stringtranslate.com

Аэропорт округа Дель-Норте

Аэропорт округа Дель-Норте ( IATA : CEC , ICAO : KCEC , FAA LID : CEC ) (аэропорт Джека Макнамары) — общественный аэропорт в трёх милях (4,8 км) к северо-западу от Кресент-Сити , в округе Дель-Норте , штат Калифорния , США. [1] Он имеет один авиарейс в день в/из Окленда и Лос-Анджелеса/Хоторна в рамках программы Essential Air Service . Национальный план интегрированных систем аэропортов на 2011–2015 годы классифицировал его как основной коммерческий аэропорт обслуживания (т. е. более 10 000 посадок в год). [2]

История

Аэродром использовался во время Второй мировой войны как Crescent City Outlying Field , поддерживающий военно-морскую авиабазу Аламеда [3] и военно-морскую радиостанцию ​​в Пойнт-Сент-Джордж [4] . Высокочастотная радиопеленгация (HFDF) использовалась для радиоперехвата. Эти станции вдоль побережья могли отслеживать японские военные корабли и торговые суда вплоть до западной части Тихого океана. Другие станции в Калифорнии находились в Пойнт-Аргуэльо , на островах Фараллон и в Сан-Диего. На острове Бейнбридж в штате Вашингтон также находилась станция [5] .

Объекты и самолеты

Аэропорт занимает площадь 544 акра (220 га ) на высоте 61 фут (19 м). Он имеет две асфальтовые взлетно-посадочные полосы: 11/29 — 5000 на 150 футов (1524 x 46 м) и 17/35 — 5001 на 150 футов (1524 x 46 м). [1]

В году, закончившемся 31 июля 2019 года; аэропорт имел 12 565 операций воздушных судов, в среднем 34 в день: 72% авиации общего назначения , 27% воздушного такси и 1% военных. Тогда в аэропорту базировалось 26 самолетов: 65% одномоторных и 35% многомоторных. [1]

Историческая служба авиакомпаний

К 1950 году самолеты Douglas DC-3 компании Southwest Airways летали в Сан-Франциско, [6] например, Кресент-Сити – Эврика/Арката – Форт-Брэгг/Мендосино – Юкайя – Санта-Роза – Вальехо/Напа – Окленд – Сан-Франциско. Southwest Airways сменила название на Pacific Air Lines , которая в 1959 году летала на самолетах DC-3 или Martin 4-0-4 Crescent City - Юрика / Арката - Сан-Франциско; Кресент-Сити – Эврика/Арката – Юкайя – Санта-Роза – Сан-Франциско; или Кресент-Сити – Эврика/Арката – Реддинг – Ред-Блафф – Чико – Мерисвилл/Юба-Сити – Сакраменто – Сан-Франциско. Кроме того, без остановок между Кресент-Сити и Медфордом, штат Орегон. [7] К 1964 году Pacific Air Lines осуществляла полеты на самолетах Fairchild F-27 и Martin 4-0-4 в Кресент-Сити по аналогичным многопосадочным маршрутам в Сан-Франциско и беспосадочным в Портленд. [8] В 1968 году Pacific Air Lines объединилась с Bonanza Air Lines и West Coast Airlines образовали Air West, которая в 1970 году сменила название на Hughes Airwest . Все рейсы Air West в аэропорт в 1968 году выполнялись самолетами Fairchild F-27. [9] В 1972 году самолеты Hughes Airwest F-27 совершали рейсы по маршруту Сан-Франциско - Эврика/ Арката - Кресент-Сити - Норт-Бенд, Орегон - Корваллис, Орегон - Портленд, Орегон - Астория, Орегон - Такома, Вашингтон - Сиэтл. [10] К 1980 году авиакомпания Hughes Airwest больше не обслуживала аэропорт, поскольку сняла с эксплуатации свои F-27. [11]

Несколько местных авиакомпаний обслуживали аэропорт. В 1976 году Eureka Aero Industries выполняла прямые рейсы в Эврику/Аркату, а затем в аэропорт Мюррей-Филд в Эврике на самолетах Cessna 402. [12] WestAir обслуживала аэропорт к началу 1980-х годов и в 1985 году выполняла прямые рейсы на самолетах Cessna 402 в Эврику/Аркату и далее в Сакраменто. [13] WestAir также предлагала стыковочные рейсы через Эврику/Аркату или Сакраменто в Сан-Франциско. WestAir стала авиакомпанией United Express через соглашение о код-шеринге с United Airlines и в 1994 году выполняла рейсы на самолетах BAe Jetstream 31 по маршруту Crescent City - Eureka/Arcata - Sacramento - San Francisco несколько раз в день. [14] В конце 1990-х годов авиакомпания WestAir была заменена авиакомпанией SkyWest Airlines , которая в 1999 году работала под названием United Express из аэропорта с прямыми прямыми рейсами Embraer EMB-120 Brasilias в международный аэропорт Сан-Франциско . [15]

В 2007 году SkyWest, работающая под именем United Express, продолжала выполнять прямые рейсы на самолетах Embraer EMB-120 в Сан-Франциско и Эврику/Аркату с прямыми рейсами с одной пересадкой в ​​Сакраменто. [16] SkyWest прекратила все рейсы United Express в Кресент-Сити в 2015 году. С августа 2017 года единственная оставшаяся пассажирская авиакомпания, обслуживаемая PenAir на самолетах Saab 340 по соглашению о код-шеринге с Alaska Airlines , выполняла прямые рейсы в Международный аэропорт Портленда в Орегоне. Эти рейсы прекратились после того, как PenAir подала заявление о банкротстве.

Новая услуга авиаперевозок

28 февраля 2018 года авиакомпания Contour Airlines объявила, что начнет выполнять региональные рейсы на самолете Embraer ERJ-135 между Кресент-Сити и Оклендом , которые начнутся 11 апреля 2018 года. [17] Этот новый сервис стал первым случаем, когда в Кресент-Сити регулярные пассажирские рейсы выполнялись на реактивном самолете.

Авиакомпании и направления

Пассажир

По данным FlightAware , в настоящее время регулярные пассажирские рейсы выполняются авиакомпанией Advanced Air на региональных самолетах Dornier 328JET без пересадок в Окленд (OAK). [18]

Грузовой

Статистика

Ссылки

  1. ^ abcd Форма аэропорта FAA 5010 для CEC PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 5 апреля 2012 г.
  2. ^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF) . faa.gov . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
  3. ^ "California State Military Museum". MLShettle . Получено 2 августа 2011 г.
  4. ^ "Военно-морская деятельность США во Второй мировой войне по штатам". Патрик Кланси . Получено 19 марта 2012 г.
  5. ^ Мензель, Сьюэлл (2020). Секрет Перл-Харбора: почему Рузвельт подорвал ВМС США . ABC-CLIO. стр. 41. ISBN 9781440875861.
  6. ^ http://www.timetableimages.com, 7 июля 1950 г. Расписание движения поездов на юго-западе
  7. ^ http://www.timetableimages.com, 1 июля 1959 г. Тихоокеанское расписание
  8. ^ http://www.timetableimages.com, 1 июля 1964 г. Тихоокеанское расписание
  9. ^ http://www.timetableimages.com, 1 июля 1968 г. Расписание рейсов Air West
  10. ^ http://www.departedflights.com, 1 июля 1972 г. Расписание рейсов Hughes Airwest
  11. ^ http://www.departedflights.com, 1 сентября 1980 г. Расписание системы Hughes Airwest
  12. ↑ 1 февраля 1976 г. Официальный справочник авиакомпаний
  13. ^ http://www.departedflights.com, 15 июля 1981 г. Карта маршрутов WestAir и официальный справочник авиакомпаний от 15 февраля 1985 г.
  14. ↑ 15 сентября 1994 г. Официальный справочник авиакомпаний
  15. ^ http://www.departed flights.com, 1 июня 1999 г. Официальный справочник авиакомпаний
  16. ↑ Февраль 2007 г. Руководство по полетам OAG по всему миру
  17. ^ Кемп, Ким. «В апреле аэропорт Кресент-Сити начнет предлагать реактивные рейсы между ним и Оклендом».
  18. ^ "CEC Аэропорт имени Джека МакНамары FLD (CEC/KCEC)".
  19. ^ "Route Map". Advanced Air . 8 марта 2024 г. Получено 18 апреля 2024 г.
  20. ^ «Данные о посадке пассажиров (Enplanement) и перевозке всех грузов в аэропортах США – Airports». www.faa.gov . Получено 26.05.2020 .
  21. ^ "2008 Основные, неосновные коммерческие аэропорты и аэропорты авиации общего назначения с посадками (по штатам)" (PDF, 1,0 МБ) . Данные о посадке пассажиров и перевозке всех грузов за 2008 CY . Федеральное управление гражданской авиации. 18 декабря 2009 г.
  22. ^ "2009 Primary, Non-primary Commercial Service, and General Aviation Airports (by State)" (PDF, 891 КБ) . Данные о посадке пассажиров и перевозке всех грузов за 2009 CY] . Федеральное управление гражданской авиации. 23 ноября 2010 г.
  23. ^ "2010 Основные, неосновные коммерческие службы и аэропорты авиации общего назначения (по штатам)" (PDF, 189 КБ) . Данные о посадке пассажиров и перевозке всех грузов за 2010 CY] . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2011 г.
  24. ^ "Посадки в самолеты в 2011 году в основных, неосновных коммерческих аэропортах и ​​аэропортах авиации общего назначения (по штатам)" (PDF) . Данные о посадке пассажиров и перевозке всех грузов за 2011 календарный год] . Федеральное управление гражданской авиации. 9 октября 2012 г.
  25. ^ "Посадки в самолеты во всех аэропортах (основные, неосновные коммерческие и общего назначения) в 2012 году по штатам и аэропортам" (PDF) . Данные о посадке пассажиров и перевозке всех грузов в 2012 году . Федеральное управление гражданской авиации. 31 октября 2013 г.
  26. ^ "All Airports with CY 2013 Enplanements" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-10-20 . Получено 25 мая 2020 .
  27. ^ "Календарный год 2014 Enplanements по штатам" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2015-07-01.
  28. ^ "Календарный год 2015 Enplanements по штатам" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2016-09-27.
  29. ^ "Календарный год 2016 Финальный доход от полетов во всех аэропортах" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2017-12-01.
  30. ^ "Календарный год 2017 Финальный доход Enplanements во всех аэропортах" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2018-10-17.
  31. ^ "Календарный год 2016 Окончательный доход от полетов во всех аэропортах" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2019-10-17.

Другие источники

Внешние ссылки