Одноранговый каршеринг (также известный как личный каршеринг и одноранговая аренда автомобилей ) — это процесс, при котором существующие владельцы автомобилей предоставляют свои автомобили другим лицам для аренды на короткие периоды времени.
Одноранговый каршеринг — это форма личного кредитования или совместного потребления в рамках экономики совместного использования . [1] Бизнес-модель тесно связана с традиционными автомобильными клубами, такими как Streetcar или Zipcar (основаны в 2000 году), [2] но заменяет типичный автопарк «виртуальным» автопарком, состоящим из транспортных средств участвующих владельцев. [3] Благодаря одноранговому каршерингу участвующие автовладельцы могут взимать плату за сдачу в аренду своих транспортных средств, когда они ими не пользуются (автомобили ездят в среднем только 8% времени). [4]
Участвующие арендаторы могут получить доступ к близлежащим и доступным транспортным средствам и платить только за то время, которое им необходимо для их использования. [5] [6] В 2011 году американская исследовательская компания Frost & Sullivan подсчитала, что средний арендатор Getaround экономит более 1800 долларов в год, используя услугу совместного использования автомобилей, по сравнению с владением автомобилем с таким же пробегом в милях. [7] В 2014 году Комитет Палаты представителей США по малому бизнесу заявил, что «покупатели платят меньше, чем платили бы без этой услуги, а продавцы зарабатывают больше — хотя бы потому, что они часто не смогут вывести свою услугу на рынок без одноранговая платформа». [8]
Предприятия этого сектора проверяют участников (как владельцев, так и арендаторов) и предлагают техническую платформу, обычно в виде веб-сайта и мобильного приложения , которая объединяет эти стороны, управляет бронированием аренды и собирает оплату. [9] Предприятия получают от 25% до 40% от общего дохода, который покрывает страхование заемщика/арендатора, операционные расходы и помощь на дороге. [3] Взамен они предоставляют помощь на дороге, обслуживание клиентов и ветеринарную проверку арендаторов с помощью проверок DMV. [9]
Как и в случае с личным кредитованием, Интернет и внедрение услуг на основе определения местоположения , а также распространение мобильных технологий способствовали росту однорангового каршеринга. [10] Кроме того, миллениалов меньше привлекает владение автомобилем, чем предыдущие поколения. [11]
Хотя многие частные автостраховщики в США исключают покрытие коммерческого использования застрахованных транспортных средств либо посредством исключения ливреи и общественного транспорта, либо посредством специального исключения из «программы совместного использования личных транспортных средств», [12] В 2011 году Калифорния была первым штатом США, принявшим Ассамблею Законопроект 1871 года, разрешавший совместное использование частных автомобилей. [13] Несколько других штатов США приняли законы, позволяющие людям делиться своими автомобилями без риска потерять личную автомобильную страховку. К ним относятся Калифорния, Орегон, [14] Вашингтон, Мэриленд, [15] и Колорадо. [16]
В США Нью-Йорк — единственный штат, где не разрешена одноранговая аренда автомобилей, поскольку владелец не может исключить себя из ответственности перед арендатором. [ нужна цитата ]
Одноранговый каршеринг потенциально может сократить количество транспортных средств на дорогах и снизить уровень загрязнения. [17]