Станция Нью-Кэрроллтон — это совместная станция Вашингтонского метрополитена , MARC и Amtrak , расположенная недалеко от городской черты Нью-Кэрроллтона , округ Принс-Джордж , штат Мэриленд , расположенная в восточном конце оранжевой линии метро . Станция также будет служить восточной конечной точкой строящейся в настоящее время Пурпурной линии и примыкает к Кольцевой дороге столицы .
Под платформой станции метро зал ожидания обслуживает поезда Northeast Regional , Vermonter и Palmetto компании Amtrak , а также поезда Penn Line компании MARC . Железнодорожная станция Нью-Кэрроллтона находится неподалеку.
Greyhound , общенациональная междугородняя автобусная компания, также останавливается на станции на маршрутах, обслуживающих Ричмонд , Вашингтон , Филадельфию , Нью-Йорк , Питтсбург и другие пункты. [4]
Станция Нью-Кэрроллтон - третья станция в этом районе, обслуживающая железнодорожное сообщение.
Первая станция, Ланхем , в 0,75 мили (1,21 км) к северу от нынешней станции, открылась в 1870-х годах. К концу 1960-х годов он состоял из небольшого навеса и асфальтированной платформы, обслуживаемой несколькими пригородными поездами Penn Central (позже Conrail ), курсирующими между Вашингтоном и Балтимором.
Вторая станция, Capital Beltway , находилась прямо внутри Capital Beltway . Открытый 16 марта 1970 года, он обслуживался компанией Penn Central (позже Amtrak) Metroliners . [5] [6]
20 ноября 1978 года Вашингтонский метрополитен открыл свою станцию «Нью-Кэрроллтон» вместе со станциями «Чеверли» , «Динвуд» , «Лэндовер» и «Миннесота-авеню» , ознаменовав завершение 7,4 миль (11,9 км) пути метро к северо-востоку от станции «Стадион-Оружейная палата» . [7] [8] [9]
В августе 1982 года пригородные поезда Conrail (позже AMDOT, затем MARC Penn Line ) начали останавливаться на Кольцевой дороге Кэпитал, заменяя остановки в Лэнхеме и Ландовере. [10] 30 октября 1983 года компании Amtrak и AMDOT переехали из Capital Beltway на новую островную платформу и зал ожидания на станции Нью-Кэрроллтон. [5] [11] [12]
До 2003 года некоторые поезда Acela Express останавливались в Нью-Кэрроллтоне. В октябре 2015 года Palmetto начал останавливаться в Нью-Кэрроллтоне.
В мае 2018 года метро объявило о масштабной реконструкции платформ на двадцати станциях системы. [13] Станция метро была закрыта с 28 мая 2022 года по 5 сентября 2022 года в рамках летнего проекта модернизации платформы, который также затронул станции к северу от « Стадиона-Оружейной» на оранжевой линии. На закрытых станциях были организованы маршрутные автобусы и бесплатная парковка. [14]
10 сентября 2022 года поезда Blue Line начали обслуживать станцию из-за закрытия моста на 14-й улице в рамках услуги Blue Plus. [15] Служба завершилась 7 мая 2023 года с возобновлением работы Желтой линии . [16]
Система легкорельсового транспорта Purple Line начнется в Нью-Кэрроллтоне и пойдет на запад до Бетесды . Линия соединится со станциями метро Вашингтона на Красной и Зеленой линиях. По состоянию на 2022 год система находится в стадии строительства, а открытие планируется в 2027 году. [17] [18]
В Нью-Кэрроллтоне Северо-восточный коридор состоит из трех путей. Два самых западных пути (пути 2 и 3) имеют между собой островную платформу, а путь 1 не имеет платформы. К востоку от платформы Amtrak находится платформа метро, обслуживающая Оранжевую линию . Автобусные остановки и стоянки расположены по обе стороны железной дороги.
Станция имеет входы на Харкинс-роуд и Эллин-роуд, а также на Гарден-Сити-Драйв возле шоссе 50 США и выход 19 на межштатной автомагистрали 495 .
В долгосрочные планы станции Нью-Кэрроллтон входит добавление второй островной платформы (обеспечивающей доступ к пути 1) и добавление четвертого пути. [19]