stringtranslate.com

Отира

Отира — небольшой городок в пятнадцати километрах к северу от перевала Артура в центральной части Южного острова Новой Зеландии. Он находится на северном подходе к перевалу, седловине между реками Отира и Били высоко в Южных Альпах . Возможные значения слова Отира«o» (место) и «tira» (путешественники). [1] Другие возможные значения — «Oti» (законченный) и «ra» (солнце), поскольку ущелье Отира обычно находится в глубокой тени. [2]

Галерея современного искусства Джона Бернса, расположенная в ущелье Отира

История

Первоначально Отира была остановкой на дилижансе Cobb and Co из Кентербери на Западное побережье . Линия Мидленд была продлена от Стиллуотера до Джексонса в 1894 году, а затем до Отиры в 1899 году, когда перевал пролегал на дилижансе из Отиры до открытия железнодорожного туннеля в 1923 году. Во время строительства туннеля в Отире проживало около 600 рабочих и их семей.

Железнодорожная станция Отира была открыта 13 ноября 1900 года (бывшая станция Гоут-Крик — 15 октября 1900 года) и закрыта в феврале 1992 года. [3]

В 1950-х годах население города составляло около 350 человек, но к 1988 году оно сократилось до 11 человек.

Хотя на момент строительства туннеля Отира существовало небольшое количество железнодорожных домов, подавляющее большинство было построено в 1922 и 1923 годах в рамках жилищной программы Департамента железных дорог . Они были необходимы для размещения персонала, необходимого для значительно расширенной железнодорожной операции после завершения строительства туннеля. Love Brothers из Порт-Чалмерса имели контракт на строительство 43 домов в новой деревне. [4] Еще один дом был построен в 1951 году в нижнем конце деревенской дороги. Он сохранился до наших дней, как и 16 других из бывшей железнодорожной деревни.

Корпорация New Zealand Railways продала деревенские дома компании Glenstone Holdings примерно в конце 1990 года с арендой земли по принципу «перчинки». [5] В 1998 году оставшиеся 18 бывших железнодорожных домов (один с тех пор сгорел) были проданы Крису и Биллу Хеннам вместе с большой двухэтажной гостиницей, общественным залом и пожарной станцией. 20 с лишним гектаров арендованной земли включали территорию школы. Хенны купили само старое здание школы и близлежащий крытый бассейн в 2002 году. [6]

Love Brothers также построили железнодорожное общежитие для персонала буфетов, вместе с буфетами, которые были расположены в северной части железнодорожной станции. «Refresh», как его называли, закрылся в ноябре 1987 года с началом обслуживания TranzAlpine между Крайстчерчем и Греймутом. [7]

Заплатив 73 000 долларов в 1998 году, Хенны выставили деревню на продажу в 2010 году с запрашиваемой ценой 1,5 миллиона новозеландских долларов. [8] [9] Никаких предложений не поступало, но она осталась на рынке. Когда в 2013 году снова была объявлена ​​цена продажи, она упала до 1 миллиона новозеландских долларов, [10] и в следующем году она была продана Лестеру Раунтри за нераскрытую сумму, хотя по состоянию на 2020 год Хенны все еще владеют бывшим школьным зданием и бассейном. [11] [12]

Неподалеку от отеля (первоначально открытого в 1902 году, но перестроенного после пожара в 1911 году) [13] находится бывшее почтовое отделение, построенное в 1952 году вместо более раннего. Оно было переоборудовано в художественную галерею, известную как «Галерея современного искусства Джона Бернса». В комплексе выставлены произведения искусства, которые удивляют многих посетителей, поскольку он расположен в самом сердце Южных Альп. Сохранился также дом бывшего почтмейстера.

Двигаясь вверх по долине, вдоль шоссе разбросано несколько домов. Rata Lodge Backpackers находится недалеко от Goat Creek и предлагает альтернативное размещение вместо Otira Stagecoach Hotel.

Когда туннель открылся в 1923 году, тяговая мощность для электрифицированного участка Отира — Артурс-Пасс обеспечивалась паровой генераторной станцией, известной как «Электростанция» — большим внушительным зданием, включавшим большой ангар и ремонтную мастерскую для электровозов. [14]

Парогенераторная установка закрылась в июле 1941 года, а источником электроэнергии стала недавно построенная линия электропередачи от озера Кольридж до Западного побережья. [15] Это включало строительство трансформаторной подстанции в Отира, а также выпрямительной подстанции у входа в туннель. Персонал, необходимый для подстанции в Отира, означал, что было построено четыре дома, два из которых сохранились до сих пор. Старое здание электростанции было снесено.

Недалеко от города находятся два крупных архитектурных шедевра : туннель Отира и виадук Отира.

Виадук Отира

Виадук Отира
Мемориальная доска Тони Вестерна на виадуке Отира

Виадук Отира находится к югу от Отиры, между Отирой и вершиной перевала Артурс-Пасс. Завершенный в 1999 году компанией McConnell Smith Pty Ltd, этот четырехпролетный виадук длиной 440 метров (1440 футов) несет государственное шоссе 73 по участку нестабильной земли, заменяя узкий, извилистый и опасный участок дороги, подверженный лавинам, оползням и перекрытиям. [16] Один человек, Тони Вестерн, 25 лет, погиб во время строительства в июле 1998 года, когда цепь лопнула, и на него упал насос. [17] В его память была установлена ​​мемориальная доска у основания самого западного пирса.

Демография

Статистическая площадь долины Хокитика-Отира составляет 1620,14 км2 ( 625,54 кв. миль) [18] , а численность населения по состоянию на июнь 2024 года оценивается в 690 человек [19] , а плотность населения составляет 0,43 человека на км2 .

До переписи 2023 года у долины Хокитика-Отира была меньшая граница, охватывающая 1614,54 км 2 (623,38 кв. миль). [18] Используя эту границу, по данным переписи населения Новой Зеландии 2018 года , в долине Хокитика-Отира проживало 651 человек , что на 39 человек (6,4%) больше, чем по данным переписи 2013 года , и на 15 человек (2,4%) больше, чем по данным переписи 2006 года . Было 240 домохозяйств, в которых проживало 333 мужчины и 318 женщин, что давало соотношение полов 1,05 мужчин на женщину. Средний возраст составил 36,6 года (по сравнению с 37,4 годами в среднем по стране), 180 человек (27,6%) были в возрасте до 15 лет, 96 (14,7%) — в возрасте от 15 до 29 лет, 294 (45,2%) — в возрасте от 30 до 64 лет и 81 (12,4%) — в возрасте 65 лет и старше.

Этнические группы: 91,2% европейцы/ пакеха , 11,5% маори , 0,9% пасифика , 3,2% азиаты и 4,6% другие этнические группы. Люди могут идентифицировать себя с более чем одной этнической группой.

Процент людей, родившихся за рубежом, составил 9,7% по сравнению с 27,1% по стране.

Хотя некоторые люди предпочли не отвечать на вопрос переписи о религиозной принадлежности, 55,3% не исповедовали никакой религии, 33,2% были христианами , 0,9% придерживались религиозных убеждений маори , 0,5% были мусульманами и 2,3% исповедовали другие религии.

Из тех, кому было не менее 15 лет, 54 (11,5%) имели степень бакалавра или выше, а 96 (20,4%) не имели формальной квалификации. Средний доход составил 28 500 долларов США по сравнению с 31 800 долларами США по стране. 57 человек (12,1%) зарабатывали более 70 000 долларов США по сравнению с 17,2% по стране. Статус занятости тех, кому было не менее 15 лет, был следующим: 255 (54,1%) человек работали полный рабочий день, 96 (20,4%) работали неполный рабочий день, а 9 (1,9%) были безработными. [20]

Климат

Ссылки

  1. ^ Чёрчмен, Джеффри Б. (1991). На Трансальпийской тропе: путеводитель по шоссе 73 и железной дороге Мидленда . Джонсонвилл, Веллингтон: IPL Books. ISBN 0-908876-73-4.
  2. ^ "Ущелье Отира" . Проверено 27 декабря 2020 г.
  3. ^ Скобл, Джульетта (2012). Названия и даты открытия и закрытия железнодорожных станций в Новой Зеландии с 1863 по 2012 год . Веллингтон: Скобл.
  4. ^ Паттерсон, Розмари (2010). Боб в обе стороны: празднование 100-летия Нейлор Лав . Данидин: Реклама и искусство. ISBN 978-0-473-16680-9.
  5. ^ Райт, Стивен (2012). Железная дорога через Рата: Воспоминания об Отире . Крайстчерч: Две книги Райта. ISBN 978-0-473-20683-3.
  6. ^ Райт, Стивен (2012). Железная дорога через Рата: Воспоминания об Отире . Крайстчерч: Две книги Райта. ISBN 978-0-473-20683-3.
  7. ^ Райт, Стивен (2012). Железная дорога через Рата: Воспоминания об Отире . Крайстчерч: Две книги Райта. ISBN 978-0-473-20683-3.
  8. ^ "Продается: город на западном побережье с пабом, 44 человека". TVNZ . Архивировано из оригинала 23 февраля 2013 года . Получено 29 июня 2010 года .
  9. ^ "Hennah Holdings Limited t_as Otira Village – Home". Hennah Holdings Limited. Архивировано из оригинала 24 февраля 2013 года . Получено 10 августа 2012 года .
  10. ^ Стилианоу, Джорджина (30 ноября 2013 г.). «Город с одним пабом продается за 1 млн долларов». Всякое.
  11. ^ О'Коннор, Сара-Джейн (26 июля 2014 г.). «Житель Мотуеки влюбляется в Отиру – покупает ее». The Press .
  12. ^ Харпер, Дженди (21 октября 2019 г.). «У самопровозглашенного накопителя грандиозные планы на крошечный городок на Западном побережье». Stuff .
  13. ^ Райт, Стивен (2012). Железная дорога через Рата: Воспоминания об Отире . Крайстчерч: Две книги Райта. ISBN 978-0-473-20683-3.
  14. ^ Райт, Стивен (2012). Железная дорога через Рата: Воспоминания об Отире . Крайстчерч: Две книги Райта. ISBN 978-0-473-20683-3.
  15. ^ Райт, Стивен (2012). Железная дорога через Рата: Воспоминания об Отире . Крайстчерч: Две книги Райта. ISBN 978-0-473-20683-3.
  16. ^ "Перевал Артура – ​​Виадук Отира". arthurspass.com . Получено 26 апреля 2017 г. .
  17. ^ «Отмеченный наградами виадук Отира возле перевала Артура поднимается на два десятилетия». 5 ноября 2019 г.
  18. ^ ab "ArcGIS Web Application". statsnz.maps.arcgis.com . Получено 15 марта 2024 г. .
  19. ^ "Aotearoa Data Explorer". Статистика Новой Зеландии . Получено 26 октября 2024 г.
  20. ^ ab «Набор данных статистической области 1 для переписи 2018 года» . Статистическое управление Новой Зеландии. Март 2020. Долина Хокитика-Отира (312000).Сводка мест переписи 2018 года: Долина Хокитика-Отира
  21. ^ "CliFlo – Национальная климатическая база данных: Подстанция Отира". NIWA . Получено 19 мая 2024 г.
  22. ^ "CliFlo – Национальная климатическая база данных: Mt Philistine Ews". NIWA . Получено 19 мая 2024 г.

Внешние ссылки