Осаму Судзуки (鈴木修, Сузуки Осаму , родился 30 января 1930 года) — японский бизнесмен и нынешний председатель Suzuki Motor Corporation . [1] [2] Он был президентом, председателем или генеральным директором компании с 1978 года. В феврале 2021 года компания объявила, что Сузуки уйдет на пенсию в июне 2021 года и станет советником. [3]
Осаму Мацуда родился в Геро , префектура Гифу , городе на берегу реки Хида , в семье Тосики С. Мацуды и Сюнзо 30 января 1930 года. После окончания университета Тюо в 1953 году [2] Осаму начал свою карьеру в качестве кредитного инспектора в местном банке. Его жизнь изменилась, когда он женился на Сёко Судзуки, внучке патриарха Suzuki Motor Corporation , Митио Судзуки . Поскольку в семье Судзуки не было наследника мужского пола, Осаму женился на члене семьи, и, следуя японскому обычаю, Осаму взял фамилию Судзуки, став Осаму Судзуки. [4] [5] Он является четвертым приемным сыном, управляющим компанией. [6]
У Сёко и Осаму Судзуки трое детей, семья живёт в городе Хамамацу в префектуре Сидзуока в Японии. [4]
Судзуки, страстный любитель гольфа, сказал, что в 2020 году, когда ему было 90 лет, он сыграл в гольф 47 раз. [7]
Осаму Судзуки присоединился к Suzuki Motor Corporation в 1958 году, занимал различные должности, включая должности младшего руководства, и в 1963 году дослужился до должности директора. В 1967 году он стал младшим управляющим директором, а в 1972 году был повышен до должности старшего управляющего директора. В 1978 году Осаму стал президентом и главным исполнительным директором корпорации, а в 2000 году он ушел с поста генерального директора, чтобы занять пост председателя Suzuki Motor Corporation. [4] [5]
Имея более чем три десятилетия в качестве главы Suzuki Motor Corporation, Осаму Судзуки, как сообщается, является одним из лидеров с самым большим стажем работы в мировой автомобильной промышленности. [4] В последнее время появились опасения относительно преемника Осаму Судзуки, которые начали приниматься после смерти Хиротаки Оно, зятя Осаму, которого готовили к поглощению. Хиротаки Оно умер в 2007 году в возрасте 52 лет от рака поджелудочной железы. [5] [8]
Осаму Сузуки приписывают превращение Suzuki Corporation в одного из крупнейших производителей небольших автомобилей в мире. Вместо того, чтобы вступить в прямую конкуренцию с крупными автопроизводителями, Осаму расширил компанию, найдя новые рынки для своих небольших автомобилей, стратегия, часто называемая маркетингом дипломатии. Ему удалось получить доминирующую долю в Индии в течение своих первых двух сроков на посту президента, с 1978 по 2000 год. [9] Он путешествовал по всему миру, чтобы найти перспективные рынки для своих недорогих автомобилей, и использовал дипломатию, чтобы проникнуть на них, создавая новые альянсы. [4]
Выход Suzuki на рынок начался в конце шестидесятых, когда они начали создавать производственные мощности по производству спутников за рубежом. Первый из таких заводов был в Таиланде в 1967 году, за которым последовал еще один в Индонезии в 1974 году. В следующем году Suzuki вышла на Филиппины. В 1980 году Suzuki открыла завод в Австралии, а в 1982 году — еще один в Пакистане. [4] Он также успешно заключил союз с General Motors , что дало Suzuki Corporation выход на европейский рынок. [5] [10]
Одним из самых заметных достижений Осаму Сузуки стал его выход на индийский рынок в начале восьмидесятых. В 1982 году Suzuki заключила партнерство с правительством Индии, чтобы запустить Maruti Udyog Limited и преобразовать рынок, на котором до этого доминировали старомодные автомобили, работавшие на устаревших технологиях. В следующем десятилетии завод превратился в центр производства Suzuki для индийского субконтинента и рынков Восточной Европы , выпуская около 200 000 единиц в год. [4] [5] [10]
Suzuki вышла на новозеландский рынок в 1984 году, а пять лет спустя, в 1989 году, расширила свое присутствие в Канаде, сохранив обслуживание рынков Непала и Бангладеш через свое индийское производственное подразделение, чтобы довести общее производство до 10 миллионов единиц. К 1993 году Suzuki продавала 3 из 4 и 2 из 3 автомобилей, проданных в Индии и Пакистане соответственно, и продавала больше автомобилей, чем любой другой японский производитель. В девяностые годы Suzuki также вышла на азиатские рынки Кореи и Вьетнама, а также Египта и Венгрии. [4]
Активная зарубежная экспансия, организованная Осаму Сузуки, позволила компании вырасти до таких высот, что к началу 21-го века у нее было 60 заводов в 31 стране и продажи в 190 странах. В 2003 году она даже испытала годовой рост в 33,7 процента, а оборот продаж достиг 16,8157 млрд долларов США . В следующем году Suzuki стала крупнейшим производителем малолитражных автомобилей в Японии, подразделение двухколесных транспортных средств, третье после Honda и Yamaha , и подразделение подвесных двигателей делали быстрые шаги. [4]
Корпорация Suzuki получила рекордную прибыль в размере 107,5 млрд иен , а ее акции выросли на 13 процентов на фоне падения рынка на 3,5 процента. [5] [10]
В 2019 году Осаму Сузуки возглавил формирование альянса с конкурентом Toyota Motor Corp. в попытке стать партнером в разработке беспилотных автомобилей. [7]
Осаму Судзуки построил империю Suzuki консервативным способом, осматривая весь мир в поисках потенциальных покупателей и резко сокращая расходы. Говорят, что он обеспокоен расточительными тратами и всегда ищет способы сэкономить. Сообщается, что однажды во время плановой инспекции завода он привел 215 случаев расточительных трат, таких как снятие 1900 лампочек для экономии 40 000 долларов США на оплате электроэнергии, [11] попросил руководителей брать билеты на поезд с раздельным проездом, а не билеты с прямым проездом, тем самым сэкономив 2 доллара США на билете и изменив цвет пола завода для экономии краски. [4]
За время его правления в качестве генерального директора Suzuki Corporation превратилась в глобальный конгломерат . Он успешно распространил послание Suzuki в 190 странах, где автогигант имел значительное присутствие. У него было видение, как избежать прямой борьбы с другими мировыми автопроизводителями, которые конкурировали друг с другом, используя передовые технологии. [4] [11] Вместо этого он искал неизведанные рынки с небольшими, но современными автомобилями, которые изменили автомобильные тенденции в странах, куда он вошел. Например, в Индии он представил небольшие современные автомобили, когда на рынке доминировали старомодные, устаревшие автомобили, тем самым, как сообщается, произведя революцию в автомобильной промышленности. [12]
Сообщается, что финансовая осмотрительность Осаму Судзуки стала одной из причин роста Suzuki Motor Corporation до статуса автогиганта, продавая небольшие недорогие автомобили и при этом получая прибыль. [4]