Форд Отомотив Санайи А.Ш. (по-турецки «Ford Automotive Industry»), ведущая деятельность как Ford Otosan , является автомобилестроительной компанией, базирующейся в Турции , которая в равной степени принадлежит Ford Motor Company и Koç Holding . [2] Компания была основана в ее нынешнем виде в 1977 году, а первоначальные отношения датируются 1928 годом. [3] В настоящее время она работает в шести местах: заводы Gölcük и Yeniköy в Коджаэли , завод İnönü в Эскишехире , завод Craiova в Румынии , Санджактепе . Центр исследований и разработок и склад запасных частей в Стамбуле [2] В компании работает более 20 000 человек, а к 2022 году ее производственная мощность составит более 700 000 автомобилей, 400 000 двигателей и 140 000 трансмиссий. [2]
Сотрудничество началось в 1928 году, когда Вехби Коч был назначен дилером Ford в Анкаре . [4] В следующем году турецкое национальное собрание предоставило Ford право установить местный сборочный завод в свободной зоне, расположенной в Топхане , портовой зоне Стамбула . Совпадая с Великой депрессией 1929 года, ограниченное количество автомобилей Ford Model A и Ford Model B собиралось на заводе в Тофане компании Ford Motor Company Exports Inc. до 1934 года, когда деятельность по сборке автомобилей была приостановлена. [5]
В 1959 году в Стамбуле был основан завод Otosan (Oto motiv San ayii, по-турецки «автомобильная промышленность») , а в 1960 году первой моделью , выпускаемой на заводе, стал Ford Consul , за ним последовали Thames и Фургон Thames Trader . [6] В 1965 году в производство был добавлен грузовик D1210, а в 1966 году — Anadol , первый пассажирский автомобиль массового производства, разработанный в Турции. В 1967 году также началось производство Ford Transit , а в 1973 году — Anadol STC-16, первого спортивного автомобиля, разработанного в Турции.
В 1977 году компания подписала лицензионное соглашение с Ford и название компании было изменено на Ford Otosan. В 1979 году состоялась церемония закладки фундамента нового завода в Инёню, Эскишехир , который начал производство Ford Cargo в 1983 году. [3] Также в том же году Ford увеличил свою долю собственности в компании до 30 процентов. [6] В 1985 году Ford Taunus начал производство на заводе в Стамбуле, а в 1986 году состоялась официальная церемония открытия моторного завода в Иненю.
В 1992 году в производство был запущен более новый Ford Transit , а в 1993 году Ford Escort заменил на производственных линиях Ford Taunus. [6] В 1997 году Ford еще больше увеличил свою долю в компании до 41 процента, став равноправным партнером Koç Holding в совместном предприятии. В 1998 году состоялась церемония закладки фундамента нового завода в Гёльджюке, Коджаэли , который начал свою работу в 2001 году, заменив завод в Стамбуле. Компания ориентирована в основном на производство коммерческих автомобилей и производит Ford Transit и Ford Transit Connect , обе модели продаются по всему миру. В 2003 году компания выпустила новое поколение большегрузного грузовика Ford Cargo. [7]
В сентябре 2012 года Ford представил свою новую версию Transit , [ 8] , а в январе 2013 года был представлен новый тяжелый грузовик Cargo. [9] Последний был разработан Ford Otosan совместно с Ford Brazil , [10] и будет производиться в обеих странах. [9]
В сентябре 2018 года на выставке коммерческих автомобилей IAA в Ганновере, Германия, компания Ford представила концептуальный автомобиль с прицепом-электрическим тягачом, получивший название F-Vision, который будет иметь возможности автономного вождения 4-го уровня. [11]
В марте 2022 года Ford Otosan объявила, что компания приобретет Ford Румыния . [12] Ford Otosan перенял право собственности на румынский завод Ford в Крайове у Ford Motor Company 1 июля 2022 года за 625 миллионов евро, плюс дополнительные 140 миллионов евро, которые должны быть выплачены в 2028 году, в зависимости от производственной мощности завода . [13]
Завод Коджаэли, расположенный в Гёльджюке , был открыт в 2001 году и является основным мировым производственным центром Transit . [14] Годовая производственная мощность составляет 320 000 автомобилей, а также имеется собственный порт. [3] Ранее компания также производила первое поколение Transit Custom и первые два поколения Transit Connect .
Завод в Йеникёе начал производство Transit/Tourneo Courier во втором квартале 2014 года. Он расположен на территории завода в Коджаэли, но как другое производственное предприятие с начальной мощностью 110 000 автомобилей в год. [15] Ford прекратил производство Courier в Турции в июле 2023 года и перенес производство в Румынию в октябре 2023 года, запустив новое поколение. Вместо этого завод в Йеникёе будет производить новое поколение Transit Custom .
Завод в Крайове был основан в 1976 году и производил автомобили Oltcit до 1994 года и автомобили Daewoo до 2008 года, когда его купил Ford. Ford Otosan владеет заводом с 2022 года, а с 2023 года компания производит кроссоверы Puma и Transit/Tourneo Courier , а в 2024 году появятся электрические версии .
Завод Иненю , расположенный в Эскишехире, начал работу в 1982 году [6] и был центром производства тяжелых грузовиков Cargo, а также двигателей и трансмиссий. Его годовая мощность составляет 10 000 грузовиков, 66 000 двигателей и 45 000 коробок передач. [14]
Инженерный центр Санджактепе, расположенный в районе Санджактепе в Стамбуле, был основан в 2014 году и отвечает за разработку новейших продуктов и технологий. В компании работает более 1000 инженеров-разработчиков продукции. [7]
Центр распределения запчастей Kartal, расположенный в районе Санджактепе в Стамбуле, работает с 1998 года [7] и является маркетинговым центром компании по маркетингу, продажам, послепродажному обслуживанию и запасным частям. [14]
40 ° 43'24 "N 29 ° 51'11" E / 40,72333 ° N 29,85306 ° E / 40,72333; 29.85306