Nottingham City Transport (NCT) — крупнейший автобусный оператор города Ноттингем , Англия. NCT активно работает в Ноттингеме, а также за пределами города в графстве Ноттингемшир . [1] Находящаяся в государственной собственности , сегодня это вторая по величине муниципальная автобусная компания в Соединенном Королевстве после Lothian Buses в Эдинбурге, Шотландия. [2]
.jpg/1280px-British_Trolleybuses_-_Nottingham_(geograph_561945).jpg)
Конные автобусы курсировали в Ноттингеме с 1848 года. Компания Nottingham and District Tramways Company Limited открыла свои первые маршруты с конными трамваями в 1878 году, а несколько лет спустя экспериментировала с паровой тягой. В 1898 году компания перешла во владение Nottingham Corporation Tramways. За этим последовала электрификация: в январе 1901 года заработали первые электрические трамваи, и в течение двух лет на восьми линиях эксплуатировалось более 100 трамваев. Первые автобусы появились в 1906 году.
Троллейбусная система Ноттингема была открыта в 1927 году. К 1930 году ряд маршрутов был преобразован из трамваев в троллейбусы. Новый автобусный парк был открыт на Парламент-стрит в июне 1929 года и используется до сих пор.
К 1935 году троллейбусный парк достиг своего пика и составил 106 машин, что сделало его крупнейшим парком в стране. [ нужна цитата ] Последний трамвай ходил в сентябре 1936 года. Вторая мировая война принесла сокращение услуг, меры экономии (включая разбавление дизельного топлива креозотом ) и затемнение экранов на транспортных средствах. До войны было представлено несколько автобусов с дизельными двигателями, хотя крупномасштабные поставки автобусов начались только после войны. Появление дизельных двигателей позволило отказаться от последних автобусов с бензиновыми двигателями.
К концу 1950-х годов троллейбусы пришли в упадок, последний новый троллейбус пополнил парк в 1952 году, максимальная численность парка составляла 155 машин. Первый автобус, управляемый одним человеком, появился в 1951 году. Троллейбусы были сняты с производства в период с апреля 1965 по июль 1966 года, а предприятие West Bridgford UDC Transport перешло под контроль Ноттингема в 1968 году. В январе 1970 года и к 1977 году начали вступать в силу операции с одним человеком. почти все службы управлялись одним человеком. В 1974 году он был переименован в City of Nottingham Transport , а к 1976 году был достигнут рекордный пик в 494 эксплуатируемых автомобиля.
В соответствии с Законом о транспорте 1985 года в 1986 году активы были переданы новому юридическому лицу. [1] Однако компания фактически осталась в государственной собственности, поскольку городской совет Ноттингема владел полным капиталом нового предприятия. [3] В 1988 году компания Stevenson's Bus Services, Ilkeston была куплена и образована дочерняя компания. Эреваш Вэлли Сервисез Лимитед. [4] Эти услуги были интегрированы с основной компанией в 1990 году.
В 1991 году компания South Notts Bus Company [5] была куплена за 1 фунт стерлингов, что дало NCT маршрут из Ноттингема в Лафборо и гараж в Готэме . В 1997 году была приобретена компания Pathfinder (Newark) Limited [6] , что дало NCT присутствие на севере округа. Названия флотов сохранены в компании, но ливреи South Notts и Pathfinder теперь вымерли, хотя маршруты в Клифтон и Южный Ноттингемшир имеют брендинг темно-синей линии, взятый из темно-синей ливреи South Notts.
Несмотря на множество предложений о покупке, городской совет Ноттингема сохранял 100% акций NCT до мая 2001 года, когда 5% акций были переданы Transdev . [7] Это было связано с контрактом на эксплуатацию Nottingham Express Transit , заключенным с Arrow Light Rail, консорциумом между Transdev (позже Veolia Transdev ), Nottingham City Transport, Bombardier, Carillion, Galaxy и Innisfree. С консорциумом был заключен контракт на строительство и эксплуатацию легкорельсового транспорта сроком на 30,5 лет с 9 марта 2004 года, [8] но контракт был разорван в 2011 году, когда Tramlink Nottingham был выбран в качестве предпочтительного участника торгов на строительство второй фазы легкорельсового транспорта. [9] Последний день работы легкорельсового транспорта Arrow был 16 декабря 2011 года.
Еще одним изменением в начале 2000-х годов стало появление Go2 и Network. Это была концепция, согласно которой каждому автобусному маршруту был присвоен цвет, а все маршруты, выходящие из города по одному и тому же маршруту (или идущие в одном общем направлении), имели один и тот же цвет (например, каждый маршрут, ведущий по Дерби-роуд из города, был окрашен в цвет). апельсин). Это привело к созданию системы цветных линий, которая используется до сих пор. Автобусы Go2 имели цветовую маркировку спереди и белую заднюю часть, а автобусы Network имели область с цветовой маркировкой вокруг передних окон и полосу сзади на двухцветной темно-зеленой основе. Автобусы без цветовой кодировки (используемые при отсутствии автобуса правильного цвета) были просто зелеными или белыми. Ливрея претерпела изменения примерно через 10 лет после введения цветовой системы, где у Go2 была цветовая кодировка на обоих концах автобуса с серебряным центром, а у Network такая же, но с зеленым центром. Бренд Network начал исчезать в 2015 году, поскольку эти автобусы также стали иметь серебряные центры, а название Network исчезло, когда автобус был перекрашен.
В 2007 году Nottingham City Transport стала первой компанией в Великобритании, представившей экологически чистые автобусы, работающие на этаноле . Служба, получившая название «Ecolink 30», использовала на своем маршруте Pink Line 30 комбинацию стандартных автобусов Scania OmniCity с дизельным двигателем и трех специально переоборудованных автобусов Scania OmniLink, работающих на этаноле.
Автобусы, работающие на этаноле, были окрашены в специальную окраску «Ecolink», в которой цветы и листья по бокам автобуса символизировали «зеленость» автобусов. Они также использовали лозунг «Go Green» в сочетании с информацией о том, что они сократили выбросы CO 2 примерно на 30 тонн.
Автобусы на этаноле были оснащены цветным светодиодным дисплеем пункта назначения, встроенным ЖК-экраном, который позволял воспроизводить рекламу и/или записи с камер видеонаблюдения, системой определения местоположения Star Trak GPS, которая позволяла в реальном времени отображать время прибытия на электронных дисплеях с расписанием автобусных остановок и также разрешено отображение следующей остановки на бортовом электронном табло автобуса (над знаком «Автобусная остановка»). Автобусы также имели низкий пол, обеспечивающий доступ для инвалидных колясок/колясок, и были оборудованы выдвижным пандусом, позволяющим инвалидам-колясочникам садиться в автобус, когда между дверью автобуса и тротуаром имеется зазор.
Автобусы были приобретены городским советом Ноттингема на средства Агентства развития Ист-Мидлендса, что позволило им приобрести три автобуса, работающих на этаноле, и построить заправочную станцию, работающую на этаноле. Автобусы эксплуатируются и обслуживаются компанией Nottingham City Transport.
Это испытание завершилось в марте 2013 года, когда стало невозможно получать этанол. Три автобуса были переоборудованы на дизельные двигатели и были предназначены для службы Pathfinder в Саутвелле. Позже они были снова переименованы в обычную серебряную окраску, чтобы их можно было использовать на любом маршруте. Чтобы заменить их, три стандартных автомобиля Scania OmniCity с другого маршрута были отремонтированы и перекрашены в зеленую окраску Nottingham Network с розовыми концами, обозначающими, что услуга является частью розовой линии. Указанные автобусы, ранее работавшие на этаноле, были проданы в 2019 году после покупки новых MMC Alexander-Dennis Enviro200.
Маршруты, обслуживаемые NCT по состоянию на январь 2024 г.:
Военно-морская линия
Зеленая линия
Коричневая линия
Сиреневая линия
Розовая линия
Оранжевая линия
Синяя линия
Красная линия
Голубое небо
Серая линия
Лаймово-зеленая линия
Желтая линия
Бирюзовая линия
Фиолетовая линия
Военно-морская линия
Сиреневая линия
Оранжевая линия
По состоянию на август 2020 года парк насчитывал 310 автобусов, в том числе несколько учебных автобусов. [10] Большинство из них (73%) — двухэтажные автобусы. [11]
В 2017 году Nottingham City Transport выиграла финансирование от Управления транспортных средств с низким уровнем выбросов на приобретение парка из 53 двухэтажных автобусов Alexander-Dennis Enviro400 City, работающих на биогазе , которые были выпущены в эксплуатацию в 2017 и 2018 годах. К 2018 году Nottingham City Transport была управляет крупнейшим в мире парком автобусов, работающих на биогазе. [12]
В 2019 году компания Nottingham City Transport снова успешно подала заявку на финансирование от OLEV для расширения газозаправочной станции в своем депо на Парламентской улице и заказала еще 67 газовых автобусов, что более чем вдвое увеличило парк. Одним из них был демонстратор, ранее использовавшийся в компании National Express West Midlands.
В феврале 2022 года компания Nottingham City Transport объявила, что они заказывают еще 23 газовых автобуса, которые должны появиться весной 2022 года, в результате чего общее количество газовых автобусов достигнет 143. (Частично это связано с реструктуризацией некоторых маршрутных брендов Автобусы, которые состоялись в феврале.) Оператор также объявил, что они и городской совет Ноттингема представили экономическое обоснование в рамках заявки в Фонд региональных зон автобусов с нулевым уровнем выбросов (ZEBRA) правительства Великобритании на финансирование покупки 78 электрических одноместных автобусов. палубные автобусы, а в следующем месяце они объявили, что их предложение было успешным. Ожидается, что новые электрические автобусы, которые заменят весь парк одноэтажных автобусов Nottingham City Transport, будут представлены в период с 2023 по 2024 год; [13] первые 12 из них будут Yutong E12 , а тендеры на остальные 66 автобусов будут объявлены в 2023 году. [14]
NCT управляет двумя депо на Парламент-стрит и Трент-Бридж.
За прошедшие годы компания Nottingham City Transport представила множество новых моделей автобусов и транспортных концепций, в том числе:
Дилижанс в Мэнсфилде также обслуживает Ноттингем , управляя службой Пронто (ранее совместно используемой с ТрентБартоном ) между Честерфилдом и Ноттингемом через Мэнсфилд , а Дилижанс в Уорксопе управляет Шервуд Эрроу между Ноттингемом и Уорксопом через Оллертон, Эдвинстоу и ферму Уайт Пост. Обе эти услуги конкурируют с NCT между автовокзалом Виктория и районом Редхилл в Ноттингеме.
YourBus напрямую конкурировал с NCT на своих маршрутах Y28 и Y36 на маршруте GO2 Pink 28 до Билборо и маршруте GO2 Orange 36 на Бистон и Чилвелл . Однако в августе 2016 года маршрут Y28 прекратил работу, и в то же время Y36 перестал обслуживать Чилуэлл и, следовательно, обслуживался только между Бистоном и Ноттингемом, а в ноябре 2016 года маршрут Y36 был сокращен, и последние автобусы курсировали с 18:00 до 19:00. Услуга Y36 была прекращена 11 февраля 2017 года. Yourbus прекратил работу навсегда в пятницу, 4 октября 2019 года. [15]
ТрентБартон также является конкурентом, предоставляя услуги по всему Ист-Мидлендсу. [16]
