New Hampshire 301 2016 года — гонка серийных автомобилей серии NASCAR Sprint Cup, состоявшаяся 17 июля 2016 года на автодроме New Hampshire Motor Speedway в Лаудоне, штат Нью-Гемпшир . Гонка длилась 301 круг на автодроме длиной 1,058 мили (1,703 км). Это была 19-я гонка серии NASCAR Sprint Cup 2016 года . Мэтт Кенсет выиграл гонку, это была его вторая победа в сезоне, а Тони Стюарт занял второе место. Джоуи Логано , Кевин Харвик и Грег Биффл замкнули пятерку лучших. В гонке было 13 смен лидера среди 8 водителей и семь предупреждений за 36 кругов.
.jpg/1280px-New_Hampshire_International_Speedway_(2007).jpg)
New Hampshire Motor Speedway — овальная гоночная трасса длиной 1,058 мили (1,703 км), расположенная в Лаудоне, штат Нью-Гемпшир , которая ежегодно принимает гонки NASCAR с начала 1990-х годов, а также самую продолжительную мотогонку в Северной Америке, Loudon Classic. Прозванная «Волшебной милей», гоночная трасса часто превращается в дорожную трассу длиной 1,6 мили (2,6 км), которая включает в себя большую часть овала.
Первоначально трасса была местом Bryar Motorsports Park, прежде чем была куплена и перестроена Бобом Баре. В настоящее время трасса является одной из восьми основных трасс NASCAR, принадлежащих и управляемых Speedway Motorsports .
Предварительный список участников гонки включал 40 автомобилей и был опубликован 11 июля 2016 года в 10:12 по восточному времени. Среди изменений — замена Алекса Боумена на Дейла Эрнхардта-младшего, который пропустит эту гонку из-за симптомов сотрясения мозга. [13]
Мартин Труэкс-младший был самым быстрым в первой тренировочной сессии, показав время 28,517 и скорость 133,562 миль/ч (214,947 км/ч). [14]
Джимми Джонсон завоевал поул-позицию в гонке со временем 28,430 и скоростью 133,971 миль/ч (215,605 км/ч). [15] Он сказал впоследствии, что у его машины «был действительно странный комплект шин или что-то странное, что произошло на нашем тренировочном заезде в конце практики», сказал Джонсон. «Было такое чувство, будто в машине что-то сломалось. Поэтому, чтобы вернуться и иметь хорошую скорость в машине и продвинуться, я знал, что после второго круга у нас будет шанс на поул-позицию, потому что мы смогли сократить счет кругов и перейти на следующий круг на нашем первом круге в каждой сессии. А затем собрать гладкий круг. Я чувствовал, что он мог бы быть быстрее, но определенно хороший гладкий круг, и этого было достаточно». [16] Он также прокомментировал, что у него «был, как все знают, тяжелый месяц или два. Вернуться в медиа-центр — это приятное чувство. Я даже забыл, что мне нужно было приехать сюда. Удивительно, как быстро все меняется». [17] Он также добавил, что квалификация в Нью-Гемпшире важна, потому что это «самая важная трасса для позиции на трассе. Это короткая гонка, ее очень трудно обогнать. Вам нужна позиция на трассе. Главное — ее удержать, но, по крайней мере, мы начинаем с нее». [18]
Кайл Буш , который квалифицировался вторым, сказал, что его «машина была не так хороша, как я надеялся, если судить по ощущениям от сцепления с трассой. Она была быстрой, второй и третий круги, безусловно, были высоко в графиках скорости, но не давали того комфорта, который я искал от машины, чтобы иметь возможность поднажать немного больше и получить больше времени, на самом деле пришлось немного пожертвовать временем из-за недостатка сцепления, которое я почувствовал на выходе из четвертого круга, и сегодня я оказался на втором месте». [19]
Карл Эдвардс был самым быстрым во второй тренировочной сессии, показав время 28,974 и скорость 131,456 миль/ч (211,558 км/ч). [20]
Чейз Эллиотт был самым быстрым в заключительной тренировке, показав время 28,998 и скорость 131,347 миль в час (211,383 км/ч). [21]
Под преимущественно солнечным небом Нью-Гемпшира Джимми Джонсон лидировал на старте в 1:41 дня. Кайл Буш и Курт Буш попытались обойти Джонсона на выходе из поворота 4, но Джонсон вырвался вперед и лидировал на первом круге. Кайл оказался прямо рядом с ним на выходе из поворота 4 и вырвался вперед, чтобы лидировать на втором круге. К 30-му кругу он опережал Джонсона на три секунды. К 35-му кругу Джонсон опустился со второго на четвертое место. Первое предупреждение гонки вынесли на 36-м круге. Это было запланированное предупреждение из-за ночного дождя.
Гонка возобновилась на 41-м круге. После 20 кругов его преимущество над Мартином Труэксом-младшим составляло полсекунды . К 80-му кругу разрыв сократился до четырех десятых секунды. К 81-му кругу Труэкс приблизился к его заднему бамперу. После семи кругов работы с Кайлом Труэкс вышел в лидеры на 89-м круге. После 10 кругов Кайл опустился со второго на пятое место. Второе предупреждение гонки пролетело на 100-м круге из-за разворота одной машины на обратном участке. Выходя из поворота 2, Крис Бушер вырвался, резко нажал на тормоза, чтобы не ударить Джоша Уайза , но все равно ударил его, и развернулся на трассе. [22] Уайз финишировал 40-м. [23]
Гонка возобновилась на 109-м круге. К 120-му кругу его преимущество над Куртом Бушем возросло до трех секунд. К 140-му кругу отрыв сократился до 1,3 секунды. К 173-му кругу Кайл догнал Труэкса и обогнал его в первом повороте, вернув себе лидерство. Труэкс не сдавался и держался рядом с Кайлом, пытаясь наброситься на него и вырвать лидерство. Несколько машин начали делать остановки с зеленым флагом на 181-м круге. Кайл заехал на пит-стоп на 183-м круге и передал лидерство Брэду Кеселовски . Он заехал на пит-стоп на следующем круге, и лидерство вернулось к Кайлу. Райан Блэйни был оштрафован за превышение скорости на пит-стоп и был вынужден отбыть штрафной проезд.
Обломки на 3-м повороте принесли третье предупреждение в гонке за 80 кругов до конца. Труэкс выехал с пит-стопа лидером гонки. Эй Джей Аллмендингер был оштрафован за то, что его команда пересекла стену слишком рано, и возобновил гонку с самого конца пелотона.
Гонка возобновилась за 74 круга до финиша. Он не смог оторваться от пелетона, так как Мэтт Кенсет подъехал к нему в поисках лидера. Он провел следующие 30 кругов, преследуя Труэкса, пока не добрался до своего внутреннего поворота 4 и не вышел вперед за 44 круга до финиша. Обломки на повороте 3 принесли четвертое предупреждение в гонке за 36 кругов до финиша. Денни Хэмлин решил не заезжать на пит-стоп из-за предупреждения и взял на себя лидерство. Во время предупреждения Труэкс сообщил, что его переключатель передач сломался и у него нет сцепления. [24]
Гонка возобновилась за 33 круга до конца. Машина Труэкса, застрявшая на четвертой передаче, заглохла на рестарте и вызвала затор, в котором машины вильнули, чтобы избежать столкновения, что привело к столкновению нескольких машин. [25] Кенсет несколько кругов обрабатывал Хэмлина, прежде чем снова выйти в лидеры за 30 кругов до конца. Пятое предупреждение гонки закончилось за 29 кругов до конца из-за столкновения двух машин на передней прямой. Входя в поворот 1, Алекс Боуман , заменивший травмированного Дейла Эрнхардта-младшего , получил лопнувшую шину и врезался в стену. [22] Чейз Эллиотт также получил лопнувшую шину, но избежал столкновения со стеной. [22] Боуман сказал после гонки, что, по его мнению, Эдвардс «сдавал назад, потому что его заблокировали, когда я выезжал из бокса. Моя левая задняя часть ударила его правую заднюю часть, когда я выезжал. Это достаточно прогнуло его, мы думали, что все будет хорошо, но, очевидно, когда я врезался в (Курта Буша), он уже падал. Они точно знали, что мы здесь, и я отлично провел время». [26] Он добавил, что произошедшее было «действительно досадно — худшее, что мы могли бы сделать, это финишировать где-то седьмым или восьмым. Я, конечно, ненавижу обстоятельства и надеюсь, что Дейл-младший чувствует себя лучше, но у нас была машина из первой десятки весь день». [27]
Гонка возобновилась за 24 круга до конца, и несколько автомобилей столкнулись на рестарте, в частности, № 41 Курта Буша. Три круга спустя у него лопнула левая задняя шина, и он врезался в стену. У Брэда Кеселовски также лопнула шина.
Гонка возобновилась за 17 кругов до финиша. Авария с участием трех автомобилей на обратном участке трассы принесла шестое предупреждение в гонке. Она началась с того, что Райан Ньюман столкнулся с Карлом Эдвардсом . Он свернул вниз, врезавшись в Кейси Кейн , которая врезалась в Кайла Ларсона , который свернул вниз, проехав по траве. [22]
Гонка возобновилась за 11 кругов до конца, и Кенсет поехал дальше и одержал победу. [28]
Кенсет сказал на победной полосе, что гонщик «всегда рад быть на победной полосе. Чем дальше вы продвигаетесь по дороге, тем лучше вы себя чувствуете. Спасибо всем в Joe Gibbs Racing. Я говорил это миллион раз, но я благословлен этой возможностью быть здесь с ребятами, с которыми я работаю, и моими замечательными спонсорами, Dollar General и, конечно, не могу обойтись без Toyota, TRD (Toyota Racing Development), Interstate Batteries, WileyX, Gatorade. Джейсон (Рэтклифф, руководитель экипажа) и команда там внесли сегодня большие, большие изменения. Я не очень хорошо справился с квалификацией, и после первого круга сегодня это были в основном деньги, нам просто нужно было туда добраться. Это был веселый день». [29]
После финиша вторым Стюарт сказал, что его бригадир «отлично справляется с работой на поле. Вы можете видеть уверенность не только в нем, но и во всех парнях в команде. Наши «Шевроле» сейчас быстры. Я чувствую, что мы наверстываем упущенное. То, что мы говорили, я не знаю, когда мы это говорили, мы говорили о том, что сначала нужно ползать, прежде чем идти, идти, прежде чем бежать, бежать, прежде чем бежать трусцой, и работать, прежде чем бежать. Мы определенно бежим прямо сейчас. Я чувствую, что мы довольно близки к этому спринту в конце». [30]
Обойдя Харвика на финишной прямой в борьбе за третье место, Логано сказал, что «после всего этого он займет третье место. В начале гонки мы выступили ужасно. Мы попробовали кое-что новое, но, по-видимому, это не сработало, поэтому мы прервали миссию в середине гонки и немного набрали скорость в 22, но недостаточно, чтобы обойти 20». [31]
«Мы не дотягиваем как команда на еженедельной основе и должны были работать лучше», — сказал недовольный Харвик после финиша четвертым. «... машины всегда быстры, но мы всегда делаем что-то не так. Это действительно должно исходить сверху [чтобы управлять]. Я имею в виду, что им придется ужесточить меры, и мы никак не сможем выиграть такой чемпионат, если они не исправят некоторые из этих вещей». [32]
В среду после гонки Кенсету был выписан штраф за непрохождение послегоночной инспекции. [33] Он был оштрафован на 15 очков за вождение, а главный механик Джейсон Рэтклифф был оштрафован на 25 тысяч долларов и получил испытательный срок до 31 декабря. [34]
NBC Sports освещал гонку по телевидению. Рик Аллен , четырехкратный и абсолютный победитель Loudon Джефф Бертон и Стив Летарт вели репортажи из кабинки. Дэйв Бернс , Майк Массаро , Марти Снайдер и Келли Ставаст вели репортажи с пит-лейна во время гонки.
Радиотрансляцию гонки осуществляла компания PRN , которая одновременно транслировала ее по радио Sirius XM NASCAR.