Станция Обертюркхайм расположена в районе Обертюркхайм города Штутгарт в немецкой земле Баден-Вюртемберг . Она расположена на отметке 9,3 километра железной дороги долины Фильс и является станцией сети городской железной дороги Штутгарта . Здание вокзала является памятником архитектуры, в нем сейчас размещаются квартиры и магазины.
Станция была построена в Обертюркхайме с созданием Центральной железной дороги ( нем . Zentralbahn ) Вюртемберга от Штутгарта до Эсслингена . При открытии 7 ноября 1845 года она стала третьей станцией Королевских Вюртембергских государственных железных дорог ( Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen ). Землю пришлось привозить с Айленберга (холма), чтобы укрепить фундамент одноэтажного здания входа. Позже здание было увеличено еще на один этаж. Кроме того, были добавлены левое и правое крыло. Первый этаж занимал начальник станции, а на первом этаже рядом с залом ожидания с 1855 по 1899 год располагалось почтовое и телеграфное отделение, обслуживавшее общины Обертюркхайма, Ульбаха и Хедельфингена.
В 1852 году Государственные железные дороги продублировали участок Восточной железной дороги между Каннштаттом и Плохингеном . С началом индустриализации в винодельческом сообществе в 1868 году станция получила грузовой навес с погрузочной рампой.
С 24 мая 1912 года он стал конечной остановкой трамвая с открытием единственной линии трамвайной линии Эслингена компанией Esslingen Municipal Tramway Company ( ESS ). Она шла от привокзальной площади до Обересслингена.
Увеличение трафика сделало неизбежным расширение вокзала. Здание вокзала уже не подходило. Для проектирования нового здания Государственные железные дороги поручили архитектору Мартину Майеру, который также спроектировал новое здание вокзала Бад-Каннштатта , завершенное в 1915 году. Строительство началось в 1914 году, сделав его, наряду со зданиями вокзалов в Каннштатте и Меттингене, одним из последних зданий, построенных Государственными железными дорогами. Двухэтажное здание из песчаника характеризуется решетчатыми окнами и зелеными ставнями со стороны платформы. Фасад со стороны привокзальной площади с двумя угловыми выступами очень монументальный. Три промежуточных круглых окна на верхнем этаже похожи на окна на вокзале Каннштатта. На шатровой крыше есть несколько слуховых окон . Работы были отложены из-за Первой мировой войны, и здание было завершено только в августе 1918 года. Предыдущее здание, которое было неподалеку, сохранялось до 1929 года.
15 февраля 1919 года Штутгартский трамвай ( Stuttgarter Straßenbahnen ) расширил свою пригородную сеть до привокзальной площади Обертюркхайма, где трамвайная линия 26 работала от Обересслингена до Шлоссплац (дворцовой площади) в центре Штутгарта.
1 апреля 1922 года Обертюркхайм был включён в состав Штутгарта, а 1 декабря 1927 года вокзал был переименован в Штутгарт-Обертюркхайм.
14 октября 1931 года Deutsche Reichsbahn завершила перестройку линии от Каннштатта до Эсслингена с четырьмя путями. С электрификацией Восточной железной дороги 15 мая 1933 года началось пригородное сообщение Штутгарта с Эсслингеном. В результате движение по трамвайной линии 26 сократилось. С 10 июля 1944 года троллейбусная служба Эсслингена заменила трамваи между Обертюркхаймом и Обересслингеном. С тех пор ее маршрут (в настоящее время под номером 101) соединяет станцию Обертюркхайм с Лерхенеккерном в Обересслингене. К 1950-м годам трамвайная линия 26 была заменена линией 25, а к 1970-м годам — линией 4.
В 1994 году трамвайная линия 4 в Штутгарте была переведена на стандартную колею как линия Stadtbahn 4, но ее сократили до станции Untertürkheim . Она никогда не была продлена до Obertürkheim. Аналогично, продление троллейбусного маршрута от Untertürkheim не получило поддержки.
Станция обслуживается линией S 1 городской электрички Штутгарта. Путь 5 платформы используется для обслуживания городской электрички в направлении Бад-Каннштатта, а путь 6 — для обслуживания Эсслингена. Пути 2 и 4 используются для дальних пассажирских и грузовых перевозок. Пути 1 и 3 были демонтированы. К платформам можно добраться через туннель, который проходит между главным зданием вокзала и перехватывающей парковкой.
Станция Обертюркхайм классифицируется Deutsche Bahn как станция 4 категории . [1]
С 1 апреля 2010 года один из двух автовокзалов, которые были созданы для замены центрального автовокзала в Штутгарте в результате проекта «Штутгарт 21», располагается на западной стороне вокзала. [4]