Nusret был военным кораблем Османского флота , который служил минным заградителем во время Галлиполийской кампании , а позже выполнял различные роли в турецком флоте ; как минный заградитель (1927–1937), водолазное судно (1937–1939) и тендер (1939–1955). Он был заложен в 1911 году и спущен на воду с Schiff & Maschinenbau AG 'Germania' в Киле , Германия , 4 декабря того же года. [1]
Длина «Нусрет» составляла 40,2 метра, водоизмещение — 365 тонн. Ширина — 7,57 метра, осадка — 3,4 метра. Движущей силой служили две вертикальные паровые машины тройного расширения, работавшие от двух котлов Шульца и приводившие в движение два винта. Эта система была разработана для того, чтобы развивать скорость 15 узлов, но когда в 1913 году она прибыла в Стамбул, она могла развивать только 13 узлов. Она была спроектирована на основе буксира , но с минными рельсами для сорока мин на корме вместо кнехтов и лебедок. На задней части ее надстройки, за дымовой трубой, был установлен кран для помощи в загрузке мин. Помимо мин, ее вооружение состояло из двух 47-мм скорострельных орудий SK L/45 C/99, установленных на платформах по обе стороны мостика, изготовленных Krupp в Германии. В 1927 году эти орудия были заменены 57-мм вариантами того же оружия; В 1927 году ее минные рельсы были удлинены для размещения двадцати дополнительных мин.
Нусрет был зачислен в состав Османского флота в 1913 году под командованием лейтенанта Топханели Хакки (Гюверте Кыдемли Юзбаши Топханели Ибрагим оглу Хакки) под командованием подполковника Джиля. [ требуется ссылка ] Нусрет сыграл ключевую роль в Дарданелльской кампании , установив 26 мин в неожиданном месте в феврале 1915 года, как раз перед злополучным вторжением, в результате которого были потоплены HMS Irresistible , HMS Ocean и французский линкор Bouvet , а британский линейный крейсер HMS Inflexible был сильно поврежден. [2]
После Первой мировой войны Nusret был поставлен на прикол в Стамбуле до 1926/7 года, когда он был переоборудован в Гёльджюке. В 1937 году он стал водолазным судном Yardin , а в 1939 году вернулся в Nusret в качестве тендера. В 1955 году он был выведен из эксплуатации и снова поставлен на прикол с намерением превратить его в музейный корабль. Однако в 1962 году он был продан коммерческим покупателям, которые переоборудовали его в грузовой теплоход, неузнаваемый как бывший минный заградитель, вошедший в строй как Kaptan Nusret в 1966 году. В апреле 1989 года он затонул недалеко от гавани Мерсина и пролежал под водой 10 лет. [1]
В 2002 году останки «Нусрета» были приобретены муниципалитетом Тарсуса , провинция Мерсин, для реконструкции на берегу в качестве корабля-музея , открытого в 2008 году. [3]
Копия «Нусрета» была построена на верфи Гёльджюк для показа в Чанаккале на берегу пролива Дарданеллы вместе с типами мин, которые он устанавливал во время Первой мировой войны. В марте 2011 года этот «Нусрет» был введен в эксплуатацию в составе ВМС Турции в качестве корабля-музея N-16. [4] [5]