Озеро Мускока расположено между Порт-Карлингом и Грейвенхерстом, Онтарио , Канада . Озеро окружено множеством коттеджей . Озеро в основном находится в пределах границ поселка Маскока-Лейкс , юго-восточный угол находится в пределах границ города Грейвенхерст , а еще небольшая часть вокруг устья реки Маскока находится в пределах границ города Брейсбридж . Город Бала расположен на юго-западных берегах озера, где берет начало река Мун . Озеро Мускока соединено с озером Россо через реку Индиан и систему шлюзов в Порт-Карлинге . Озеро в основном питается рекой Маскока , озером Джозеф и озером Россо .
Первое упоминание о Мускоке в каких-либо записях относится к 1615 году, когда территория была занята коренными народами, в основном состоящими из племен алгонкинов и гуронов . Ранние европейские исследователи региона, такие как Сэмюэль де Шамплен, прибыли в этот район, а за ними последовали миссионеры . Название «Маскока» происходит от имени вождя племени оджибве или чиппева по имени Маскуаки , что означает «нелегко повернуть назад в день битвы». [1] Также известный как вождь Йеллоухед, именно Меска подписал договоры, заключенные между коренными народами и провинцией Канада , которая продала провинции около 250 000 акров (1010 км 2 ) земли в этом районе. Он был настолько почитаем правительством Онтарио, что они построили для него дом в Ориллии , где он прожил до своей смерти в возрасте 95 лет.
География определила историю региона Мускока. Усеянная озерами и изобилующая камнями, эта земля предлагала изобилие рыбалки, охоты и ловли, но была плохо приспособлена для земледелия. В основном это была земля народа оджибва, европейские жители проигнорировали ее, заселив более перспективную область к югу от реки Северн. Лидером оджибва, связанным с этой областью, был Меска Уки, в честь которого, вероятно, и была названа эта земля. Племя жило к югу от региона, недалеко от современной Ориллии, и использовало Мускоку в качестве своих охотничьих угодий. Другое племя оджибва, которое жило в районе Порт-Карлинг, называлось Обаджеванунг. Племя перебралось в Парри-Саунд около 1866 года.
В значительной степени не заселенный до конца 1760-х годов, регион имел европейское присутствие, в основном ограничивавшееся сезонным промыслом пушного зверя, но никаких значительных торговых поселений не было основано. Интерес колониального правительства возрос после Американской революции ; опасаясь вторжения со стороны своего нового соседа с юга, правительство начало исследовать регион в надежде найти пути сообщения между озером Онтарио и заливом Джорджиан-Бей [2] В 1826 году лейтенант Генри Бриско стал первым белым человеком, который, как известно, пересек середину Мускоки. Дэвид Томпсон нарисовал первые карты области в 1837 году; разбил лагерь в современной Бале вечером 13/14 августа 1837 года; и позже, возможно, разбил лагерь недалеко от современного Бомариса.
Канада пережила сильную европейскую иммиграцию в середине 19 века, особенно из Ирландии, которая в 1840-х годах пережила голод. По мере заселения земель к югу от Северна правительство планировало открыть регион Мускока дальше на север для заселения. Лицензии на лесозаготовки были выданы в 1866 году, что открыло городок Монк для лесозаготовок. Лесная промышленность быстро расширялась, оголяя огромные участки местности, но также способствовало развитию автомобильного и водного транспорта. Железная дорога продвигалась на север, чтобы поддержать промышленность, достигнув Грейвенхерста в 1875 году и Брейсбриджа в 1885 году. Дорожный транспорт принял форму Колонизационной дороги Мускока, которая была начата в 1858 году и достигла Брейсбриджа в 1861 году. Дорога была грубо вырублена из леса и имела вельветовую конструкцию, поэтому бревна были уложены перпендикулярно маршруту движения, чтобы экипажи не тонули в грязи и болотах, что делало поездку чрезвычайно неровной. Лесозаготовительная промышленность породила ряд вспомогательных разработок, включая, как уже упоминалось, транспорт, но также начали возникать поселения, чтобы поставлять рабочих, и в Брейсбридже (ранее Норт-Фоллс) появились предприятия по дублению кожи. Кожевники использовали кору с пиломатериалов для дубления шкур, тем самым используя то, что в противном случае было бы отходами.
Принятие Закона о бесплатных грантах и гомстедах 1868 года открыло эру широкомасштабного заселения Мускоки. Поселенцы могли получить бесплатную землю, если они соглашались расчистить землю, иметь не менее 15 акров (61 000 м 2 ) под обработку и построить дом размером 16 на 20 футов (6,1 м). Однако поселенцы, получившие Закон о гомстедах, обнаружили, что все это трудно. Расчистка 15 акров (61 000 м 2 ) густого леса — это огромная задача, но как только земля была расчищена, их встретили вездесущие скалы Мускоки, которые сами должны были быть расчищены. Почва в этом регионе оказалась плохо пригодной для земледелия, состоящая в основном из плотной глины. Когда новости о сложных условиях распространились на юг, казалось, что развитие Мускоки может затормозиться, если бы не удачное развитие. Поскольку железные дороги еще не появились, а автомобильное сообщение было печально известно своей ненадежностью и неудобствами, королем транспорта стал пароход. Как только было установлено сухопутное сообщение с южной частью озера, в Грейвенхерсте, лесозаготовительные компании могли относительно легко заготавливать деревья вдоль всего побережья озера, пока у них были средства для транспортировки урожая обратно на лесопилки в Грейвенхерсте.
Александр Кокберн, которого иногда называют отцом Мускоки, [3] начал размещать пароходы на озере. [4] Начиная с Веноны , первой дочери индейцев Оджибва, в 1866 году Кокберн надавил на правительство, чтобы открыть всю систему озер Мускока для навигации, установив шлюзы в Порт-Карлинге и открыв проход между озерами Россо и Джозеф в Порт-Сэндфилде. Правительство стремилось усилить развитие в свете неудавшегося сельскохозяйственного плана и построило шлюзы в Порт-Карлинге в 1871 году. Теперь пароходы Кокберна имели доступ ко всей системе озер. Первой остановкой для полуеженедельного парохода Wenonah был мыс Уокера в восьми милях от Грейвенхерста, где рыбаки могли получить доступ к хорошей рыбалке на окуня в заливе Шанти. [5] С годами он добавил еще больше судов, и когда он умер в 1905 году, его навигационная компания Muskoka была крупнейшей в своем роде в Канаде. [3] RMS Segwun , построенный в 1887 году как Nipissing , по состоянию на 2019 год все еще находится в эксплуатации. [6]
В 1860 году двое молодых людей, Джон Кэмпбелл и Джеймс Бейн-младший, совершили путешествие, которое, возможно, стало первыми туристами в этом регионе. [7] Проехав по Северной железной дороге до озера Симко, они сели на пароход Emily May вверх по озеру до Ориллии, переправились через озеро Кучичинг и прошли по Колонизационной дороге до Грейвенхерста, где провели отпуск. Им понравилось то, что они увидели, и они повторяли это путешествие каждый год, привозя с собой друзей и родственников. Первые туристы-пионеры увеличили спрос на транспортные услуги в регионе, привлеченные отличной рыбалкой, природной красотой и воздухом, полностью свободным от амброзии, что облегчало страдания страдающих сенной лихорадкой [ необходима ссылка ] . Первые туристы строили лагеря, но к ним присоединились другие, желавшие лучшего размещения. Фермеры, которые едва сводили концы с концами на каменистой почве, вскоре нашли спрос на ночлег, что привело к появлению первых пансионатов и отелей. Первый отель в дикой природе был построен у изголовья озера Россо в 1870 году и назывался Rosseau House. Он принадлежал жителю Нью-Йорка У. Х. Пратту. Идея прижилась, и в 1880-х годах туристы стали активно набирать популярность, превратив туристическую индустрию в перспективный источник дохода.
Эпоха пароходов дала начало большим отелям этого района: Rosseau, Royal Muskoka , Windemere и Beaumaris. Район быстро разросся, когда в 1875 году железная дорога достигла Грейвенхерста. Действительно, путешествие из Торонто, Питтсбурга и Нью-Йорка стало не столько вопросом выносливости, сколько расходами. Поезда регулярно ходили из Торонто в Грейвенхерст, где путешественники и их багаж пересаживались на большие пароходы Muskoka Navigation Co., такие как Sagamo, которые регулярно останавливались на озерах, включая Брейсбридж, Бомарис и Порт-Карлинг. Туристы там могли пересаживаться на более мелкие суда, такие как Islander, которые могли заходить в более мелкие порты. Летом отдыхающие часто оставались в регионе на недели или даже месяцы. Когда семьи стали обосновываться на сезон, они начали строить коттеджи рядом с отелями. Сначала простые постройки, имитирующие деревенскую обстановку ранних лагерей, но позже более грандиозные, включая в некоторых случаях жилье для значительного персонала. Первоначально для ежедневного передвижения дачники использовали гребные лодки и каноэ и иногда преодолевали значительные расстояния. В конце концов, наступила эра паровых и бензиновых лодок, и люди стали меньше полагаться на мускульную силу и больше на моторы. Вместе с лодками появились лодочные сараи, часто сложные конструкции, во многих случаях имитирующие внешний вид и атмосферу основного коттеджа.
Первая мировая война вызвала значительное падение туристической активности в этом районе и, следовательно, в экономике. Технологические достижения в области моторных лодок и автомобилей привели к более широкому общему росту района и развитию, распространившемуся по всей области, включая строительство лучших дорог. Поскольку отдыхающим больше не нужны были пароходы, чтобы добраться до озера, они строили коттеджи дальше, и спрос на пароходы упал. Вторая мировая война вызвала еще один спад, поскольку военный дефицит заставил многих американцев остаться дома, а многие канадцы были заняты военными действиями. Послевоенное процветание принесло еще один бум, основанный на автомобиле и недавно доступной стеклопластиковой лодке. Владение летним коттеджем стало более достижимым для многих представителей среднего класса, что привело к дальнейшему развитию вокруг озера. Пароходные компании списывали свои лодки одну за другой, пока последняя не отправилась в плавание в конце 1950-х годов.
Во время Второй мировой войны в озеро Мускока упал самолет Northrop Nomad A-17A, в котором до сих пор находятся останки британского пилота Питера Кэмпбелла и канадского пилота Теда Бейтса. Пара столкнулась с другим самолетом Nomad над южным озером Мускока, и все они рухнули в ледяные глубины озера 13 декабря 1940 года, во время поисков другого пилота, пропавшего без вести в снежной буре за день до этого. Двое погибших членов экипажа другого самолета были подняты на поверхность в 1941 году, оставив тела Кэмпбелла и Бейтса на 140-футовом дне озера. Их нашли в 2010 году, а самолет Nomad 3521 был найден в октябре 2014 года. [8]
Между 1942 и 1945 годами в аэропорту Мускока Королевские военно-воздушные силы Норвегии (RNAF) обучали норвежских пилотов во время Второй мировой войны в месте, которое тогда называлось « Маленькая Норвегия ». Один из самолетов учебной миссии разбился у мыса Норвегия, в результате чего погиб пилот. Самолет был случайно поднят экипажем троса, зацепившим самолет в 1960 году, и пилот был найден внутри. По неизвестным причинам самолет был отрезан и упал на дно с пилотом, все еще находящимся внутри. Власти расследуют это место, пока позволяет время. Первая смертельная авария RNAF в Мускоке и последняя, зафиксированная FTL в Канаде, произошла в августе 1944 года, когда учебный самолет Fairchild PT-19 Cornell с пилотом и курсантом на борту потерял крыло и врезался в землю к югу от Грейвенхерста; оба находившихся на борту погибли. Тела были извлечены из густого подлеска, и была найдена часть крыла, но обломков обнаружено не было. Вскоре после этого по той же причине разбился еще один самолет Fairchild, но оба пассажира спаслись на парашютах.
Ассоциация озер Маскока (MLA) — это группа по защите озер, которая фокусируется на сохранении района Маскока для будущих поколений дачников, поскольку озеро Маскока является крупным центром для многих дачников в этом районе. [9] Ассоциация озер Маскока была образована в 1894 году, следовательно, функционирует уже более 120 лет. [10] Ассоциация озер Маскока также фокусируется на озерах-побратимах озера Маскока — озере Джозеф , а также озере Россо . В настоящее время MLA представляет тысячи людей в районе Маскока, как местных, так и сезонных. [10]
Одним из основных направлений деятельности MLA является инвестирование в качество самого озера. [11] Они начали с современной инициативы по качеству воды в 2000 году, [12] однако «раннее тестирование воды MLA началось в 1972 году»; [13] более 100 добровольцев в 2013 году собрали образцы воды из определенных мест, чтобы способствовать этой инициативе. [14] Эти образцы используются для анализа различных бактерий в воде, количества растворенного органического углерода, фосфора, температурных тенденций и кальция. [15] В 2013 году MLA собрала более 1100 образцов воды в районе Мускока. Как видно из отчета о качестве воды за 2013 год, Ассоциация озер Маскока фокусируется на 18 ключевых областях, влияющих на регион озера Маскока: залив Олпорт, залив Арундл, залив Бала, Бомарис, залив Бойд, остров Браунинг, залив Дадли, залив Ист, Эйлин-Гован, залив Маскока, пляжи Маскока, залив Норт-Бей, залив Стивенс, остров Тейлор, мыс Уокера, залив Уайтсайд и пляж Уиллоу. [15]
Помимо инициативы по качеству воды, Ассоциация озер Маскока расширяет экологическую пропаганду, проводя семинары в партнерстве с Muskoka Conservancy, а также Ontario Trillium Foundation. [16] Семинары служат «средством информирования владельцев береговой линии о доступных способах защиты качества наших озер и рек и поощрения сохранения природных водоемов. Лиза Нунан, офис-менеджер Ассоциации озер Маскока». [17] Ассоциация озер Маскока также проводит ежегодный День рассады в середине-конце весны, когда жители прибрежной зоны могут предварительно заказать и приобрести местные растения, чтобы помочь предотвратить эрозию своей береговой линии. [18]
Ассоциация озер Маскока всегда уделяла большое внимание проблемам, связанным с водой. Почти 100 лет назад MLA провела кампанию за то, чтобы федеральное правительство потребовало, чтобы все прогулочные суда имели рабочие огни. [19] Многочисленные проблемы, связанные с безопасным и уважительным катанием на лодках, продолжают оставаться главной заботой MLA. MLA стремится сократить проблемы с катанием на лодках посредством партнерства с BOATsmart!, поощряя владельцев лодок получать надлежащие и практические инструкции по катанию на лодках. MLA делает это, предоставляя скидки членам MLA на курсы катания на лодках BOATsmart!. [20] Ассоциация озер Маскока также является партнером-основателем Safe and Quiet Lakes, [21] которая является ассоциацией волонтеров. [22]
Озеро Мускока упоминалось персонажем мультфильма Крисом Маклином в вымышленном хитовом шоу Fresh TV «Total Drama Island», в котором подростки-участники выполняют задания, чтобы выиграть 100 000 долларов США. Упомянутое озеро окружает остров под названием Camp Wawanakwa, однако на самом деле остров не настоящий. Остров появлялся в сезонах 1, 4 и 5, а также в перезагрузке 2023 года.
MLA обслуживает членов и жителей районов вблизи муниципалитетов Брейсбридж, Грейвенхерст, Маскока-Лейкс и Сегин, Онтарио, уделяя особое внимание защите и повышению качества воды.
Ассоциация озер Мускока (MLA) отметила 10-ю годовщину текущей Инициативы по качеству воды (WQI) в 2010 году.
Ранняя программа тестирования воды MLA началась в 1972 году.
Программа мониторинга качества воды MLA 2013 года прошла успешно. В общей сложности более 100 добровольцев собрали 1152 образца.
Muskoka Conservancy и Muskoka Lakes Association (MLA) запускают новый совместный проект по созданию флагманской программы по управлению береговой линией, которая повысит осведомленность общественности о проблемах качества воды и вариантах управления береговой линией.
«Ассоциация озер Маскока очень рада этому сотрудничеству между MLA и Muskoka Conservancy благодаря Ontario Trillium Foundation. Мы считаем, что эта программа способна обеспечить реальное улучшение территорий озер, которые, как показали наши исследования, требуют особого внимания из-за различных факторов стресса. Ключом к поддержанию, а в конечном итоге и улучшению качества воды в наших озерах является образование. Эта инициатива предоставит нам средство для информирования владельцев береговой линии о контролируемых способах защиты качества наших озер и рек и поощрения сохранения природных водоемов посредством посещений мест, семинаров и местных СМИ». Лиза Нунан, офис-менеджер Ассоциации озер Маскока
Один из лучших способов помочь сохранить/улучшить качество воды в вашем озере — обеспечить наличие естественной береговой линии и буферной зоны; зоны естественной растительности, проходящей вдоль вашей береговой линии.
отмеченный наградами сторонник безопасного плавания на лодках (сто лет назад мы настаивали на обязательном использовании ходовых огней на прогулочных судах), MLA поддерживает значительное расширение деятельности Safe Quiet Lakes.
поддерживает значительное расширение деятельности Safe Quiet Lakes. Эта инновационная программа, созданная в Маскоке, продвигает новую культуру безопасности на наших озерах.
