Ford Transit Courier — небольшой автомобиль для доставки , продаваемый компанией Ford of Europe . Transit Courier , дебютировавший в качестве модели 2014 года на Женевском автосалоне 2013 года , [1] является самым маленьким автомобилем в линейке Ford Transit . Модельный ряд, основанный на Ford Fiesta, представляет собой первый фургон на базе Fiesta после прекращения производства Ford Courier в августе 2002 года. Вариант Tourneo Courier позиционируется как автомобиль для активного отдыха .
В отличие от Transit и Transit Connect, Transit Courier продается в основном компанией Ford of Europe и не продается в Северной Америке. Пассажирская версия Transit Courier (за пределами Великобритании) известна как Ford Tourneo Courier, как и другие пассажирские фургоны Ford, продаваемые по всему миру.
Все экземпляры Transit/Tourneo Courier собираются на заводе Ford Otosan в Коджаэли, Турция , наряду с полноразмерными Transit и среднеразмерными Transit Custom.
Несмотря на то, что Transit Courier разделяет название полноразмерных Transit и Transit Custom, он разделяет глобальную платформу B с Ford Fiesta и B-Max . Его передняя часть похожа на Fiesta, а приборная панель такая же, как у B-Max.
Внутри док-порт на приборной панели позволяет подключать такие электронные устройства, как мобильные телефоны, MP3-плееры или портативные навигационные системы. Опция включает в себя мастер синхронизации , который объединяет голосовое управление развлекательной и коммуникационной системой с подключенными устройствами.
Как и B-Max, пассажирский фургон Tourneo Courier рассчитан на пять пассажиров. Заднее сиденье представляет собой многоместное сиденье, разделенное в соотношении 60/40. Крайние задние сиденья оснащены кронштейнами Isofix (детское сиденье), а также точкой подключения со встроенным портом USB и AUX, которые входят в стандартную комплектацию.
За задним сиденьем регулируемая по высоте багажная полка разделяет грузовое пространство так, что как легкий, так и тяжелый груз можно разместить отдельно.
В версии фургона Transit Courier имеется стандартная перегородка и объем груза 2,3 кубических метра (81 кубический фут) с максимальной полезной нагрузкой в стандартной комплектации 660 кг (1460 фунтов). Грузовой отсек Transit Courier имеет длину груза 1,62 м (64 дюйма), которую можно увеличить до 2,59 м (102 дюйма), что позволяет перевозить стандартный европоддон. [2]
Две раздвижные боковые двери, шесть проушин для крепления и точки крепления в кузове для установки полок или систем установки предлагают множество вариантов коммерческого использования. Для увеличения грузового пространства автомобиль оснащен складным пассажирским сиденьем и дополнительной решетчатой перегородкой между кабиной и грузовым отсеком. Опционально доступно светодиодное освещение грузового отсека.
Базовым двигателем для Transit/Tourneo Courier является 3-цилиндровый двигатель EcoBoost объемом 1,0 л и мощностью 100 л.с. (74 кВт). Наряду с бензиновым двигателем установлены два дизеля: 1,5-литровый Duratorq мощностью 75 л.с. (55 кВт) и 1,6-литровый Duratorq мощностью 95 л.с. (70 кВт). На всех трех двигателях Ford предлагает систему старт-стоп для снижения расхода топлива.
Второе поколение имеет более острый дизайн, более современный интерьер и электрическую версию. [6] [7] Он основан на платформе Ford, в отличие от Tourneo Connect , созданного на базе Volkswagen Caddy . [5]
Производство E-Transit Courier планируется начать осенью 2024 года на заводе Крайова в Румынии , [8] где также производится кроссовер Puma . [9]
Tourneo Courier был представлен 15 мая 2023 года в кроссоверной комплектации Active и полностью электрическом варианте. [10] [11] [12]