Мемориальный мост имени сержанта Обри Козенса — автомобильный мост в Лачфорде , Онтарио , [1] по которому проходит шоссе Онтарио 11 , ответвление Трансканадской системы шоссе , через реку Монреаль . [2]
Мост был построен в октябре 1960 года. [3] До строительства моста транспорт по шоссе 11 пересекал реку, проезжая прямо по близлежащей плотине Лачфорд. [2]
Мост был переименован в 1986 году в честь Обри Козенса , военного сержанта Королевского стрелкового полка Канады и кавалера Креста Виктории из этого района. [3] Члены Королевского стрелкового полка и горцев Аргайла и Сазерленда Канады (A&SHofC), родного полка Козенса, присутствовали на официальном открытии. Всего за несколько месяцев до этого министр транспорта провинции Эд Фултон отклонил просьбу города назвать мост в честь Козенса на том основании, что политика правительства заключается в том, чтобы не называть мосты в честь людей, несмотря на то, что правительство совсем недавно переименовало Burlington Bay Skyway в Берлингтоне и Гамильтоне в честь бывшего министра кабинета Джеймса Аллана . [4]
14 января 2003 года произошло частичное разрушение моста, что привело к закрытию шоссе. [5] Примерно в 14:45, когда по мосту проезжал грузовик, несколько заклепок внезапно оторвались от поддерживающих тросов, в результате чего северо-западный угол мостового настила упал примерно на два метра. [5] В результате инцидента никто не пострадал, так как водитель грузовика благополучно покинул мост. [5]
Обрушение вынудило движение по шоссе 11 пойти в объезд, что привело к перераспределению необычно большого количества транспорта на такие маршруты, как шоссе Онтарио 65 , маршрут Квебека 101 , шоссе Онтарио 63 и шоссе Онтарио 533 [ 6] или пришлось доехать до Лачфорда, перейти плотину и попросить другое транспортное средство подобрать их на другой стороне. [7] Онтарио Нортленд также ввел специальное железнодорожное сообщение между Темагами и Нью-Лискердом на время перерыва. [8]
Временный однополосный мост Бейли , который открылся через две недели после инцидента, был немедленно построен для пропуска транспорта по шоссе; [9] однако из-за ожидаемого уровня воды в реке Монреаль после таяния льда и снега весной, пришлось построить второй временный мост на время реконструкции первоначального моста. [10]
Согласно окончательному отчету Министерства транспорта , авария была вызвана усталостным разрушением трех стальных подвесных стержней на северо-западной стороне моста. [11] В отчете также рекомендовался ряд улучшений в практике проектирования и контроля министерства для предотвращения будущих аварий такого типа.
После реконструкции мост возобновил работу в 2005 году. [12] Каждый подвесной стержень был заменен четырьмя тросами, чтобы обеспечить большую устойчивость в случае обрыва троса. [12]