Битва при Пуло-Ауре — небольшое морское сражение в ходе Наполеоновских войн , произошедшее 14 февраля 1804 года, в ходе которого большой конвой достопочтенной Ост-Индской компании (HEIC) — хорошо вооруженные торговые суда — был запуган, отогнал и прогнал прочь. мощная французская военно-морская эскадра. Хотя французские силы были намного сильнее британского конвоя, агрессивная тактика коммодора Натаниэля Дэнса убедила контр-адмирала Шарля-Александра Дюрана Линуа отступить после короткой перестрелки. Затем Дэнс преследовал французские военные корабли, пока его конвой не оказался вне опасности, после чего возобновил свой путь в сторону Британской Индии . Позже Линуа утверждал, что британский торговый флот без сопровождения защищали восемь линейных кораблей , и это утверждение подверглось критике со стороны современных офицеров, а затем и историков.
Сражение произошло во время расширенной торговой рейдовой операции французской эскадры под командованием Линуа на линейном корабле Маренго . Линуа отплыл в Индийский океан в 1803 году, еще до объявления войны, получив приказ разместить гарнизоны во французских и голландских колониях в регионе и охотиться на слабо защищенные британские торговые суда. Одной из самых богатых и важных целей был «Китайский флот», ежегодный конвой жителей Восточной Индии из Китая и других дальневосточных портов, перевозивший торговые товары на миллионы фунтов . Хотя эти большие суда сопровождались многочисленными меньшими торговыми судами, новости о начале войны только что прибыли в Тихий океан, и единственным военным кораблем, доступным для защиты флота, был небольшой вооруженный бриг HEIC « Ганг» . Голландские информаторы уведомили Линуа о пункте назначения и дате отправления флота из Кантона , когда он стоял на якоре в Батавии на Яве , и он отправился на поиски конвоя 28 декабря 1803 года, в конце концов обнаружив его в начале февраля.
Хотя конвой не защищали ни один военный корабль, коммодор Дэнс знал, что наблюдатели на расстоянии могут принять большой ост-индский корабль за линейный корабль. Он приказал своим индейцам выстроиться в боевую линию и поднять флаги, что указывало на то, что его флот включал часть эскадры Королевского флота, действовавшей тогда в Индийском океане. Хотя корабли Линуа явно превосходили их, реакция британцев нервировала Линуа, и он быстро прекратил бой. Дэнс продолжил свою уловку, преследуя Линуа в течение двух часов, пока тело конвоя не оказалось в безопасности. Король Георг III посвятил Данса в рыцари за его храбрость, а различные торговые и патриотические организации наградили его крупными суммами денег, в то время как император Наполеон и собственные офицеры Линуа лично критиковали французского адмирала за его неспособность оказать давление на более слабого и чрезвычайно ценного врага. Хотя он оставался командовать эскадрой еще два года и добился некоторых незначительных успехов в борьбе с незащищенными торговыми судами, он потерпел ряд поражений и безрезультатных боев против более слабых британских военно-морских сил. По иронии судьбы, Линуа был захвачен в бою 13 марта 1806 года численно превосходящей британской боевой эскадрой, которую он принял за торговый конвой.
Во время наполеоновских войн британская экономика зависела от ее способности торговать с Британской империей , особенно с ценными колониями в Британской Индии . Межконтинентальную торговлю вели губернаторы Индии, Почетная Ост-Индская компания (HEIC), используя свой флот из больших, хорошо вооруженных торговых судов, известных как « Ост-Индийцы» . [1] Эти корабли имели номинальную грузоподъемность от 500 до 1200 тонн ( БМ ) и могли нести до 36 орудий для защиты от пиратов, каперов и небольших военных кораблей. Однако в обычных обстоятельствах они не были способны отбиться от вражеского фрегата или линейного корабля . Их орудия обычно были худшей конструкции, а экипаж меньше и менее обучен, чем на военном корабле. Жители Ост-Индии стремились обеспечить безопасность своих грузов и пассажиров, а не разгромить военные корабли противника в бою. [2] Несмотря на эти недостатки, размер жителей Восточной Индии означал, что на расстоянии они выглядели очень похожими на небольшой линейный корабль, обман, который обычно дополнялся окраской и имитацией пушки . [3] Во время инцидента в Балийском проливе 28 января 1797 года конвой жителей Восточной Индии без сопровождения использовал это сходство, чтобы запугать мощную эскадру французских фрегатов и заставить ее отступить без боя. [4] В феврале 1799 года атака объединенной французско-испанской эскадры на собравшийся конвой в Макао была отбита в результате инцидента в Макао без боя небольшой эскадрой сопровождения Королевского флота. [5] [6]
Жители Ост-Индии собирались в портах Индии и на Дальнем Востоке и оттуда отправлялись в Великобританию большими конвоями, часто перевозившими товары на миллионы фунтов . Путешествие обычно занимало шесть месяцев, а затем корабли возвращались с войсками и пассажирами для пополнения британских войск, дислоцированных в Индии. [7] «Деревенские корабли», небольшие торговые суда, зафрахтованные для местной торговли, иногда независимо от HEIC, часто присоединялись к конвоям. Чтобы защитить свои корабли от нападений пиратов, HEIC также имел собственный флот небольших вооруженных судов. В совокупности эти корабли были эффективным средством сдерживания мелких рейдеров, но не могли сравниться с профессиональным военным кораблем. [8]
Понимая важность торговли в Индийском океане и стремясь поставить ее под угрозу с началом неизбежной войны, первый консул Наполеон Бонапарт в марте 1803 года приказал эскадре отправиться в Индию. Этими силами командовал контр-адмирал Шарль-Александр Дюран. Линуа и состоял из линейного корабля Маренго и трёх фрегатов. Линуа действовал с островной базы Иль-де-Франс , получив приказ атаковать британские корабли после начала войны. [9] Первоначально отплыв в Пондичерри в Индии, Линуа в июле столкнулся с британской эскадрой под командованием контр-адмирала Питера Ренье , но в августе был на Иль-де-Франс, когда пришло известие о том, что 16 мая начались наполеоновские войны. [10] Будучи преисполнен решимости укрепить французские рейдовые базы в регионе, Линуа высадил войска и припасы на Реюньоне и Батавии . В ходе операции он отправил фрегат «Аталанте» в Маскат , захватил множество отдельных провинциальных кораблей и сжег британский торговый пост Бенкулен . 10 декабря он бросил якорь на зимовку в Батавии. [11] Вскоре после этого информаторы передали Батавии состав и дату выхода британского «Китайского флота», [12] что побудило Линуа отправиться на его перехват. 28 декабря эскадра Линуа, состоящая из « Маренго» , фрегатов «Бель Пуль» и «Семильянте» , корвета «Берсо» и голландского брига «Авентюрье», покинула Батавию. На кораблях было продовольствие на шесть месяцев, поскольку Линуа ожидал расширенного патрулирования на подходах к Малаккскому проливу в Южно-Китайском море . [12]
Китайский флот представлял собой крупный ежегодный британский торговый конвой, который зимой собирался в Кантоне на Жемчужной реке перед отплытием в Великобританию через Индию. Когда конвой проходил через Ост-Индию, к нему присоединялись суда, шедшие из других европейских портов региона по маршруту в Индию, пока он часто не насчитывал десятки кораблей. Флот 1804 года ушел в конце января, и к тому времени, когда он достиг подходов к Малаккскому проливу, он увеличился и включил 16 жителей Восточной Индии, 11 провинциальных кораблей, португальское торговое судно из Макао и судно из залива Ботани в Новом Южном Уэльсе. . [13] Хотя HEIC предоставила в качестве эскорта небольшой вооруженный бриг «Ганг» , это судно могло лишь отговорить пиратов; он не мог надеяться составить конкуренцию французскому военному кораблю. Военного эскорта не было: известие о начале войны дошло до Кантона раньше, чем прибыло подкрепление из эскадры в Индии. [14] Шпионы, базирующиеся в Кантоне, передали состав и дату отправления китайского флота Линуа в Батавии, [15] но голландские информаторы в Кантоне также передали ложные сообщения о том, что конвой сопровождали военные корабли Королевского флота, сообщается, что возможно, они были намеренно размещены британскими властями. [3] Конвой был чрезвычайно ценным призом: его груз чая, шелка и фарфора оценивался более чем в 8 миллионов фунтов стерлингов в современных ценах (что эквивалентно 700 000 000 фунтов стерлингов по состоянию на 2024 год). [16] Также на борту находились 80 китайских растений, заказанных сэром Джозефом Бэнксом для королевских садов и доставленных в специально спроектированную комнату для растений. [17] Специальный комитет HEIC в Кантоне был очень обеспокоен безопасностью конвоя без сопровождения и обсуждал возможность задержки его отъезда. Были проведены консультации с различными капитанами, в том числе с Генри Меритоном , который на своем корабле «Эксетер» захватил фрегат во время сражения 4 августа 1800 года , катастрофического нападения французов на конвой жителей Восточной Индии у берегов Бразилии . [18] Меритон сообщил, что конвой был достаточно мощным как по внешнему виду, так и на самом деле, чтобы отразить любое нападение. Джон Фаркухарсон, капитан «Альфреда» , выступил против Меритона, утверждая, что экипажи жителей Ост-Индии были настолько плохо обучены, что не смогли бы взаимно защитить друг друга, если бы столкнулись с решительным противником. [19] В конце концов Комитет решил, что больше не может задерживать конвой, и поручил командовать самому опытному капитану, коммодору Натаниэлю Дэнсу — офицеру с более чем 45-летним стажем на море — на Ост-Индийском корабле.Эрл Камден . [20]
В 08:00 14 февраля 1804 года, когда остров Пуло-Аура был в пределах видимости на юго-западе, недалеко от восточного входа в Малаккский пролив , «Индиамен Ройал Джордж» поднял сигнал, описывающий, что три паруса приближаются к конвою со стороны остров. Это была эскадра Линуа, которая в течение предыдущего месяца курсировала в этом районе в ожидании прибытия конвоя. Дэнс приказал бригу «Ганг» и индейцам «Альфред» , «Ройял Джордж» , «Бомбейский замок » и «Хоуп» приблизиться к странным судам и провести расследование, быстро обнаружив, что это вражеские военные корабли. К 13:00 Дэнс подготовил свои орудия и реформировал свой конвой, при этом крупные индийцы выстроились в боевой порядок , чтобы отразить атаку французов, как если бы они были военными кораблями. [6] Ближе к вечеру эскадра Линуа оказалась позади медленной линии торговых судов, и Дэнс ожидал немедленной атаки, но Линуа был осторожен и просто наблюдал за конвоем, предпочитая подождать до следующего утра, прежде чем вступить в бой с противником. [2] Дэнс воспользовался задержкой, чтобы собрать меньшие провинциальные корабли на противоположной от французов стороне своей линии, бриг « Ганг» проводил их на позиции и собирал добровольцев из их команд для пополнения матросов на борту «Индианцев». [13] Позже Линуа оправдал свою задержку с нападением на торговый конвой, сославшись на необходимость осторожности:
Если бы смелый фронт, организованный противником в дневное время, был задуман как уловка, чтобы скрыть его слабость, он воспользовался бы ночной темнотой, чтобы попытаться скрыть свое бегство; и в таком случае следовало бы воспользоваться его маневрами. Но вскоре я убедился, что эта безопасность не была притворной; три его корабля постоянно держали свои огни включенными, и флот продолжал лежать в боевом порядке всю ночь. Эта позиция облегчила мне ловлю ветра и позволила мне внимательно наблюдать за противником.
- Линуа, цитируется в переводе Уильяма Джеймса « Военно-морская история Великобритании во время Французской революции и наполеоновских войн» , том 3, 1827 г. [21]
На рассвете 15 февраля и британцы, и французы подняли знамя. Дэнс надеялся убедить Линуа, что среди его кораблей есть несколько полностью вооруженных военных кораблей, и поэтому он приказал бригу « Ганг» и четырем головным кораблям поднять синие флаги , в то время как остальная часть конвоя подняла красные флаги . Система национальных флагов, использовавшаяся тогда на британских кораблях, подразумевала, что корабли с синими флагами были военными кораблями, прикрепленными к эскадре адмирала Ренье, а остальные были торговыми судами, находившимися под их защитой. [2] Танцу по незнанию помогла информация, дошедшая до Линуа в Батавии, в которой утверждалось, что в конвое находились 23 торговых судна и бриг. Во время своего путешествия Дэнс собрал еще шесть кораблей, и их личности были неизвестны французам, которые предполагали, что по крайней мере некоторые из неопознанных судов должны быть военными кораблями, особенно потому, что несколько судов недавно были раскрашены в Кантоне так, чтобы они напоминали корабли линия. [21]
В 09:00 Линуа все еще только наблюдал за конвоем, не желая атаковать, пока не убедится в характере своих противников. Дэнс отреагировал на отсрочку, преобразовав боевой порядок в парусный строй, чтобы увеличить скорость своего конвоя с намерением достичь Проливов раньше Линуа. [17] Поскольку конвой стал менее устрашающей целью, Линуа начал медленно приближаться к британским кораблям. [22] К 13:00 стало ясно, что более быстрые корабли Линуа находятся в опасности изолировать тыл конвоя, и Дэнс приказал своим головным кораблям повернуть оверштаг и развернуться, чтобы они переправились перед французской эскадрой. Британцы успешно выполнили маневр, и в 13:15 Линуа открыл огонь по головному кораблю « Ройал Джордж » под командованием Джона Фама Тимминса. [21] « Ройал Джордж» и следующие четыре корабля в очереди, «Индиамен Ганг» , « Эрл Кэмден Дэнса» , «Уорли» и « Альфред » открыли ответный огонь, причем Ганг первоначально атаковал «Ройял Джорджа» по ошибке. Капитан Джеймс Прендерграсс в Хоупе , следующий в очереди, так стремился присоединиться к битве, что неправильно рассчитал скорость и столкнулся с Уорли , корабли отступили, пока их команды работали над отделением снастей. [17] Затем в течение 43 минут происходил обмен выстрелами с дальней дистанции, ни одна из сторон не причинила серьезного ущерба. [23]
.jpg/1280px-East_Indiaman_Warley_(adjusted).jpg)
У Royal George был убит моряк по имени Хью Уотт, еще один человек был ранен, а корпус получил некоторые повреждения. Ни один из других британских кораблей или французов не сообщил о чем-либо худшем, чем поверхностные повреждения в бою. [24] В 14:00 Линуа отказался от боевых действий и приказал своей эскадре оторваться по ветру и плыть на восток, подальше от конвоя, под всеми парусами. Будучи преисполнен решимости сохранить видимость присутствия военных кораблей, Дэнс приказал кораблям под военно-морскими флагами, включая его флагманский корабль « Эрл Камден» , преследовать французов. Ни одно из торговых судов не могло сравниться по скорости с французами, но попытка погони, будем надеяться, отговорит французов возвращаться. [24] В течение двух часов эскадрилья Дэнса следовала за Линуа, Хоуп был близок к тому, чтобы поймать Авантюрье , но в конечном итоге не смог догнать бриг. В 16:00 Дэнс решил собрать свои разбросанные корабли и вернуться в прежний курс, вместо того, чтобы рисковать атакой других рейдеров или потерять из виду свой конвой в темноте. К 20:00 весь британский конвой встал на якорь у входа в Малаккский пролив. [25] 28 февраля британские линейные корабли HMS Scepter и Albion присоединились к ним в проливе и благополучно провели их на остров Святой Елены в Южной Атлантике. [26]
Там HMS Plantagenet сопровождал конвой в Англию. Пять китобоев и Кармартен , капитан Дори, также присоединились к конвою, а « Блэкхаус » от побережья Гвинеи присоединился к нему в море. [27] [a] Конвой вернулся в Англию без дальнейших происшествий. [22]
Эскадра Линуа достигла Батавии через несколько дней после боя, не встретив ни одного британского корабля. Там к нему присоединился «Аталанте» , и, взяв припасы, он отплыл на Иль-де-Франс, прибыв туда 2 апреля. [28] Голландский бриг «Авентюрье» остался в Батавии и оставался там до рейда на порт британских войск в ноябре 1806 года, когда он был уничтожен. [29] Позже французский адмирал попытался объяснить свое поведение во время боя:
Корабли, повернувшие оверштаг, присоединились к тем, что атаковали нас, и три из вступающих в бой кораблей маневрировали, чтобы удвоить наш тыл, в то время как остальная часть флота, сжимая паруса и поднимаясь, выказывала намерение окружить нас. Этим маневром противник сделал бы мое положение очень опасным. Превосходство его сил было установлено, и мне больше не нужно было раздумывать о том, какую роль мне следует принять, чтобы избежать последствий неравного боя: воспользовавшись дымом, я подошел к левому борту и, взяв курс на восток-северо-восток, я увеличивалось расстоянием от противника, который продолжал преследование эскадры в течение трех часов, выпустив по ней несколько бортовых залпов.
- Линуа, цитируется в переводе Уильяма Джеймса « Военно-морская история Великобритании во время французских революционных и наполеоновских войн» , том 3, 1827 г. [25]
Натаниэль Дэнс и его коллеги-капитаны получили высокую оценку после битвы: спасая конвой, они предотвратили как HEIC, так и Lloyd's of London от вероятного финансового краха, последствия которого имели бы глубокие последствия для всей Британской империи. [30] Различным командирам и их экипажам был вручен призовой фонд в размере 50 000 фунтов стерлингов, который был разделен между ними, а Патриотический фонд Ллойда и другие национальные и торговые учреждения вручили ряд наград в виде церемониальных мечей, серебряных тарелок и денежных подарков отдельным лицам. офицеры. [31] Патриотический фонд Ллойда подарил каждому капитану меч стоимостью 50 фунтов стерлингов, один лейтенанту Королевского флота Роберту Меррику Фаулеру , путешествующему в качестве пассажира на Эрл Камдене , и один меч стоимостью 100 фунтов стерлингов Натаниэлю Дэнсу.
Дэнс был особо вознагражден, получив королевское признание, когда король Георг III присвоил ему звание рыцаря-холостяка . Ему также лично подарили сумму в 5000 фунтов стерлингов от Бомбейской страховой компании и дополнительно 500 фунтов стерлингов в год пожизненно от HEIC. Дэнс немедленно удалился из моря в Энфилд-Таун , где и умер в 1827 году. [32] Он отказался взять на себя полную ответственность за выживание конвоя, написав в ответ на награду Бомбейской страховой компании:
Будучи назначенным в силу случайных обстоятельств старшинства по службе и отсутствия конвоя главным командованием вверенного мне попечения флота, мне посчастливилось, благодаря твердости тех, кто меня поддерживал, иметь возможность оправдать мое доверие не только добросовестно, но и без ущерба для моих работодателей. Общественное мнение и общественные награды уже далеко превзошли мои заслуги; и я не могу не чувствовать, что либеральный дух моих щедрых соотечественников измерял то, что им угодно называть своим благодарным чувством к моему поведению, скорее особой полезностью подвига, чем какими-либо индивидуальными заслугами, на которые я могу претендовать.
- Натаниэль Дэнс, цитируется в книге Уильяма Джеймса « Военно -морская история Великобритании во время французских революционных и наполеоновских войн» , том 3, 1827 год. [33]
Среди пассажиров «Индиамена» было несколько военнослужащих Королевского флота, выживших после кораблекрушения исследовательского судна HMS Porpoise у берегов Нового Южного Уэльса в прошлом году. [14] Эта группа, находившаяся на борту «Ганга» , «Ройал Джордж» и «Эрл Камден» вызвалась помочь артиллерийским командам на борту их кораблей, и Дэнс особо поблагодарил их в своем отчете о действиях. Одним из них был лейтенант Роберт Меррик Фаулер, бывший командир « Порпойза» , отличившийся во время боя на различных должностях.
Некоторые члены партии сделали влиятельную карьеру на военно-морском флоте, в том числе военно-морской архитектор Джеймс Инман , плававший на корабле «Уорли» , и Джон Франклин , который позже стал полярным исследователем. [34] Также на борту находился индийский бизнесмен Джамсетджи Джиджебхой , возвращавшийся из второго из своих пяти рейсов в Китай.
Линуа продолжил свои набеги, добившись определенного успеха против отдельных парусных кораблей, но не сумев успешно реализовать свое численное превосходство над британскими военно-морскими силами; особенно в битве при Визагапатаме 15 сентября 1804 года и в боях 6 августа 1805 года . По иронии судьбы, Линуа в конечном итоге был схвачен в бою 13 марта 1806 года после того, как принял эскадру линейных британских кораблей за торговый конвой в середине Атлантики. [35] На протяжении всего сражения Линуа был обеспокоен безопасностью своих кораблей: поскольку ближайшая верфь находилась на расстоянии более 3000 морских миль (3500 миль; 5600 км) на острове Иль-де-Франс, он не мог позволить себе серьезно повредить свое такелаж или мачты, которые оставил бы его эскадрилью искалеченной. [36] Он также пытался защитить свое поведение от Пуло Ауры, утверждая, что британский конвой защищали целых восемь линейных кораблей, и что он героически проявил себя, спасая свою эскадру от этой подавляющей силы. [25] Последующие историки высмеивали это последнее заявление: Уильям Джеймс иронически прокомментировал в своем отчете об акции, написанном в 1827 году, что «было бы немилосердно ставить под сомнение мужество контр-адмирала Линуа» [31] и Уильяма Лэрда. В 1900 году Клоуз сказал, что «его робость и отсутствие предприимчивости упустили прекрасную возможность». [37] Николас Роджер , писавший в 2004 году, был еще более критичен, настаивая на том, что «его [Линуа] офицеры, похоже, не были обмануты, и чрезвычайно трудно поверить, что это было так». Далее он предполагает, что ни один опытный моряк не мог бы перепутать плохо укомплектованный и плохо обученный торговый экипаж с экипажем настоящего линейного корабля Королевского флота, заключив, что «Линуа выбросил приз стоимостью не менее 8 миллионов фунтов стерлингов через просто робость». [6] Самая резкая критика поведения Линуа исходила от самого Наполеона, который написал по этому поводу морскому министру Дени Декре , заявив:
Все предприятия на море, которые были предприняты с тех пор, как я стал главой правительства, промахнулись, потому что мои адмиралы видят двояко и обнаружили, я не знаю, как и где, что войну можно вести, не подвергаясь риску ... Скажите Линуа, что он проявил недостаток мужества, того рода мужества, которое я считаю высшим качеством лидера.
- Император Наполеон I, цитируется в переводе книги Уильяма Лэрда Клоуза «Королевский флот: история с древнейших времен до 1900 года» , том 5, 1900 год. [37]
СМИ, связанные с битвой при Пуло-Ауре, на Викискладе?