SS Oceanic — круизный лайнер , построенный в 1963 году компанией Cantieri Riuniti dell'Adriatico , Монфальконе , Италия , для Home Lines . В период с 1985 по 2000 год она плавала в компании Premier Cruise Line под названиями Starship Oceanic и Big Red Boat I , прежде чем была продана компании Pullmantur Cruises и ей вернули свое первоначальное имя. В 2009 году была продана новому владельцу-оператору Peace Boat , [1] который хранил ее до 2012 года. Позже в том же году она была разбита в Китае.
Oceanic был первым кораблем новой постройки, заказанным Home Lines . Он был заказан на верфи Cantieri Riuniti dell' Adriatico в Монфальконе, Италия. Он был спроектирован как объединенный двухклассный океанский лайнер и одноклассный круизный лайнер , выполняющий линейные рейсы из Куксхафена , Саутгемптона и Гавра в Канаду летом в северном полушарии и круизы зимой. [9]
Согласно книге Уильяма Х. Миллера « Греческие пассажирские лайнеры» , главным проектировщиком корабля на самом деле был исполнительный вице-президент Home Lines Хараламбос Кеусглу, который разработал планы вместе с г-ном Костанци, который спроектировал SS Galileo Galilei и СС Гульельмо Маркони из Ллойда Триестино . [7] Корабль имел множество перспективных особенностей, которые до сих пор присутствуют на современных круизных лайнерах, таких как магродом, закрывающий зону бассейна, [7] и спасательные шлюпки, расположенные не на верхней части корабля, а на отдельных отсеки для спасательных шлюпок, расположенные внизу корпуса. [6]
Oceanic был спущен на воду из сухого дока 15 января 1963 года. [1] Первоначально он должен был быть спущен на воду за неделю до этого, но из-за необычно холодной погоды в Италии запуск пришлось отложить. [7] Ее оснащение заняло более двух лет, пока судно не было наконец доставлено Home Lines в марте 1965 года. [1] К этому времени компания решила отказаться от трансатлантических перевозок из-за падения количества пассажиров и создания связанных с ними Гамбургская Атлантическая линия . В результате Oceanic фактически никогда не использовался на линии Европа-Канада. [7] Home Lines (ошибочно) позиционировала его как «самый большой корабль, когда-либо предназначенный для круглогодичных круизов». [9] В своих маркетинговых материалах Home Lines также использовала британские измерения тоннажа корабля (указав его тоннаж как 39 000 брутто-тонн ), хотя оно было зарегистрировано в Панаме, а по панамским меркам его водоизмещение составляло всего 29 000 брт . [7]
.jpg/1280px-CRUISE_SHIP_OCEANIC_IN_DOCK_AT_NEW_YORK_HARBOR_-_NARA_-_548403_(cropped).jpg)
Oceanic был доставлен Home Lines в марте 1965 года. 31 марта он отправился в трансатлантический переход с платными пассажирами (всего 200 человек) из Генуи в Нью-Йорк . [1] [7] Она совершила короткую серию трансатлантических переходов, [6] после чего 24 апреля 1965 года начала круизное сообщение из Нью-Йорка на Багамы, работая в тандеме со старым SS Homeric компании . [1] [7] Летом Oceanic проводила семидневные круизы из Нью-Йорка на Багамы, а зимой - более длительные круизы по Карибскому морю. [9] Oceanic был одним из самых успешных круизных лайнеров своего времени, стабильно работая на 95% мощности, а круизы бронировались за год вперед. [7]
В 1982 году Home Lines получила новый MS Atlantic , который заменил Oceanic в качестве флагмана компании. Еще один новый корабль, MS Homeric , планировалось сдать в 1986 году. В рамках подготовки к этому Oceanic был продан компании Premier Cruise Line в 1985 году .
После продажи компании Premier Cruise Line Oceanic был переименован в StarShip Oceanic и первоначально совершал трех- и четырехдневные круизы из порта Канаверал в Нассау и Солт-Кей на Багамах. [6] Этот круиз можно совместить с пребыванием в Walt Disney World . [ нужна цитата ] Позже, во время ее карьеры в Premier Cruises, ее часто продавали как «Большую красную лодку», а в 2000 году ее переименовали в Big Red Boat I. [1] [9] Однако в сентябре 2000 года компания Premier Cruise Line обанкротилась. Судно Oceanic было задержано властями порта во Фрипорте, Багамы , поставлено на прикол и выставлено на продажу. [1]
30 декабря 2000 года Big Red Boat I была приобретена недавно основанной испанской компанией Pullmantur Cruises . Она вернулась к названию Oceanic и отправилась в Кадис , Испания , на ремонт. [1] [6] После завершения ремонта корабль поступил в круизы из Барселоны в мае 2001 года. [1] За время своей карьеры в Pullmantur Oceanic постепенно перестраивался за счет удаления легковоспламеняющихся материалов, чтобы корабль лучше сохранялся. с новыми правилами SOLAS , вступающими в силу в 2010 году. [6]
Сообщается, что Oceanic должна была быть выведена из эксплуатации Pullmantur в сентябре 2009 года. В марте 2009 года корабль был продан японской компании Peace Boat со сроком поставки уже в апреле 2009 года. [1] [5]
Oceanic вступила в строй компании Peace Boat 23 апреля 2009 года, отправившись из Иокогамы в кругосветный круиз, который должен был завершиться в Иокогаме 6 августа 2009 года . Кругосветное плавание Oceanic было 66-м «глобальным путешествием ради мира» компании Peace Boat. впервые будет включать обширные посещения различных портов Скандинавии с целью изучения североевропейских систем социального обеспечения и образования. [10]
Где-то в течение недели с 3 по 9 мая 2010 года судно Oceanic подверглось нападению пиратов , находясь у берегов Йемена . Корабль был атакован гранатами , но ему удалось избежать абордажа, приняв зигзагообразные маневры и обстреляв пиратов из шлангов с водой под высоким давлением. Сообщается, что пираты впоследствии были задержаны силами НАТО . [11]
В пятницу, 5 мая 2012 года, Oceanic отправился в Иокогаму в свой последний круиз на Peace Boat. Судно вернулось в компанию Pullmantur Cruises в обмен на Ocean Dream , ставшую новым судном Peace Boat. Oceanic был отправлен в Чжоушань , Китай , на слом в июле 2012 года. [ 12]
