Восточно -английская воздушная скорая помощь ( EAAA ) — это воздушная машина скорой помощи , предоставляющая вертолетную неотложную медицинскую помощь (HEMS) в английских графствах Норфолк , Саффолк , Кембриджшир и Бедфордшир . Призыв о финансировании службы был подан летом 2000 года ведущим жокеем Фрэнки Деттори , который пару месяцев назад погиб в серьезной авиакатастрофе. Когда в январе 2001 года начались полеты, первоначально эта услуга была доступна только один день в неделю. Служба скорой помощи Восточной Англии эксплуатирует два вертолета 365 дней в году со своих баз в аэропортах Кембриджа и Нориджа , охватывая площадь более 5 000 квадратных миль (13 000 км 2 ) и население около 3,5 миллионов человек. [2]
Миссия EAAA такова: «Облегчить страдания и спасти жизни путем быстрой доставки врачей-специалистов и оборудования в случае несчастных случаев и неотложной медицинской помощи, а также последующей транспортировки пациентов в больницы и между ними».
Благотворительная организация обеспечивает прикрытие воздушной скорой помощи для Восточной Англии совместно со Службой скорой помощи Восточной Англии NHS Trust, которая предоставляет высококвалифицированных парамедиков интенсивной терапии , которые летают с благотворительной организацией. Врачи командируются из своих родных трестов Национальной службы здравоохранения.
С апреля 2015 года в Кембридже и с февраля 2016 года в Норидже [3] EAAA эксплуатирует вертолеты Airbus H145 . Внедрение H145 предоставляет EAAA вертолет, способный перевозить два летных экипажа, трех врачей и пациента, с увеличенным пространством салона и характеристиками. Anglia One, G-RESU, охватывает Норфолк и Саффолк и базируется в аэропорту Нориджа . [4] Anglia Two, G-HEMC, который был первым H145, работавшим в Соединенном Королевстве, [3] охватывает Бедфордшир и Кембриджшир и базируется в аэропорту Кембриджа . [4] Оба вертолета, их пилоты и инженеры предоставлены компанией Babcock Mission Critical Services Onshore , [4] ранее известной как Bond Air Services.
Первым самолетом EAAA был Bolkow 105 , заказанный компанией Sterling Aviation. Самолет базировался в аэропорту Нориджа и имел позывной Anglia One.
В июне 2006 года компания Sterling Aviation получила заказ на новый вертолет MBB/Kawasaki BK 117 , G-OEMT. Самолет заменил Bolkow 105, G-EYNL, и поступил на вооружение как Anglia One. В августе 2007 года второй MBB/Kawasaki BK 117, G-RESC, поступил на вооружение как Anglia Two. Где-то между 2007 и 2011 годами EAAA выпустила обновленный комплект Revell Eurocopter Medicopter 117, который включал декали для G-RESC и G-OEMT, и был продан для сбора средств. [5]
В марте 2011 года EAAA сменила оператора и перешла от Sterling Aviation к временному поставщику Bond Air Services. Позже Бонд успешно подал заявку на получение контракта на эксплуатацию обоих вертолетов. В течение переходного периода EAAA летала на красных самолетах, но вскоре вернулась к своей более привычной желтой окраске с появлением Eurocopter EC135 .
В 2012 году EAAA ввела в эксплуатацию EC135 T2e, способный работать в ночное время, и начала процесс утверждения CAA для начала ночных услуг HEMS.
У благотворительной организации также есть несколько машин реагирования, которые используются в случае, когда вертолет недоступен/непригоден.
Когда услуга была впервые запущена, Anglia One работала только один день в неделю. Вскоре это было расширено до пяти дней в неделю, а затем до семи дней в неделю.
Anglia Two была запущена в августе 2007 года и начала работать пять дней в неделю (с воскресенья по четверг). В 2008 году услуги, предоставляемые Anglia Two, были расширены до семи дней в неделю. В ней работала бригада неотложной медицинской помощи из Magpas Helimedix , работающая круглосуточно и без выходных [6] , базирующаяся на авиабазе RAF Wyton до ее переезда в аэропорт Кембриджа, где благотворительная организация решила использовать собственный медицинский персонал – преимущественно врачи, специализирующиеся на неотложной медицинской помощи , анестезии и/или интенсивной терапии из больниц региона.
Типичные инциденты, в которых требуется помощь санитарной авиации, включают дорожно-транспортные происшествия, несчастные случаи при езде на лошадях и падения с высоты. Команда высококвалифицированных врачей EAAA и парамедиков интенсивной терапии также оказывает помощь многим людям, пострадавшим в результате несчастных случаев в сельском хозяйстве, промышленности и спорте, а также в случае неотложной медицинской помощи.
Пациенты, доставленные по воздуху, скорее всего, пойдут в крупный травматологический центр в больнице Адденбрука в Кембридже, в специализированное ожоговое отделение в больнице Брумфилд в Челмсфорде или в специализированный центр сердечного приступа в больницах Норфолка и Норвича . Пациенты с менее тяжелыми травмами, но поездка в которых займет слишком много времени, могут быть доставлены по воздуху в местное отделение неотложной помощи с травматологическим отделением.
В мае 2013 года EAAA получила разрешение на выполнение ночных миссий HEMS. Первая команда была доступна и готова к вылету 24 мая, и той же ночью ее вызвали из-за дорожно-транспортного происшествия в Эссексе. На место происшествия доставили медиков, где они оказали помощь раненому мотоциклисту с помощью приборов ночного видения. Затем пациента доставили самолетом обратно в Кембридж, где его доставили в крупный травматологический центр больницы Адденбрука.
В 2018 году благотворительная организация появилась в телевизионной программе Emergency Helicopter Medics на канале 4 , в которой рассказывается о том, как экипажи оказывают помощь и лечат пациентов неотложной помощи. [7]
В большинстве случаев вызовы Anglia One и Two будут нести экипаж из четырех человек; один пилот, один второй пилот, один фельдшер интенсивной терапии и один врач.
Бригада EAAA, обладающая опытом и подготовкой, способна «доставить к пациенту отделение неотложной помощи больницы». EAAA считает, что скорость, с которой их вертолеты могут доставить команду к пациентам, имеет решающее значение для обеспечения хорошего результата для пациента. EAAA может обеспечить на месте происшествия практически все процедуры, которые можно ожидать в больнице.
В зависимости от того, действительно ли были необходимы их расширенные навыки, экипаж либо останется с пациентом, либо покинет место происшествия, готовый к следующему вызову. Если пациенту требуются повышенные навыки, экипаж либо доставит пациента в соответствующую больницу, либо сопроводит пациента на машине скорой помощи и встретит вертолет в больнице. Это может быть связано с тем, что путешествие по суше происходит быстрее или потому, что клиническое состояние пациента требует больше места, чем доступно в вертолете. EAAA летает примерно треть своих пациентов.
Принц Уильям, герцог Кембриджский, в конце 2014 года прошел обучение на пилота гражданского вертолета, [8] чтобы с 2015 по 2017 год работать пилотом в воздушной скорой помощи Восточной Англии. Его зарплата была пожертвована на благотворительность.
Вертолеты и автомобили EAAA отправляются отделением интенсивной терапии (CCD) Службы скорой помощи Восточной Англии , расположенным в диспетчерской в Челмсфорде . В CCD круглосуточно и без выходных работают диспетчер службы скорой помощи Восточной Англии NHS Trust и обычно фельдшер интенсивной терапии. Они несут ответственность за расследование инцидентов в системе автоматизированной диспетчеризации (САПР) и решают, какие из них выиграют от ответа EAAA. Они могут прослушивать текущие звонки 999. Они также получают запросы на посещение от бригад скорой помощи и местных диспетчерских.
Служба скорой медицинской помощи Восточной Англии является благотворительной службой и обычно не получает прямого финансирования от правительства. За год, закончившийся в июне 2022 года, доход благотворительной организации составил 18,1 миллиона фунтов стерлингов. [1] Его расходы составили 15,6 млн фунтов стерлингов, из которых 11,6 млн фунтов стерлингов были потрачены на работу службы санитарной авиации. [1] Финансирование благотворительной организации осуществляется за счет общественных пожертвований и мероприятий по сбору средств, включая покупку еженедельных лотерейных билетов, корпоративных пожертвований и передачи наследия.
Эта благотворительная организация является одним из многих поставщиков догоспитальной помощи на Востоке, у которого есть налаженная сеть травматологических служб – первая в Великобритании, которая полностью работает.
Другими поставщиками догоспитальной помощи, с которыми они работают и обучаются вместе, являются:
Команды Восточной Англии обычно работают вместе с бригадами из Линкольнширской и Ноттингемширской воздушной скорой помощи , лондонской воздушной скорой помощи и Службы воздушной скорой помощи , а также других благотворительных организаций BASICS .
