Мультимодальный международный грузовой узел и аэропорт в Нагпуре ( MIHAN ) — это проект аэропорта для международного аэропорта имени д-ра Бабасахеба Амбедкара в Нагпуре . Это крупнейший проект экономического развития, реализуемый в настоящее время в Индии с точки зрения инвестиций. [1] Цель проекта — использовать центральное расположение Нагпура и превратить существующий аэропорт в крупный грузовой узел с интегрированным автомобильным и железнодорожным сообщением.
Этот проект состоит из двух частей:
Правительство Махараштры сформировало специальную целевую организацию под названием Maharashtra Airport Development Company (MADC) для развития MIHAN. Проект финансируется несколькими индийскими банками с общей суммой кредита в 30 000 крор индийских рупий вместе с инвестициями от правительства штата и Управления аэропортов Индии . [2] [3] С прогнозируемой целью обслуживания 14 миллионов пассажиров и обработки 0,87 миллиона тонн грузов, это один из крупнейших авиационных проектов в Индии. [3] Оценочная капитальная стоимость проекта составляет 2 581 крор индийских рупий (к 2035 году) и, как предполагается, принесет доход в размере 5 280 крор индийских рупий. [3]
Проект спровоцировал бум на рынке недвижимости в Нагпуре, при этом цены на недвижимость выросли на 25–40 процентов. [4] Ожидается, что проект увеличит население города на 12 миллионов человек за счет прямой и косвенной занятости. [5] Проект направлен на стимулирование экономики слаборазвитого региона Видарбха в Махараштре и прекращение утечки мозгов в другие части Махараштры и Индии. [1] С точки зрения экологии, будет посажено полмиллиона деревьев, и в MIHAN не будет разрешено никаких загрязняющих производств. [1]
В Нагпуре находится зона MIDC , вторая по величине в Азии мастерская по обслуживанию воздуха, SEZ, Patanjali Food Park и множество других проектов в стадии реализации, причем ИТ- и логистические компании имеют большое присутствие. Правительство Махараштры уже позаботилось о наличии инфраструктуры, такой как дороги, вода и электроэнергия. Кроме того, чтобы удовлетворить спрос на рабочую силу, Нагпурский университет дал разрешение на создание 43 новых инженерных колледжей в Нагпуре и его окрестностях. Сингапурский аэропорт Чанги был выбран в качестве консультанта по этому проекту. [6]
По данным компании Maharashtra Airport Development Company, в Mihan уже работают более 30 000 человек, и ожидается, что их число будет расти. [7]
В таблице ниже показано распределение земли в MIHAN для различных целей. Общая площадь, которая будет охвачена в рамках проекта, составляет 4025 га . [8]
Существующий аэропорт площадью 400 гектаров будет расширен до 1364 гектаров. Проект состоит из расширения и удлинения существующей взлетно-посадочной полосы (3200 метров × 45 метров) до 3600 метров × 60 метров для соответствия международным стандартам. Также будет предусмотрено строительство аналогичной взлетно-посадочной полосы (4000 × 60 м) в будущем. Аэропорт будет иметь парковочное место для 50 самолетов в любое время с 50 дополнительными отсеками на периферийных участках. Здание терминала аэропорта полукруглой формы с проводящей динамикой погоды будет иметь общую площадь 3 000 000 кв. футов (280 000 м 2 ). Проект также предусматривает строительство отдельного грузового комплекса для обработки и передачи грузов в аэропорт и из него. [9] Контракт на расширение аэропорта был присужден GMR.
Новая СЭЗ площадью 2086 гектаров , крупнейшая многопрофильная СЭЗ в Индии, строится рядом с аэропортом. Из 2086 гектаров, 1472 гектара используются различными перерабатывающими предприятиями, которые будут созданы, а оставшиеся 614 гектаров — предприятиями сферы услуг. [9] Как и все СЭЗ, она имеет финансовые стимулы и мягкую налоговую политику для привлечения инвестиций. Первоначальный установочный материал для этих предприятий и последующее сырье не облагаются пошлинами. [10]
Основными разделами СЭЗ являются:
К СЭЗ примыкает жилая зона, позволяющая воспользоваться преимуществами различных разработок в СЭЗ. Развились многие поселки, такие как Махиндра Блумдейл, Шив Кайласа и поселок Морадж. В международной школе DY Patil, DPS, обучаются дети сотрудников MIHAN. Здесь есть и другие рекреационные сооружения, такие как поле для гольфа , аэроклуб и многозальный театральный комплекс. [9]
В здании центрального объекта находятся административные офисы различных правительственных департаментов, работающих над проектом MIHAN, и главный офис комиссара по развитию MIHAN. Также там есть другие правительственные офисы, такие как почта, таможня и акцизное управление. Общая площадь составляет 22 200 кв. футов (2 060 м2 ) , и оно расположено у главного входа в СЭЗ. Здание состоит из трех основных блоков и двух небольших блоков, соединяющих основные блоки. Таким образом, в плане оно напоминает букву «W». [11] Потребность в воде для проекта удовлетворяется с помощью двойного снабжения. Вода из водохранилища Вадгаон была подведена вместе с водой из двух небольших озер, которые находятся на территории MIHAN. Два небольших озера будут углублены, очищены и благоустроены для хранения и подачи пресной воды в MIHAN. Проект также имеет собственную установку по очистке сточных вод для повторного использования воды в небытовых целях. Работы по ливневой канализации состоят из канала длиной 10 км и девяти проектов перекрестного дренажа. [11]
Для инфраструктуры, связанной с телекоммуникациями , было построено отдельное здание телефонной станции . По всему проекту MIHAN был проложен оптоволоконный кабель. [11] MIHAN имеет 2-, 4- и 6-полосные дороги общей внутренней длиной 51 км. Над NH-7, которая проходит по одной стороне проекта, были построены две эстакады. Две эстакады помогают соединить MIHAN с другой стороной шоссе, не вызывая заторов на главном въезде. [11]
Государственная компания по развитию аэропорта Махараштры (MADC) была создана в рамках совместных партнерств с равными долями от City and Industrial Development Corporation (CIDCO), Nagpur Improvement Trust (NIT), Maharashtra Industrial Development Corporation (MIDC), Maharashtra State Road Transport Corporation (MSRTC) и Nagpur Municipal Corporation (NMC). Аэропорт Чанги в Сингапуре был выбран в качестве консультанта для проекта. [6] Военно -воздушные силы Индии (IAF) также собираются представить свой собственный проект Гаджрадж наряду с MIHAN.
Индийские железные дороги имеют новую станцию, «Khapri», около MIHAN, чтобы соединить грузовой узел с железнодорожной сетью Индии. MADC позже будет играть большую роль в Махараштре для аэропортов, не принадлежащих AAI и IAF. [2] CIDCO был выбран, поскольку он успешно сформировал город CIDCO около Мумбаи . [12]
По мере реализации проекта в Нагпуре наблюдается приток мигрантов, увеличивающих численность населения города. Существующая городская автобусная служба не справится с этим, поэтому будет запущена новая система общественного автобусного сообщения совместными усилиями NMC, NIT, MSRTC и MIDC. [5] NMC и NIT совместно отвечают за гражданское управление в столичном районе Большого Нагпура , а MSRTC и Indian Railways отвечают за развитие логистической инфраструктуры.
Boeing передал свой объект MRO компании Air India. Boeing объяснил свой выход финансовыми ограничениями. Этот объект будет предоставлять объекты MRO для всех широкофюзеляжных самолетов Air India. AAR Indamer также построила MRO помимо Air India MRO. Объект MRO в Нагпуре имеет потенциал, учитывая его стратегическое географическое положение и экономическую эффективность. [13] DRAL производит носовые обтекатели для самолетов Falcon и другие более мелкие детали самолетов.
Многие ИТ-компании заняли земли в MIHAN, но большинство из них еще не приступили к работе. TCS и HCL начали функционировать и расширяются, в то время как Infosys и Tech Mahindra строят кампусы. [ необходима цитата ]