Newbridge — мост XIII века, по которому проходит дорога Abingdon – Witney (теперь A415 ) через реку Темзу в Оксфордшире , Англия, недалеко от места слияния Темзы с рекой Уиндраш . Это один из двух старейших сохранившихся мостов на Темзе, часть которого относится к категории Grade I , а часть — к категории Grade II*. [1] [2] Мост находится в сельской местности, с трактиром на обоих концах: Maybush Inn на южном берегу и Rose Revived на другом. Мост состоит из двух пролетов. Северный пролет пересекает реку, а южный пролет, к югу от Maybush, остается сухим под ним, за исключением случаев разливов реки. [3]
Мост датируется 13-м веком [4] и построен из камня Taynton таким же образом, как и мост Radcot , который немного старше. Они были построены монахами по приказу короля Джона , чтобы улучшить сообщение между шерстяными городами на юге Англии и фермами Cotswold , и он был назван «Новым мостом», так как был самым молодым из трех мостов, построенных в то время (третий был мост Lechlade , замененный в 19-м веке). Первоначально он был намного длиннее, чем сейчас, с 51 аркой и длиной 726 ярдов (664 м) по сравнению с нынешними 12 арками. [3]
Является ли мост Ньюбридж или Рэдкот самым старым мостом через Темзу на сегодняшний день, является спорным вопросом — мост Рэдкот был построен раньше, но был сильно поврежден во время Войны роз и его пришлось значительно перестроить; кроме того, мост Рэдкот больше не пересекает основное русло реки с момента местных изменений маршрута в 1787 году. [3] В 1644 году, во время Гражданской войны , на берегах реки произошла битва при Ньюбридже . Парламентарий Уильям Уоллер попытался пересечь реку, чтобы окружить Оксфорд и захватить короля Карла , но потерпел поражение. [5] [6] В 2007 году эта территория была сильно затоплена . [7]
Мост контролируется светофорами , не будучи рассчитанным на современный трафик, и для защиты его слабеющей конструкции установлено ограничение по весу в 18 тонн (18 длинных тонн; 20 коротких тонн). [8] Местные власти считают вероятными дальнейшие сокращения. [9] Согласно исследованию 1996 года, одна из арок способна выдерживать только свой собственный вес, хотя было решено, что есть достаточный запас хода, чтобы позволить движению продолжать движение по мосту. Вероятность обрушения считается «малой». [9] В 2007 году местные власти решили вступить в переговоры о покупке земли, которая могла бы быть использована для строительства нового моста в 270 ярдах (250 м) выше по реке, [10] полагая, что это единственный долгосрочный вариант. [11]
Идея нового моста вызывает возражения у местных жителей Стэндлейка [12] [13], которые предпочли бы, чтобы существующий мост оставался открытым только для легкого транспорта. [14] В 2017 году Совет графства Оксфордшир установил камеры распознавания номерных знаков, чтобы защитить Ньюбридж от транспортных средств с избыточным весом, что стало первым случаем, когда камеры ANPR использовались для обеспечения соблюдения ограничения веса дороги в графстве. [15] Мост имеет национальное признание и установленную законом защиту от изменений. Северный пролет имеет максимальный класс I [1], а южный — класс II*, [2] второй по величине из трех классов листинга, обозначающий «особо важные здания, представляющие более чем особый интерес». [4] [16]
