Океан был Ост-Индийцем, спущенным на воду в 1788 году, который совершил четыре рейса для Британской достопочтенной Ост-Индской компании в период с февраля 1789 года по февраль 1797 года, когда он потерпел крушение на острове Калатея ( 7 ° 9'S 121 ° 00'E / 7,150 ° 121 000 ° восточной долготы / -7,150; 121 000 ) в Ост-Индии .
Жители Восточной Индии путешествовали в конвоях столько, сколько могли. Корабли Британского Королевского флота часто сопровождали эти конвои, но, как правило, не мимо Индии и не на обратном пути. Несмотря на это, индейцы были хорошо вооружены, чтобы отпугивать пиратов и даже крупных каперов.
В свое первое путешествие «Оушен» отправилась в Мадрас и Китай под командованием капитана Джеймса Тода (или Тодда). Она покинула Торбей 26 февраля 1789 года и 10 марта достигла Мадейры . Затем 24 июня она покинула Мадрас и 26 сентября прибыла в Вампоа . Она пересекла Второй Бар 10 января 1790 года и достигла острова Святой Елены 15 апреля. Она вернулась в Даунс 6 июня. [2]
Во втором путешествии «Оушен» командовал капитан Эндрю Паттон, который останется ее капитаном в следующих трех рейсах. Это было его пятое путешествие компании на восток и второе на Океане , поскольку он был ее первым лейтенантом в ее предыдущем путешествии под командованием Тода. [4] В этом путешествии Паттон отправил ее на остров Святой Елены, в Мадрас и в Китай. Она покинула Даунс 17 декабря 1791 года и достигла острова Святой Елены 27 февраля 1792 года. Оттуда она направилась в Мадрас, которого достигла 10 мая. К 23 июня она была на Пенанге , а месяц спустя, 25 июля, она была в Малакке . Она достигла Вампоа 16 августа, а на обратном пути пересекла Второй бар 3 ноября. Она достигла острова Святой Елены к 12 февраля 1793 года и Даунса к 17 апреля. [2]
EIC проинспектировала жителей Ост-Индии по мере их прибытия и 15 октября оштрафовала Паттона и десять других капитанов на 100 фунтов стерлингов каждого за то, что они не разместили свои грузы в соответствии с приказами компании. Деньги должны были пойти в больницу Поплар . [а]
Когда «Оушен» был готов к отплытию, британское правительство удерживало его в Портсмуте вместе с рядом других индийцев в ожидании использования их в качестве транспорта для нападения на Иль-де-Франс (Маврикий). Он отказался от этого плана и освободил суда в мае 1794 года. Он заплатил 586 фунтов стерлингов 13 шиллингов 4 дня за задержку отхода на 22 дня.
Капитан Паттон покинул Портсмут 2 мая и направился в Китай. Оушен прибыл в Вампоа 27 сентября. Она пересекла Вторую решетку 3 декабря, направляясь домой. Она прибыла на остров Святой Елены 13 апреля 1795 года и на Даунс 23 июля. [2] Поскольку это путешествие началось после начала французских революционных войн , Оушен отплыла по каперской грамоте , выданной капитану Эндрю Паттону 22 февраля 1794 года. [3] Письмо разрешало ей брать призы, если представится такая возможность.
Четвертое путешествие Оушена снова было в Мадрас и Китай. Паттон покинул Портсмут 17 мая 1796 года и прибыл на мыс Доброй Надежды 2 августа. Оттуда она отплыла в Мадрас, которого достигла в ноябре. Она прибыла в Коломбо 7 декабря. [2]
Оттуда она отплыла в Китай в компании с пятью другими индийцами: Альфредом , капитаном Джеймсом Фаркухарсоном; Вудфорд , капитан Чарльз Леннокс; Замок Тонтон , капитан Эдвард Стадд; Кантон , капитан Абель Вивьян; и Боддам , капитан Джордж Палмер. Фаркуарсон был старшим капитаном флота и, следовательно, коммодором.
28 января 1797 года индейцы направились на север через Балийский пролив у восточной оконечности Явы. Здесь они встретили адмирала де Серси и его эскадру фрегатов, которые покинули Батавию и направлялись на юг через Балийский пролив на обратном пути на Маврикий. [б]
Фаркухарсон понял, что ему не удастся обогнать французские войска, и вместо этого решил блефовать. Он поднял флаг коммодора Ренье , британского главнокомандующего в Ост-Индии, и заставил другие свои корабли поднять соответствующие вымпелы и прапорщики. Затем Фаркухарсон выделил два своих корабля для преследования и разведки противника. Когда они приблизились к французскому разведывательному фрегату «Сибела» (под командованием капитана Треуара), последний собрался под парусами, чтобы присоединиться к своим спутникам, с сигналом на мачте: «Враг превосходит французов по силам». Боязнь невозможности отремонтировать свои фрегаты и прямой приказ избегать сражения заставили де Серси вести себя осмотрительно, а не доблестно; он удалился. [6] Этот блеф сделал Фаркухарсона знаменитостью и был встречен с радостью британской прессой. [с]
1 февраля из-за шторма Океан столкнулся с рифом у Калатеи ( 7 ° 9'S, 121 ° 0'E / 7,150 ° S, 121 000 ° E / -7,150; 121 000 ). [7] [d] Паттон отправил корабельный катер связаться с местными жителями. [8] Экипаж затопил «Океан» 5 февраля; при эвакуации шлюпки корабля, кроме баркаса, были потеряны, а двое членов экипажа утонули. Затем команда разбила лагерь на берегу. 15 февраля местные жители напали на выживших, убив семерых и ранив четверых. 18 февраля британцы покинули остров на баркасе и трёх нанятых проа . [8] Паттон и его люди достигли Амбоины 28 февраля, [2] проплыв около 500 миль. [8]
На обратном пути из Китая шторм повредил замок Тонтон , вынудив ее остановиться в Амбонье 16 сентября 1797 года. Там она взяла на борт выживших из океана . Замок Тонтон достиг Ярмута 7 февраля 1798 года .
EIC оценила потерянный при ней груз в 63 216 фунтов стерлингов. [ф]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )