Оскар Рэндольф Фладмарк-младший (23 июня 1922 — 27 июля 1955) — американский летчик-истребитель, совершивший 164 боевых вылета «без травм» во время Второй мировой войны и войны в Корее . Фладмарк получил Крест за выдающиеся заслуги во время своей военной карьеры. Всего через несколько лет после Корейской войны 33-летний майор Флэдмарк попал в автомобильную аварию недалеко от Юмы, штат Аризона , 27 июля 1955 года и скончался во время перевозки в военно-морской госпиталь Сан-Диего . [1] [2]
Флэдмарк родился в городке Мо, округ Линкольн, Южная Дакота , [3] 23 июня 1922 года. Его отец, Оскар К. Фладмарк-старший (1888–1965), происходил из Олесунна, Норвегия , расположенного в западном прибрежном регионе фьордов. из страны и переехал в Южную Дакоту в 1907 году. [4] Его мать, Петрин Хэнсон (1896–1998), также была скандинавского происхождения и приехала из Гудзона, Южная Дакота . [5] У него был младший брат, Лоренц В. Фладмарк (1926–1993). [6]
Фладмарк учился в школе в Кантоне, Южная Дакота . Он активно занимался спортом и стал капитаном школьной футбольной команды. Позже семья переехала в Су-Фолс, Южная Дакота. Он учился в колледже Огастана с осени 1940 года, но его образование было прервано Второй мировой войной , когда в июне 1942 года он был зачислен в армейский воздушный корпус в качестве авиатора.
Во время Второй мировой войны Фладмарк [7] был выбран авиационным курсантом для прохождения обучения в авиационном корпусе армии США. Он тренировался на различных военных базах в Калифорнии, Аризоне, Техасе, Флориде и Вирджинии. Он был принят на военную службу в июне 1942 года, получил звание младшего лейтенанта и получил свое крыло в авиационном корпусе армии США в апреле 1943 года.
20 августа 1943 года он был переведен на Европейский театр военных действий (ETO) в Англии для прохождения действительной службы в 8-й воздушной армии . Фладмарк выполнял боевые вылеты в составе 359-й истребительной группы под командованием полковника Авелина П. Такона-младшего и базировавшейся на базе Королевских ВВС в Ист-Ретэме , Англия. Первоначально группа летала на истребителе P-47 «Тандерболт» , который позже был заменен истребителем P-51 «Мустанг» . Фладмарк наносил боевые вылеты над Мюнхеном , Саарбрюккеном , Регенсбургом , Швайнфуртом , Эбельсбахом , Нойобингом, Ганновером , Нормандией , Мери-ла-Батай , рекой Уазой , Сен-Сент-Уэном и Женевилье под Парижем . [10] [11] 2 ноября 1944 года агентство Ассошиэйтед Пресс передало репортаж о битве при Мерзебурге [12] под Лейпцигом, Германия . Фладмарк летел с армадой из 1100 бомбардировщиков и 900 истребителей, когда они столкнулись с более чем 400 истребителями Люфтваффе на пути к боевому заданию под Берлином, Германия . В ходе битвы при Мерзебурге более половины истребителей Люфтваффе были уничтожены 8-й воздушной армией, установив новый рекорд. [13] Фладмарк [14] выполнил в общей сложности 64 боевых вылета над нацистской Германией и получил Воздушную медаль с десятью кластерами дубовых листьев . После службы он был переведен в Соединенные Штаты 24 января 1945 года. До конца войны он находился в Санта-Ане, Калифорния . Фладмарк был уволен из авиакорпуса армии США в 1945 году и вернулся в Су-Фолс, Южная Дакота. Флэдмарк продолжил свое образование в колледже Огастана , а также летал с пилотажной группой профессора Роберта Брэнсона во Фландро, Южная Дакота .
Военное министерство санкционировало создание подразделений воздушной национальной гвардии во всех 48 штатах, при этом три подразделения включают крыло, базирующееся в Су-Фолс, Су-Сити и Де-Мойне, штат Айова . 132-е крыло воздушной национальной гвардии [15] было организовано полковником Фредериком К. Греем-младшим [16] [17] [18] [19] , который был ветераном Королевских ВВС и 8-й воздушной армии во время Второй мировой войны. Полковник Грей, базировавшийся в Де-Мойне, штат Айова, исполнял обязанности старшего инструктора трех подразделений ВВС Национальной гвардии, входивших в это крыло. Назначение полковника Грея было произведено бригадным генералом Чарльзом Х. Гралом, генерал-адъютантом Айовы , 26 июня 1946 года. Полковник Фредерик К. Грей-младший позже учился в военно-воздушном колледже на базе ВВС Максвелл в Алабаме.
В 1946 году Фладмарку было присвоено звание капитана и назначен командиром звена 175-й истребительной эскадрильи Национальной гвардии [20], базирующейся в Су-Фолс. Назначение Флэдмарка было одобрено полковником Э.А. Бекуитом, генерал-адъютантом Южной Дакоты в Рапид-Сити, Южная Дакота , 20 сентября 1946 года. Он получил степень бакалавра гуманитарных наук в колледже Августана в Су-Фолс в 1948 году. Он также работал в местной газете Argus. Лидер .
Флэдмарк был отозван в ВВС 14 ноября 1950 года для обучения управлению реактивными истребителями и участия в Корейской войне. В феврале 1951 года Флэдмарк [21] воссоединился со своим летающим другом, когда его направили в 35-е авиаполк истребителей-перехватчиков , который был реактивирован полковником Фредериком Греем. [22] 35-й истребительно-перехватывающий авиаполк входил в состав 5-й воздушной армии Дальневосточных войск. Во время Корейской войны он совершил 100 боевых вылетов над Северной Кореей. [23] В докладе штаба 13-й воздушной армии на базе ВВС Кларк на Филиппинах говорится:
Крест за выдающиеся заслуги перед полетом
«Капитан Оскар Фладмарк, сын мистера и миссис Оскар Фладмарк, Су-Фолс, Южная Дакота, и муж миссис Филлис Флэдмарк, Су-Фолс, Южная Дакота, недавно был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед летными полетами . Назначен пилотом 44-го истребительного полка. Эскадрилья (бомбардировочная), командование Филиппин (ВВС) и 13-я воздушная армия , база ВВС Кларк , Филиппины, Фладмарк получили награду за исключительно достойную службу, выполненную 24 апреля, возглавив звено из четырех самолетов типа F-51 на непосредственной поддержке В ходе миссии Фладмарк продемонстрировал летное мастерство, возглавив свой полет к целевой зоне недалеко от Хвачона, Корея, в плохую погоду, где он нанес серию разрушительных атак на врага с помощью напалмовых ракет и пулеметов. Фладмарк возглавил полет в следующем проходе. Пройти мимо врага в опасной гористой местности. Только после достижения максимальных результатов Фладмарк собрал свой отряд и направился к своей базе. Из-за характера цели и типа атаки невозможно было установить точные разрушения. враг Фладмарком, но в результате этого полета погибло более 100 коммунистических солдат. В результате этой весьма успешной операции наступление противника в районе Хвачон было сильно затруднено» [24] .
Флэдмарк, вернувшись с Корейской войны, был назначен доцентом кафедры авиационных наук и тактики программы подготовки офицеров запаса в колледже Св. Олафа в Нортфилде, штат Миннесота. Программы подготовки ВВС предшествовали созданию Академии ВВС США в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо. Впоследствии ВВС перевели его на действующую военную службу, и в сентябре 1951 года он был размещен в составе 85-й группы истребителей-перехватчиков на базе ВВС Скотт в Бельвилле, штат Иллинойс .
Позже, в апреле 1954 года, он был переведен в 326-ю истребительную группу перехватчиков в штабе Центральных сил ПВО на базе ВВС Грандвью в Грандвью, штат Миссури, под командованием генерал-майора Джареда В. Крэбба [25] [26] в качестве командира. Центральные силы ПВО были одними из трех сил ПВО; Восточная, Центральная и Западная, которые отвечали за оборону континентальной части Северной Америки. Генерал-майор Джаред В. Крэбб позже стал комендантом Национального военного колледжа в форте Лесли Дж. Макнейр, Вашингтон, округ Колумбия.
В 1954 году Фладмарк получил награду за преодоление звукового барьера на североамериканском истребителе F-86 Sabre. Наградой стала награда « Клуба разрушителей Маха » за превышение скорости звука от председателя правления North American Aviation Джеймса Ховарда Киндельбергера и президента Джона Леланда Этвуда . [27]
_and_Major_General_Jarred_V._Crabb_(Right).jpg/1280px-Major_Oscar_R._Fladmark_(Left)_and_Major_General_Jarred_V._Crabb_(Right).jpg)
Флэдмарк женился на Филлис Петерсон (1922–2003) 13 ноября 1950 года в Первой лютеранской церкви в Су-Фолс, Южная Дакота . У них родились сын и дочь. [28] Она выросла на ферме в сельской местности Южной Дакоты . Ее семья имела датское и норвежское национальное происхождение.
27 июля 1955 года Фладмарк, двое других офицеров ВВС и инженер по газовым турбинам компании General Electric , который управлял кабриолетом Ford Fairlane с жесткой крышей 1955 года выпуска, погибли, когда автомобиль перевернулся на подъездной дороге к аэропорту округа Юма недалеко от Юмы, штат Аризона . [29] [30] [31] [32] У него остались жена Филлис, сын Гэри, дочь Вики, отец Оскар К. Флэдмарк-старший, мать Петрин Флэдмарк и брат капитан Лоренц В. Флэдмарк. Его вдова подала в суд на General Electric, но проиграла дело в 1956 году. [33] [34] Иск, который был передан в суд, первоначально расследовался JAG под руководством генерал-майора Джареда В. Крэбба, командующего. После расследования иск о неправомерной смерти был подан через юридическую фирму с офисами в здании Федеральной резервной системы в Канзас-Сити, штат Миссури. [35] [36] [37]
Военные награды и награды Фладмарка:
Другие награды и признания:
Мемориальная бронзовая доска была посвящена Фладмарку в Научном центре Гилберта на территории кампуса колледжа Огастана, Су-Фолс, Южная Дакота, его отцом в 1965 году. Оскар К. Фладмарк-старший часто посвящал свои радиопередачи KSOO своему сыну. Биография Фладмарка занесена на «Стену почета» Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики Центра Стивена Ф. Удвар-Хейзи недалеко от международного аэропорта Вашингтона имени Даллеса в Фэрфаксе, Вирджиния. [39]
Майор ВВС Юмы, раненный в дорожно-транспортном происшествии в Юме... констатирован мертвым по прибытии вчера в 4:20 утра в военно-морской медицинский центр Сан-Диего . ...
Состоит из личных и профессиональных документов Фладмарка. Она долгое время была секретарем звукозаписи в Sioux Falls Sons ofНорвегия Gjoa Lodge #65. Она участвовала во многих норвежско-американских организациях, в том числе в местных и районных ложах «Сыны Норвегии» в Су-Фолс и Миннеаполисе, а также в региональных и национальных фестивалях Сангерфест.
Вчера вечером два офицера ВВС и гражданский техник погибли в автомобильной катастрофе на подъездной дороге к аэропорту округа Юма. ...
