HORIBA MIRA Ltd. (ранее — Исследовательская ассоциация автомобильной промышленности ) — консалтинговая компания в области автомобильного инжиниринга и развития, штаб-квартира которой находится недалеко от Нанитона , Уорикшир , Великобритания . Он предоставляет услуги по разработке продукции, исследованиям, испытаниям, информации и сертификации для автомобильного сектора. Ее штаб-квартира находится в предпринимательской зоне Технологического парка МИРА . 14 июля 2015 года MIRA объявила, что ее покупает японская группа испытательного оборудования Horiba . [1]
MIRA была создана в 1946 году и в основном финансировалась государством. Он расположен недалеко от автомагистрали A5, недалеко от пересечения с автомагистралью A444 , недалеко от Нанитона , Уорикшир , где работает более шестисот сотрудников, а еще одно учреждение находится в Базилдоне в Эссексе . История компании восходит к основанию Института инженеров-велосипедистов (CEI) в 1898 году, который в 1906 году стал Объединенным институтом автомобильных инженеров (IAE). В 1946 году IAE стал автомобильным отделением IMechE. IAE и Общество производителей и торговцев автомобилями в значительной степени ответственны за создание MIRA.
После Второй мировой войны автомобильная промышленность Великобритании столкнулась с трудностями при экспорте в страны, где раньше не было проблем с поиском рынков для широкого спектра автомобилей. Правительство решило объединить исследовательские ресурсы британских производителей автомобилей в одном месте, чтобы сократить расходы и, возможно, быстрее найти новые технологические достижения, которые можно было бы внедрить во все модели британских марок автомобилей. Основные производители автомобилей располагались в районе Бирмингема , за исключением Vauxhall , завод которого находился в Лутоне, и Ford , который к тому времени располагался в Дагенхэме, к востоку от Лондона. [2] Поэтому Научно-исследовательский институт автомобильной промышленности под руководством доктора Альберта Фогга (который позже стал главным техническим директором в British Leyland ) искал место, которое было бы достаточно доступно из всех этих мест, и место возле Нунитона соответствовало этому критерию. [2] Объекты стали доступны компаниям-членам MIRA в октябре 1948 года, хотя на этом этапе испытательные трассы состояли только из заброшенных взлетно-посадочных полос. [2] Наконец, 28 апреля 1949 года они были открыты доктором Фоггом, который с помощью взрывчатки перерезал церемониальную ленту. [3] Тем не менее, объекты были разработаны под руководством доктора Фогга и профессора Роберта Макмиллана , которые приняли на себя руководство Фоггом в 1964 году. [2] Такие примеры включают бельгийскую дорогу Паве длиной в полмили, использованную при испытаниях транспортных средств, завершенную в 1950 году. [4]
Растущую обеспокоенность по поводу вторичной безопасности в то время ознаменовало открытие министром технологий Тони Бенном в апреле 1968 года закрытого стенда MIRA для краш-тестирования автомобилей при лобовом столкновении. [5] Подобные испытания на скорости 30 миль в час (48 км/ч) недавно стали обязательными для автомобилей, продаваемых в США. [5] Аварийная установка MIRA была оснащена крупнейшим в Великобритании промышленным линейным асинхронным двигателем . [5] Он был основан на проекте профессора Эрика Лейтуэйта из Имперского колледжа. Она заменила сложную наружную систему, в которой последние секунды движения автомобиля-«жертвы» контролировались с помощью дистанционного устройства с радиолокационным управлением от следующего за ним автомобиля. [5]
С 1975 года механизмы финансирования членства в организации перешли от членской подписки (или сбора - в основном независимо от объема работы, выполняемой отдельными производителями) для автомобильных компаний к платной системе. В настоящее время на объекте имеется испытательное оборудование стоимостью около 110 миллионов фунтов стерлингов. 4 июля 2001 года организация сменила название на ООО «МИРА» . На этом этапе он также стал ответственным за корпоративный налог . В марте 2003 года она купила консалтинговую компанию Creative Automotive Design. В 2013 году оборот компании увеличился на 4,9% до 45,7 млн фунтов стерлингов, в результате чего излишек в размере 6 млн фунтов стерлингов был реинвестирован обратно в компанию. 14 июля 2015 года MIRA объявила, что ее покупает японская группа испытательного оборудования HORIBA, и сменила название на HORIBA MIRA Ltd.
Штаб-квартира HORIBA MIRA находится на территории Технологического парка MIRA, парка автомобильных исследований и разработок. [6] В 2011 году правительство Великобритании объявило, что парк площадью 850 акров станет зоной предпринимательства . [7] В число компаний, переехавших в парк, входят Haldex и Aston Martin . В феврале 2015 года правительство объявило о расширении предпринимательской зоны. [8]
Испытательный полигон , который образует самую большую территорию HORIBA MIRA, построен на 760 акрах (310 га) бывшего аэродрома ВВС Линдли , названного в честь близлежащей фермы Линдли-Холл [9] в честь бывшего Линдли-Холла. [10] Эта ферма претендует на звание центра Англии, [11] если рассчитывать методом центра масс, аналогичного центроиду . Мериден также делает аналогичное заявление. Совместная железная дорога Эшби и Нунитона раньше проходила по юго-восточному периметру ХОРИБА-МИРА, а теперь является загородной прогулкой Веддингтона. Линия была открыта для грузовых перевозок до 1971 года и имела станцию в Хайэм-он-Хилл, по периметру ХОРИБА-МИРА.
HORIBA MIRA является поставщиком услуг по проектированию, исследованиям , испытаниям, разработкам и сертификации продукции для мировой транспортной отрасли. В его работу входят краш-тесты, аэродинамический дизайн и эргономика автомобилей. Он был разработан для проведения исследований для британских компаний, но теперь предоставляет инженерные консультации клиентам по всему миру.
52 ° 33'12 "N 1 ° 27'51" W / 52,55333 ° N 1,46417 ° W / 52,55333; -1,46417