stringtranslate.com

Ньюаркский легкорельсовый транспорт

Newark Light Rail ( NLR ) — это система легкорельсового транспорта, обслуживающая Ньюарк, Нью-Джерси и прилегающие районы, принадлежащая New Jersey Transit и управляемая его автобусным подразделением . Служба состоит из двух сегментов: оригинального Newark City Subway ( NCS ) и расширения до станции Broad Street . [6] [7] Городское метро открылось 16 мая 1935 года, а объединенная служба Newark Light Rail была официально открыта 17 июля 2006 года. [3]

Метро Ньюарка

Трамвай PCC на станции Newark Penn в 2001 году, обозначенный как 7 City Subway .

Метро Ньюарка — более длинный и старый из двух сегментов. [8] Это линия «метро–наземная» [9] [10] , которая проходит под землей от Пенсильванского вокзала до Уоррен-стрит и над землей к северу от Уоррен-стрит. До того, как стать частью службы легкорельсового транспорта Ньюарка, она также была известна как линия метро № 7-City, номер маршрута NJT Bus Operations, перенесенный с тех времен, когда она была частью дочерней компании Public Service Transport of New Jersey . Номер по-прежнему применяется внутри компании. Во время закрытия системы метрополитена заменяющие автобусы также будут иметь номер маршрута «7 City Subway».

Длина участка составляет 5,3 мили (8,5 км), он проходит между Гроув-стрит в Блумфилде и станцией Ньюарк-Пенн , крупным транспортным узлом, имеющим соединения с системой скоростного транспорта PATH до Манхэттена , несколькими автобусными маршрутами, а также поездами Amtrak и New Jersey Transit Rail Operations .

История

Метро Ньюарка отправляется со станции Парк-стрит, 3 сентября 1965 г.

Линия открылась в 1935 году вдоль старого канала Моррис , от Брод-стрит (теперь известной как Военный парк ) до Хеллер-Паркуэй (теперь замененной близлежащей станцией Бранч-Брук-Парк ). [11] Художники Управления прогресса работ украсили станции метро сценами в стиле ар-деко из жизни на несуществующем канале Моррис. Самая южная часть, к югу от Уоррен-стрит, была увенчана новой дорогой, известной как бульвар Рэймонд . В оригинальном метро присутствовал только один переезд ; линия пересекает Оранж-стрит на одном уровне, поэтому она может проходить над нижележащей железной дорогой Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога (теперь линия NJT Morristown ) сразу на севере. Оригинальная линия метро Ньюарк-Сити имела свою собственную полосу отвода и не делила городские улицы с местным транспортом, за исключением переезда Оранж-стрит.

Эксплуатация всего метрополитена до недавно построенного Penn Station была отложена до 1937 года. Терминал под Penn Station имеет пять путей, два входящих и три исходящих, соединенных двумя кольцевыми путями. Эта часть метро включала развязку с соединением с нижним уровнем Newark Public Service Terminal , которая использовалась всего несколько месяцев (с июня по сентябрь).

Метро Ньюарка на станции Франклин Авеню, 1965 г.

Расширение деревянной станции на North 6th Street или Franklin Avenue было открыто в 1940 году, расположенной к северу от нынешней станции Branch Brook Park. В 1953 году линия была укорочена примерно на один квартал для строительства поворотного кольца, и новая станция, по-прежнему называемая Franklin Avenue, была открыта рядом с Anthony Street. Станция была расширена в 2002 году и переименована в Branch Brook Park.

Метро управлялось компанией Transport of New Jersey (ранее Public Service Coordinated Transport) в качестве линии № 7. Другие трамвайные маршруты использовали части метро, ​​достигая уличных путей в местах, показанных ниже, и заканчиваясь, когда каждый маршрут был закрыт и заменен автобусным сообщением:

До 5 июня 1952 года вагонный склад Roseville Car House на южной стороне Main Street (на линии № 21) около восточной городской линии East Orange использовался для линии № 7. С этого времени и до 2002 года станция Newark Penn использовалась для хранения и обслуживания. В конце расширения до Grove Street открылись новые магазины и дворовый комплекс.

Начиная с января 1954 года, 30 трамваев PCC, купленных у Twin City Rapid Transit, обеспечивали все обслуживание на маршруте. Они были односторонними, что требовало строительства нового поворотного кольца на конечной станции Franklin Avenue. Вагоны были построены в 1946–1949 годах компанией St. Louis Car Company и были проданы TCRT, когда эта система прошла через преобразование в автобусы. Четыре вагона были списаны за эти годы, а два были проданы Shaker Heights Rapid Transit в 1978 году.

В 1980 году управление взяла на себя компания New Jersey Transit .

В 2001 году новые легкорельсовые вагоны, построенные Kinki Sharyo в Японии в 1999 году, заменили PCC. Последний день обслуживания PCC был 24 августа 2001 года. [12]

Бывший вагон PCC № 7 из метрополитена, находящийся на территории Нью-Йоркского музея транспорта.

Некоторые из PCC хранятся в магазине метрополитена Ньюарк-Сити. Одиннадцать были проданы в 2004 году муниципальной железной дороге Сан-Франциско для использования на ее исторической трамвайной линии F Market . [13] Один PCC, № 15, был доставлен в Музей трамваев Коннектикута в 2013 году для реставрации и демонстрации. Один из вагонов Shaker Heights был отреставрирован Транспортным музеем Миннесоты , который эксплуатирует его на коротком участке пути в западном Миннеаполисе .

В 2005 году восемь PCC были переданы городу Байонна для восстановления и эксплуатации вдоль предлагаемого 2,5-мильного (4-километрового) кольца для обслуживания полуострова в гавани Байонна , ранее военного океанского терминала в Байонне (MOTBY). Предлагаемая линия будет соединена со станцией 34th Street легкорельсового транспорта Гудзон-Берген . [14]

4 сентября 2004 года станция Broad Street была переименована в станцию ​​Military Park, чтобы избежать путаницы с конечной точкой нового маршрута до станции Newark Broad Street на University Avenue, обслуживаемой компанией New Jersey Transit.

Вид на платформу Orange Street с видом на U-Haul и бывшую Tung-Sol Electric

Расширение Блумфилда

Бывшая станция Heller Parkway в феврале 2015 г.

22 июня 2002 года метрополитен Ньюарка был расширен до пригородов Белвилл и Блумфилд вдоль бывшей ветки Orange Branch компании Erie Railroad , которая теперь принадлежит Norfolk Southern . Новые станции были открыты на Silver Lake и Grove Street , а станции Heller Parkway и Franklin Avenue были объединены в новую станцию ​​Branch Brook Park. Кольцо на Franklin Avenue было удалено, поскольку новые вагоны являются двунаправленными, в отличие от старых PCC. Однако новое кольцо установлено на объекте Grove Street. Все уличные переходы на расширении находятся на одном уровне . [15]

Совместная эксплуатация пути

Первоначальное соглашение предоставляло компании Norfolk Southern исключительные права на выполнение перевозок ежедневно с 23:00 до 5:00, однако новое соглашение позволяет осуществлять пассажирские перевозки в любое время суток, а ночные перевозки начались 8 января 2005 года. Взамен компания Norfolk Southern теперь может осуществлять перевозки в часы, не относящиеся к пиковым, когда пассажирские поезда ходят редко.

Расширение Брод-стрит

Текст песни « Send in the Clowns », часть дани памяти Саре Воган, которая присутствует на каждой станции этой линии

Расширение Broad Street — это второй сегмент Newark Light Rail. Он был запланирован как первый этап Newark -Elizabeth Rail Link . Линия длиной в одну милю (1,6 км) соединяет Newark Penn Station со Broad Street Station . Она ответвляется от старого City Subway, используя существующий перекресток, который вел к терминалу Public Service . [16]

Новый туннель ведет от перекрестка к порталу примерно в двух кварталах к северу. Оставшаяся часть проходит над землей. На протяжении нескольких кварталов два пути проходят по разным улицам на расстоянии одного или двух кварталов друг от друга. Оба пути обслуживают Центр исполнительских искусств Нью-Джерси на улице Center Street. Исходящий путь делает остановки на улице Atlantic Street и на стадионе Bears and Eagles Riverfront Stadium . Входящий путь делает остановку в парке Washington Park . Расширение открылось 17 июля 2006 года. [3] [17] [18]

Строительство началось в 2002 году, его предполагаемая стоимость составила 207,7 млн ​​долларов, или около 40 000 долларов за фут пути; [19] оно было завершено в рамках бюджета. [20] Прогнозировалось, что через год в среднем будет 4000 посадок в будние дни, а в 2010 году эта цифра вырастет до 7000. Фактические посадки в будние дни в 2010 году для обеих линий Newark Light Rail в совокупности составили 9000. [21]

Художественное оформление на новых станциях объединено общей темой «Поездка с Сарой и Уэйном». Это дань уважения родившимся в Ньюарке джазовым звездам Саре Вон и Уэйну Шортеру и включает текст фирменной песни Вона « Send in the Clowns » и цветные кирпичи, символизирующие музыкальные ноты.

Расширение Broad Street было призвано облегчить сообщение между двумя железнодорожными станциями Ньюарка. Две отдельные станции являются наследием своих корней в двух отдельных железных дорогах. Broad Street Station когда-то принадлежала Lackawanna Railroad и ее преемнице Erie Lackawanna Railway , в то время как Penn Station была построена и принадлежала Pennsylvania Railroad . Ранее пассажирам, желающим пересесть между Amtrak и бывшими пригородными линиями PRR/ Conrail и бывшими пригородными линиями (Erie) Lackawanna, приходилось добираться до двух станций самостоятельно (обычно на такси или автобусе).

Тарифы

Newark Light Rail эквивалентен однозонной поездке на автобусе: билет в одну сторону стоит 1,80 доллара (по состоянию на 1 июля 2024 года) и действителен в течение одного часа на всей системе с момента валидации билета. Специальный тариф «Подземный» стоимостью 0,85 доллара доступен для поездок, которые используют метро только между Уоррен-стрит и Пенн-стейшн, а не наземную часть. Сквозная продажа билетов доступна для стыковочных автобусных маршрутов. Также принимаются месячные и недельные проездные на автобусы и поезда NJ Transit, действительные для одной или нескольких местных автобусных зон, а также трансферы, купленные в автобусах. [22]

Валидатор билетов на станции Newark Light Rail

Newark Light Rail, как и большинство систем легкорельсового транспорта в Соединенных Штатах, работает по системе подтверждения оплаты , в которой пассажиры должны предъявлять свои билеты по требованию во время выборочных проверок стоимости проезда сотрудниками полиции, работниками транзита или агентами по оплате проезда. Пассажиры должны приобретать билеты в билетных автоматах (TVM), расположенных на платформах станций или около входов на станции. Билеты также можно приобрести через мобильное приложение New Jersey Transit. Билеты в один конец, туда и обратно и на десять поездок затем должны быть подтверждены либо приложением, либо бумажными билетами с помощью автоматических валидаторов, расположенных около TVM, которые проставляют дату и время на билете в течение 60 минут использования. Инспекторы по оплате проезда NJ Transit выборочно проверяют билеты в поездах и на станциях; уклонение от оплаты проезда влечет за собой штраф в размере до 100 долларов. [23] В трамваях PCC оплата проезда наличными (точная стоимость проезда) производилась на месте через кассу, за исключением короткого периода, начавшегося в октябре 1999 года до введения LRV , когда была введена система взимания платы за проезд с подтверждением оплаты.

Станции

Метро Ньюарка

Расширение Брод-стрит

Все станции находятся в Ньюарке.

В будние дни движение осуществляется раздельно между двумя секциями, в выходные дни — совместно.

Подвижной состав

Система Newark Light Rail использует новую модель транспортного средства, созданную японской компанией Kinki Sharyo . Эта модель та же, что используется в системе Hudson-Bergen Light Rail , хотя те, что используются в Newark Light Rail, были построены с небольшими изменениями в тележках и колесах из-за использования разных рельсов. Как и транспортные средства HBLR, транспортное средство NLR представляет собой двухсочлененное транспортное средство с тремя секциями. Каждая из двух конечных секций имеет кабину оператора на дальнем конце, что устраняет необходимость для транспортного средства физически разворачиваться, чтобы изменить направление. Каждая конечная секция также имеет сиденья для 16 пассажиров на верхнем уровне и сиденья для 13 пассажиров на нижнем уровне, включая одно специальное откидное сиденье рядом с пустым местом, которое может использовать пассажир, использующий инвалидную коляску. С этими двумя секциями и средней секцией, которая вмещает десять пассажиров (по пять с каждой стороны), транспортное средство может с комфортом разместить 68 сидячих пассажиров и две инвалидные коляски. При необходимости в транспортном средстве могут разместиться еще 122 пассажира. Транспортные средства могут быть соединены в двухсекционные комплекты. Контракт на расширение 10 из 20 LRV, назначенных для системы Newark Light Rail с целью увеличения пассажиропотока, был одобрен 9 июля 2014 года. [31]

Музей трамваев Seashore в Кеннебанкпорте, штат Мэн, приобрел PCC #5 в 2011 году . [32] Вагон представляет собой первый образец подвижного состава NJT в коллекции музея. В настоящее время вагон проходит реставрацию и реабилитационные работы, чтобы он мог работать на 1- м+Демонстрационная железная дорога длиной 1 ⁄ 2 мили. Вагон № 5 пополняет уже обширную коллекцию вагонов PCC из многочисленных городов, включая Бостон , Питтсбург , Даллас , Сан-Франциско, Филадельфию , Вашингтон (округ Колумбия) и Канзас-Сити.

Хронология

Несчастные случаи

За эти годы в метро Ньюарка произошло несколько аварий:

В популярной культуре

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Краткий обзор фактов о транзите в Нью-Джерси за 2019 финансовый год" (PDF) . NJ Transit. Июль 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 ноября 2019 г. . Получено 5 ноября 2019 г. .
  2. ^ Пирманн, Дэвид и Дарлингтон, Пегги (2012). "world.nycsubway.org: Ньюарк, Нью-Джерси Легкорельсовый транспорт/Городское метро". nycsubway.org . Дэвид Пирманн.
  3. ^ abc "Newark light rail set to open july 17". NJ Transit. 22 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2013 г. Получено 7 августа 2013 г.
  4. ^ "Краткий обзор фактов о транспорте Нью-Джерси за 2014 финансовый год" (PDF) . Транспорт Нью-Джерси. Март 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 сентября 2015 г. Получено 2 апреля 2015 г.
  5. ^ Онлайн-публикации ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМИТЕТ СОВЕТА ПО ИССЛЕДОВАНИЯМ В ОБЛАСТИ ТРАНСПОРТА 1995]
  6. ^ "Newark Light Rail" (PDF) . New Jersey Transit. Август 2008 г. Архивировано из оригинала (карта PDF) 3 марта 2016 г. Получено 6 сентября 2015 г.
  7. ^ "Newark Light Rail" (PDF) . New Jersey Transit . Январь 2014 г. Архивировано из оригинала (карта PDF) 24 июля 2014 г. Получено 6 сентября 2015 г.
  8. ^ См. Райли, Джон Харрингтон, «Линии метро Ньюарка» (1987). Эта редкая книга, которая охватывает историю линий метро и предшествующих им конных и трамвайных линий, иногда доступна на Amazon.
  9. ^ Джон В. Шуман; Луи Т. Клаудер (1978). «Оценка работы легкорельсового транспорта и систем трамвая в Соединенных Штатах». Специальный отчет TRB . 182 (Легкорельсовый транспорт: планирование и технология): 94.
  10. ^ HARVEY L. BERLINER; ANTHONY M. FLERES; KURT E. KAUFFMAN (2006). «Строительство расширения Брод-стрит в Ньюарк-Сити». Транспортный исследовательский циркуляр . E-C112 (Мир приложений и возможностей): 326. Несмотря на свое название, NCS представляет собой линию легкорельсового транспорта, которая проходит под землей в центре города и над землей в отдаленных районах.
  11. ^ "Light Rail Spurs New Development". NJDOT.org . Получено 23 сентября 2023 г. .
  12. ^ "Прощай, Newark PCCs" (октябрь 2001 г.). Трамваи и городской транспорт , стр. 386. Ian Allan Publishing .
  13. ^ "Исторические трамваи в Сан-Франциско". Market Street Railway . Получено 1 апреля 2013 г.
  14. ↑ План развития полуострова в гавани Байонн. Архивировано 20 июня 2007 г., на Wayback Machine , стр. 17, просмотрено 25 июля 2006 г.
  15. ^ Сотрудники. «Расширение метро откроется летом, должностные лица Ньюарка надеются, что проект в центре города стоимостью 207,7 млн ​​долларов поможет стимулировать возрождение», The Philadelphia Inquirer , 13 февраля 2006 г. Доступно 18 июля 2011 г. «Последнее крупное расширение 4,3-мильного метро в 2002 г. позволило открыть линию в соседних городах Белвилл и Блумфилд».
  16. ↑ Джейкобс, Эндрю (18 октября 2000 г.). «Пути транзита: однажды забытые, направляющиеся на службу; раскопанные герметичные туннели для железнодорожной системы в Ньюарке». The New York Times .
  17. ^ «Программа капитального улучшения — Проекты расширения системы — Расширение Newark Light Rail (NLR) до станции Newark Broad Street». NJ Transit. Август 2006 г. Получено 7 августа 2013 г.
  18. ^ ab Klufas, Michael (24 августа 2001 г.). "СОТРУДНИКИ, КЛИЕНТЫ И ЛЮБИТЕЛИ ТРОЛЛЕЕВ NJ TRANSIT ПРОЩАЮТСЯ С ВАГОНОМ PCC МЕТРО НЬЮАРКА - Новые легкорельсовые транспортные средства начнут работу 27 августа". NJ Transit. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г. Получено 6 сентября 2015 г.Пресс-релиз 323.
  19. ^ NJ TRANSIT Department of Capital Planning and Programs. "Расширение Newark Light Rail (NLR) до станции Newark Broad Street". NJ Transit. Архивировано из оригинала 17 июня 2009 года . Получено 6 сентября 2015 года .Проект 005.
  20. ^ Стессел, Дэн (17 июля 2006 г.). «NEWARK LIGHT RAIL OPENS TO SUPPORT CITY'S ECONOMIC REVITALIZATION — Соединяет две железнодорожные станции Ньюарка через деловой район». Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Получено 6 сентября 2015 г.Пресс-релиз NJT-06-092, идентификатор 2246.
  21. ^ New Jersey Transit. Njtransit.com. Получено 23 июня 2014 г.
  22. ^ "Newark Light Rail" (PDF) . New Jersey Transit. 7 апреля 2018 г. . Получено 19 декабря 2018 г. .
  23. ^ "Билеты на легкорельсовый транспорт". New Jersey Transit . Получено 27 августа 2022 г.
  24. ^ ab "Commuters Hail Newark Subway". The Asbury Park Evening Press . 27 мая 1935 г. стр. 17. Получено 14 января 2020 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  25. ^ ab "Уведомление для клиентов - станция метрополитена Ньюарк-Сити Брод-стрит переименована в станцию ​​Military Park". NJ Transit. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Получено 6 сентября 2015 г.Уведомление для клиентов 1227.
  26. ↑ Heyboer, Kelly (4 марта 2011 г.). «Остановка Warren Street на линии метро Newark получит ремонт стоимостью 40 тыс. долларов с помощью студента NJIT». The Star-Ledger . Получено 5 марта 2011 г.
  27. ^ abc "Two New Stations to Open on the Newark City Subway". New Jersey Transit (пресс-релиз). Ньюарк, Нью-Джерси. 18 июня 2002 г. Получено 15 января 2020 г.
  28. ^ ab "UrbanRail.Net > Северная Америка > США > Нью-Джерси > Метро Ньюарка, PATH и легкорельсовый транспорт Гудзона-Бергена".
  29. ^ "NJ Transit выведет из эксплуатации вагоны PCC метро Ньюарка в конце августа". New Jersey Transit (пресс-релиз). Ньюарк, Нью-Джерси. 9 августа 2001 г. Получено 15 января 2020 г.
  30. ^ abc "Расширение линии Broad Street легкорельсового транспорта Ньюарка отмечает 10-летие". New Jersey Transit (пресс-релиз). Ньюарк, Нью-Джерси. 18 июля 2016 г. Получено 15 января 2020 г.
  31. ↑ Дуглас Джон Боуэн (9 июля 2014 г.). «NJT одобряет дополнения LRV — Railway Age». railwayage.com .
  32. ^ Seashore Trolley Museum: Просмотр коллекции. Trolleymuseum.org. Получено 23 июня 2014 г.
  33. ↑ «План метро Ньюарка». The New York Times . 23 декабря 1910 г.
  34. ^ Klufas, Michael (27 августа 2001 г.). ""NEW" NEWARK CITY SUBWAY DEBUTS - Smooth, Air-Conditioned Light Rail Vehicles Carry Пассажиры в 21-м веке Comfort". NJ Transit. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. . Получено 6 сентября 2015 г. .Пресс-релиз 326.
  35. ^ ab "ДВЕ НОВЫЕ СТАНЦИИ ОТКРОЮТСЯ В МЕТРО НЬЮАРКА - Расширенное обслуживание начинается/возобновляется обслуживание по выходным 22 июня". NJ Transit. 18 июня 2002 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г. Получено 6 сентября 2015 г.Пресс-релиз 510.
  36. ^ "NEWARK CITY SUBWAY ПРОДЛЕВАЕТ НОЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ПОВЫШАЕТ ЭФФЕКТИВНОСТЬ - Дополнительные 2 часа обслуживания до Grove Street начинаются 8 января". NJ Transit. 29 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2006 г. Получено 6 сентября 2015 г.Пресс-релиз NJT-04-084.
  37. ^ "В результате аварии в метрополитене пострадало 9 человек на вокзале в Ньюарке". The New York Times . 22 сентября 1981 г. Получено 20 июля 2011 г.
  38. ^ "Грузовик врезался в поезд метро Ньюарка". Star-Ledger . Ньюарк. 16 апреля 2003 г.
  39. ^ Mazzola, Jessica (28 августа 2014 г.). «Движение поездов задержано после столкновения легкорельсового транспорта NJ Transit и внедорожника в Ньюарке». NJ.com .
  40. ^ «Никто не пострадал после столкновения автомобиля с легкорельсовым транспортом в Ньюарке». WABC . 6 апреля 2016 г.
  41. ↑ Майк Фрассинелли (10 февраля 2013 г.). «Святое метро, ​​Бэтмен! Под Ньюарком существует скрытый мир чистой, пунктуальной езды». The Star-Ledger . Получено 17 мая 2013 г.
Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Newark Light Rail .