ORP Wicher , головной корабль класса Wicher , был эсминцем ВМС Польши . Он участвовал в боевых действиях во время вторжения в Польшу , с которого началась Вторая мировая война в Европе. Он был флагманом ВМС Польши, потоплен немецкими бомбардировщиками 3 сентября 1939 года. [1]
Корабль был построен на верфи Ateliers et Chantiers Navals Français в Бленвиль-сюр-Орн , недалеко от Кана, и строительство заняло 4 года, почти на два года больше, чем изначально планировалось. Паровые турбины были построены на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire в Сен-Назере , а вооружение было установлено во французском военно-морском арсенале в Шербуре . Корабль был спущен на воду 10 июля 1928 года, но только 8 июля 1930 года он был окончательно введен в эксплуатацию польским флотом в гавани Шербура .
Она была названа ORP Wicher ( польск . gale ), в соответствии с французской традицией называть эсминцы в честь метеорологических явлений. Неделю спустя она прибыла в Гдыню под командованием командующего Тадеуша Моргенштерна-Подязда и стала первым современным кораблём польских военно-морских сил. Её однотипный корабль, Burza , был начат в то же время, но был закончен два года спустя, примерно через четыре года после первоначального срока.
В межвоенный период Wicher выполняла различные функции, в основном политические. Например, 15 июня 1932 года, во время Данцигского кризиса 1932 года , она была отправлена в порт Вольного города Данциг (современный Гданьск ), чтобы встретить два британских эсминца, заходящих в порт, и подчеркнуть польское политическое влияние в этом городе. [2] В марте 1931 года она также отплыла на Мадейру , откуда привезла маршала Польши Юзефа Пилсудского и его семью. Этот переход был самым большим расстоянием, которое Wicher когда-либо преодолел из Польши.
Она также посетила Стокгольм в августе 1932 года, Ленинград в июле 1934 года, Киль в июне 1935 года и Хельсинки и Таллин в следующем месяце. В 1937 году, будучи учебным судном , она посетила Пярну , Нарву , Выборг , Турку , Мариехамн , Нексё , Скаген , Ассенс и Хельсингёр , а также Таллин и Ригу .
К концу 1930-х годов стало очевидно, что вооружение недостаточно. Французская корабельная артиллерия имела низкую скорострельность , а корабль не имел достаточной защиты от воздушных бомбардировок. Чтобы решить эту проблему, осенью 1935 года были добавлены два спаренных 13,2-мм крупнокалиберных пулемета Hotchkiss .
18 марта 1939 года корабль, вместе со всей «Флотилией контр-торпед», был приведен в состояние боевой готовности из-за Мемельского кризиса . Боевая готовность была отменена через неделю, а учебные походы остановлены. В то же время большинство польских надводных кораблей были готовы к выводу в британские порты в рамках операции «Пекин» . Wicher и Gryf были единственными крупными кораблями, оставленными в гавани Гдыни для защиты польского побережья.
После вторжения в Польшу 1 сентября 1939 года она отразила бомбардировку Гдыни, после чего отплыла на военно-морскую базу Хель , откуда должна была начать операцию «Рурка» — попытку установки минного поля у входов в Гданьскую бухту . Wicher должна была прикрывать операцию, проводимую тяжелым минным заградителем Gryf [ 1] со стороны немецкого порта Пиллау , которому помогали шесть тральщиков и две канонерские лодки. После погрузки морских мин с плавучего склада Gryf и ее флотилия отплыли на полуостров Хель .
По пути Wicher был атакован эскадрильей из 33 пикирующих бомбардировщиков Люфтваффе Ju 87B и получил несколько близких промахов, которые нанесли незначительные повреждения и убили его капитана. В том, что стало известно как битва в Гданьской бухте , Wicher не был поражен напрямую, но немецкие самолеты нанесли несколько близких попаданий, разбив все окна на мостике и проломив корпус в нескольких местах. Прибыв в гавань Хель в 18:45, Wicher отплыл в район операций, прибыв туда около 22:00. Капитан Wicher , коммандер Стефан де Вальден , не знал, что операция была отменена, и фактически прикрывал пустую бухту, а не польскую флотилию, которая стояла на якоре в Хель. [1]
Вскоре после прибытия экипаж Wicher заметил два немецких эсминца. Она не открыла по ним огонь, так как не хотела привлекать внимание к польским подразделениям, которые должны были действовать в Гданьской бухте. Позже той ночью она также заметила крейсер класса Leipzig . Около 01:00 2 сентября Wicher вернулась в Хель и обнаружила, что операция отменена.
Утром 3 сентября 1939 года, когда Gryf и Wicher стояли на якоре в гавани, их атаковали два немецких эсминца, Z1 Leberecht Maass и Z9 Wolfgang Zenker , которые вели огонь с расстояния 9 морских миль. Польские военные корабли и береговая батарея отразили атаку, Gryf добился двух попаданий. После этого немецкая эскадра поставила дымовую завесу и отступила. [1]
Позже в тот же день Wicher , все еще находившийся в гавани, отразил два воздушных налета. Однако в третьей атаке около 15:00 его атаковали две группы немецких самолетов, которые нанесли четыре удара. Две бомбы попали в середину судна, одна попала в нос , а другая пролетела рядом, пробив корпус в нескольких местах по правому борту. Wicher начал тонуть, а его экипаж добрался до берега, где присоединился к сухопутной обороне Померании . Один моряк погиб и 22 получили ранения в результате воздушной атаки.
После окончания военных действий, в ноябре 1939 года, немцы подняли обломки и отбуксировали их на мелководье. Согласно некоторым источникам [ каким? ], ее должны были поднять, отремонтировать и ввести в состав Кригсмарине под названием Seerose . Однако эти планы не были реализованы.
Остатки Wicher пережили Вторую мировую войну . В 1946 году их снова подняли и отбуксировали из порта в район Ястарни . Там они служили мишенью для отработки воздушных бомбардировок до 1955 года. В 1963 году их частично разобрали на металл. Оставшаяся часть, примерно в точке с координатами 54°40′N 18°32′E / 54.667°N 18.533°E / 54.667; 18.533 , состоит из четверти корпуса, двух дымовых труб и руля.
