Отделение двигателя или инженерный отдел — это организационное подразделение на борту судна , которое отвечает за эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт двигательных установок и вспомогательных систем для экипажа, пассажиров и груза. [1] К ним относятся судовой двигатель , топливо , смазка , дистилляция воды , процесс разделения , освещение , кондиционирование воздуха и охлаждение .
Отделение двигателя появилось с появлением судовых двигателей для движения, в основном во второй половине 19-го века. Благодаря достижениям в области морских технологий в 20-м веке, отделение двигателя на борту торговых судов считается таким же важным, как и палубное отделение , поскольку для управления оборудованием на судне требуются обученные офицеры-двигатели. [ необходима цитата ]
Отделение двигателя заботится о машинном отделении на борту судна. Ротации различаются в зависимости от судна или компании. Тот, кто находится на вахте, должен стоять на вахте, чтобы следить за двигателем и его компонентами. Для вахтенной ротации есть разные члены экипажа. [2]
Как правило, машинное отделение судна возглавляется офицерами -мотористами, но в нем работают и специалисты других профессиональных специальностей, связанных с профессией моряка, например:
Для того чтобы стать вахтенным офицером и получить соответствующую лицензию, существуют 3 основных требования: возраст, стаж морской службы и образование/подготовка по STCW . [3] Некоторые основные требования USCG STCW включают в себя стаж морской службы, одобренные тренинги, такие как: управление ресурсами двигателя, газо-/паротурбинные установки, системы управления и т. д., и, наконец, компетенции, которые включают «Доказательство стандарта компетентности». [4]
К несуществующим должностям в машинном отделении относятся должность кочегара , который был рядовым, ответственным за загрузку угля в топки котлов паровых двигателей , и угольного резчика , который загружал уголь в бункеры и транспортировал уголь из бункеров к кочегарам.
В настоящее время из-за роста автоматизации на торговых судах и увеличения количества необслуживаемых машинных отделений (UMS) на борту, количество офицеров-мотористов на борту торговых судов резко сократилось. Сегодня машинное отделение обычно состоит из следующего количества офицеров-мотористов и рядовых: [ необходима цитата ]
Кроме того, на многих судах имеется особая категория офицеров-мотористов, называемых электромеханиками .
