Ветка Ньютаун-Сквер была ответвлением Пенсильванской железной дороги (PRR), которое ответвлялось от ветки Уэст-Честер в Йидоне, штат Пенсильвания , и заканчивалось в Ньютаун-Сквер, штат Пенсильвания .
Построенная как Philadelphia & Delaware County Railroad в 1888 году, она была передана дочерней компании Pennsylvania Railroad в 1894 году. Ветка Cardington Branch до Millbourne Mills открылась в следующем году, в 1895 году, установив связь для обмена грузами между системой PRR и Philadelphia & Western Railroad . Пассажирское обслуживание осуществлялось на ветке Newtown Square Branch до тех пор, пока оно не было прекращено в 1908 году из-за конкуренции со стороны параллельных троллейбусных линий West Chester Traction Company . Из десяти пассажирских станций вдоль линии все, кроме Llanerch и Newtown Square, были остановками-флагами. Эти две последние станции имели одноэтажные каркасные станционные дома. [1]
Физическая структура отделения Newtown Square Branch состояла из двора в Пембруке сразу за перекрестком Fernwood Junction и семи станций. Станции назывались Garrett Road, Arlington, Llanerch, Grassland, Brookethorpe, Foxcroft, The Hunt и Newtown Square. [2] Основные мосты были на Baltimore Avenue, Naylor's Run, Darby Creek и большая эстакада через Bryn Mawr Avenue. Каменные опоры моста Darby Creek сохранились до сих пор, в то время как большие бетонные опоры остаются видимыми на западной стороне Bryn Mawr Avenue к югу от Goshen Road. [3]
Обслуживание после станции Grassland (Eagle Road) прекратилось в 1963 году из-за ухудшения состояния нескольких мостов к западу от этой точки, а обслуживание на оставшейся части линии прекратилось в 1981 году. Conrail получила разрешение на прекращение эксплуатации линии в 1982 году и демонтировала пути и большинство мостов в 1985 году. [4] Дорожное полотно в основном осталось нетронутым, хотя некоторые части заросли сорняками и деревьями. В некоторых случаях частный бизнес уничтожил части полосы отвода . Несколько участков дорожного полотна доступны для общественности, в основном в парке Naylor Run в тауншипе Upper Darby и вдоль тропы Pennsy Trail в Хавертауне. Осталось несколько мостов, а мост через Baltimore Avenue , расположенный на границе Upper Darby/East Lansdowne, был демонтирован в 2003 году. Единственный оставшийся видимый рельс находится на перекрестке к западу от станции SEPTA Fernwood-Yeadon . Через поселок Верхний Дарби высоковольтные линии электропередач PECO проходят вдоль полосы отвода от Фернвуда до границы Аппер Дарби/Хаверфорд на Лансдаун-авеню и Тауншип-Лайн-роуд .
На пересечении Darby Road и West Chester Pike, Haverford Township создал небольшой парк, Llanerch Crossing Park. [5] Парк увековечивает «Битву за Llanerch Junction», противостояние 1895 года на этом месте между путевыми рабочими из P&DC и Philadelphia and West Chester Traction Company. Информационные знаки и две фрески описывают историю Llanerch Junction.
Западным конечным пунктом линии был склад Powell Lumber Yard на Newtown Street Road в Newtown Square. Склад сгорел в 1980-х годах. Старая грузовая станция оказалась под угрозой сноса в конце 1990-х годов. Общество сохранения исторического наследия Newtown Square собрало деньги на перенос старой грузовой станции на ее нынешнее место к западу от города, в собственность Drexel Lodge на West Chester Pike. На этом месте был создан музей железной дороги Newtown Square с локомотивами и другим подвижным составом, а также памятными вещами, связанными с линией.