stringtranslate.com

USS O'Flaherty

USS O'Flaherty (DE-340) был эскортным миноносцем класса John C. Butler, построенным для ВМС США во время Второй мировой войны . Он был назван в честь энсина Фрэнка Вудро О'Флаэрти, пилота, который посмертно получил Военно-морской крест за свои действия в битве при Мидуэе .

Заложенный в октябре 1943 года, спущенный на воду в декабре того же года и введенный в эксплуатацию почти четыре месяца спустя, O'Flaherty служил в эскорте конвоев в Тихом океане с августа 1944 года. Он действовал из Перл-Харбора в восточной части Тихого океана в течение ноября и декабря, первоначально с группой охотников-убийц . В течение первой половины 1945 года O'Flaherty защищал эскортные авианосцы во время вторжения в залив Лингаен , битвы за Иводзиму и битвы за Окинаву , которые произошли в быстрой последовательности. В последние месяцы войны на Тихом океане он вернулся в эскорт конвоев. Выведенный из эксплуатации после войны, O'Flaherty провел более двадцати лет в Тихоокеанском резервном флоте , прежде чем был продан на слом в начале 1970-х годов.

Дизайн

Эскадренные миноносцы класса John C. Butler были разработаны для удовлетворения потребности в большом количестве дешевых противолодочных эскортных кораблей для океанских конвоев , и в результате имели мало противолодочного вооружения. Класс был частью первоначального требования на 720 эскортных кораблей, которые должны были быть завершены к концу 1944 года, что было значительно сокращено. [1]

Схема эскортного миноносца ВМС США.

Длина O'Flaherty составляла 306 футов (93,3 м), ширина — 36 футов 10 дюймов (11,2 м), осадка — 13 футов 4 дюйма (4,1 м). [2] Водоизмещение судна составляло 1350 длинных тонн (1372  т ) при стандартной загрузке и 1745 длинных тонн (1773 т) при полной загрузке , экипаж состоял из 14 офицеров и 201 рядового . [3]

Корабль приводился в движение двумя паровыми турбинами Westinghouse с редуктором, работающими от двух котлов "D" Express , которые создавали 12 000 лошадиных сил на валу (8 900  кВт ) для максимальной расчетной скорости 24 узла (44 км/ч; 28 миль/ч). Дальность плавания составляла 6 000 морских миль (11 000 км; 6 900 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч). [3]

Вооружение и сенсоры

O'Flaherty установил главную батарею из двух отдельных башенных орудий калибра 5 дюймов/38 , одно спереди и одно сзади надстройки, для защиты от надводных и воздушных угроз, управляемых системой управления огнем Mark 51 Gunnery . Кроме того, на нем были установлены два спаренных 40-мм зенитных орудия Bofors , стреляющих сверх 5-дюймовых орудий, [1] и десять одиночных 20-мм зенитных орудий Oerlikon , также управляемых системой управления огнем Mark 51. Оснащенный тройными 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами , корабль также нес два стеллажа для глубинных бомб , восемь метателей глубинных бомб K-gun и один миномет Hedgehog в качестве противолодочного оружия. [2] Он был оснащен сонаром серии QC , [3] радаром поверхностного поиска SL , [4] [5] и радаром воздушного поиска серии SA. [6]

Строительство и обслуживание

Строительство, обкатка и начальные операции в Тихом океане

Заложенный компанией Consolidated Steel Corporation of Orange, Texas , 4 октября 1943 года, O'Flaherty (DE-340) был спущен на воду 14 декабря того же года, спонсируемый сестрой ее тезки, энсина Фрэнка Вудро О'Флаэрти, пилота, который посмертно получил Военно-морской крест за свои действия в битве при Мидуэе , где он был взят в плен и убит японцами. Корабль был введен в эксплуатацию 8 апреля 1944 года. [2] После ввода в эксплуатацию он получил припасы, боеприпасы и топливо в доках города Ориндж, после чего прошел артиллерийские испытания у перевала Сабин . В течение месяца O'Flaherty завершил свое оснащение в сухих доках Тодда Галвестона и был демобилизован перед отплытием на Бермуды 25 апреля. [7] После прибытия корабль совершил пробный круиз у острова в течение большей части мая, будучи прикрепленным к Атлантическому флоту . [8]

О'Флаэрти в Бостоне 8 июня 1944 года, вид с правого борта

Для ремонта с целью устранения недостатков, обнаруженных во время ее пробного запуска, O'Flaherty был направлен на Бостонскую военно-морскую верфь . [8] В начале июня она отплыла в Норфолк , чтобы стать частью прикрытия для линкора New York , который совершал учебные круизы для гардемаринов Военно-морской академии США . Корабль сопровождал New York до прибытия в Тринидад , откуда он отправился 20 июня в Панамский канал в компании с однотипным кораблем Jack Miller . Пройдя через канал три дня спустя, два эскортных эсминца присоединились к Тихоокеанскому флоту и продолжили путь в Перл-Харбор после остановки в Сан-Диего . [9] Прибыв в Перл-Харбор 12 июля, она сопровождала эскортный авианосец Rudyerd Bay во время рейса в Маджуро с 20 по 26 июля. После прибытия в Маджуро O'Flaherty продолжила путь в Тараву , откуда в конце месяца сопровождала транспорт для перевозки войск Sea Fiddler в Эниветок . [2] [10]

Сопровождение конвоев на Гуаме и Эниветоке

Отправившись с Эниветока на Гуам в начале августа, О'Флаэрти прикрывала эскортный авианосец Santee на Гуам, где последний доставил свою авиагруппу на берег 4 августа, чтобы помочь в отвоевании острова . [2] В течение следующих четырех дней корабль действовал как часть прикрытия для атакующих транспортов в ночное время и патрулировал в противолодочном прикрытии. В конце этого периода он отправился в Эниветок в качестве эскорта ремонтного судна Grapple , прибыв туда 12 августа. Шесть дней спустя О'Флаэрти покинул Эниветок в качестве эскорта конвоя танкеров, направлявшихся в Манус на островах Адмиралтейства , который прибыл к месту назначения 28 августа. [11] Вернувшись на Эниветок 2 сентября, он снова отправился в Манус в восьмидневное плавание, на этот раз прикрывая эсминец Piedmont и судно с боеприпасами Lassen . [12]

Вернувшись в Эниветок, О'Флаэрти снова отправился 19 сентября в качестве эскорта для направлявшегося на Гуадалканал нефтяного судна Ashtabula и торгового судна Polau Laut , но два дня спустя поменялся конвоями с другим набором эскортов в середине океана. Корабль развернулся и сопроводил судно с припасами Talita и грузовое судно Zebra обратно в Эниветок, прибыв 24 сентября. Он провел там остаток месяца и первые дни октября, стоя на якоре для ремонта и пополнения запасов. [12] Начиная с полуночи 2/3 октября, О'Флаэрти прошел 600 миль (970 км), чтобы спасти выживших с разбившейся летающей лодки PBM Mariner из Patrol Bombing Squadron 21 , подобрав весь экипаж с помощью патрульных самолетов 4 октября. [2] Вернувшись в Эниветок, он вскоре отправился в Гуадалканал, сопровождая транспорт для перевозки войск SS Alcoa Polaris , но был заменен другим эскортным эсминцем и по пути был направлен в Манус. [13] Покинув Манус 12 октября в качестве эскорта для направлявшегося в Маджуро эскортного авианосца Hollandia , корабль вернулся в Эниветок после завершения миссии и был отправлен в Перл-Харбор через Маджуро. [14]

Операции «охотник-убийца» и залив Лингаен

Прибыв 26 октября, O'Flaherty получил новое оборудование боевого информационного центра и стал частью группы охотников-убийц, созданной вокруг эскортного авианосца Corregidor для расследования сообщений об активности японских подводных лодок в Тихом океане между Гавайями и западным побережьем . В конце месяца он стал флагманом 64-го эскортного дивизиона [14] и провел большую часть ноября, патрулируя вместе с группой охотников-убийц, хотя никаких подводных лодок замечено не было. Корабль подобрал экипаж торпедоносца TBM Avenger с Коррехидора , который потерпел крушение при ночной попытке посадки 16 ноября, хотя один член экипажа скончался от полученных травм на борту O'Flaherty . Группа охотников-убийц была распущена по возвращении в Перл-Харбор 19 ноября, и он провел остаток месяца и начало декабря на якоре для планового обслуживания. [15]

Карта Филиппин со стрелками, обозначающими движение войск.
Подход к заливу Лингаен, январь 1945 г.

O'Flaherty прикрывала эскортный авианосец Makassar Strait , пока последний проводил лётные учения у Перл-Харбора с 6 по 10 декабря. Она подобрала одного пилота, который разбился после взлёта с авианосца, и после её возвращения в Перл-Харбор командир CortDiv 64 перешёл на другой эскорт из эсминцев. После противолодочных учений с подводной лодкой S-46 12–13 декабря корабль отправился в Манус 15 декабря в качестве части прикрытия для эскортного авианосца Wake Island . Прибыв туда 26 декабря, O'Flaherty присоединилась к оперативному подразделению 77.4.3 под командованием контр-адмирала Ральфа Офсти , которое обеспечивало воздушное прикрытие оперативного соединения 79 ( ударного соединения Lingayen ) Седьмого флота для вторжения в залив Lingayen . [16] Она отправилась 31 декабря в качестве части прикрытия для оперативного подразделения, сосредоточенного вокруг эскортных авианосцев Kitkun Bay и Shamrock Bay . 5 января 1945 года корабль предпринял безуспешную попытку поиска сбитых летчиков в заливе Киткун. [17]

Приближаясь к Лингайену, оперативная группа 79 и оперативное подразделение О'Флаэрти стали объектом налетов камикадзе . [2] Утром 8 января корабль выпустил один 5-дюймовый зенитный снаряд по японскому самолету, приближавшемуся к близлежащей оперативной группе 79.1, что стало его первым выстрелом в боевой операции. Он прекратил огонь, чтобы избежать попадания в преследующие его американские истребители, которые отогнали нападавшего. Сразу после захода солнца О'Флаэрти открыл зенитный огонь по одиночному камикадзе, который врезался в залив Киткун , выведя эскортный авианосец из боя. Корабль выпустил еще несколько снарядов по высоко летящим японским самолетам, пока он двигался, чтобы прикрыть эскортные корабли, помогающие Киткун-Бей , и спас моряка из залива Киткун из воды. Он продолжал прикрывать эскортный авианосец и отправил лодки, чтобы вернуть персонал из залива Киткун, снятый другими эскортными кораблями, на авианосец после того, как на следующий день он восстановил электроснабжение. [18]

O'Flaherty был отправлен для сопровождения эскортных авианосцев оперативного подразделения 77.4.2 (под командованием контр-адмирала Феликса Стампа ), поскольку они обеспечивали авиационную поддержку высадки в Лингаен 11 января, в то время как Kitkun Bay направился в континентальную часть Соединенных Штатов для ремонта. [18] 17 января он вернулся в Улити в качестве части прикрытия для нескольких эскортных авианосцев после того, как плацдарм был захвачен, проведя безуспешный поиск человека за бортом эскортного авианосца Lunga Point на следующий день, прежде чем прибыть к месту назначения 23 января. [19] O'Flaherty пополнил запасы в Улити, и пока там Фарнхэм был заменен лейтенант-коммандером Полом Л. Калланом 30 января. [20] В рамках подготовки к вторжению на Иводзиму он участвовал в репетициях высадки на островах к востоку от Улити 3 и 6 февраля в качестве части противолодочного прикрытия. [21]

Иводзима

10 февраля группа авианосцев поддержки контр-адмирала Кэлвина Дургина (Task Group 52.2) из ​​десантных сил поддержки (Task Force 52) Пятого флота покинула Улити. О'Флаэрти был включён в прикрытие для оперативного подразделения 52.2.1 контр-адмирала Клифтона Спрага , сосредоточенного вокруг пяти эскортных авианосцев — Natoma Bay , Petrof Bay , Sargent Bay , Steamer Bay и Wake Island . [22] В прикрытие также входили эсминец Ralph Talbot и эскортные эсминцы Richard S. Bull , Richard M. Rowell и Grady . Оперативная группа достигла Сайпана 12 февраля, где были проведены последние репетиции, и на следующий день О'Флаэрти ненадолго отсоединился от оперативного подразделения 52.2.2, прежде чем вернуться в оперативное подразделение 52.2.1 14 февраля, когда последнее направлялось к Иводзиме вместе с силами береговой бомбардировки. [23] Они заняли позицию у Иводзимы поздно вечером 15 февраля, прежде чем эскортные авианосцы начали наносить предварительные удары по японским позициям на нем и островам Бонин утром следующего дня. [24]

Спасенный пилот переводится с О'Флаэрти на эскортный авианосец через спасательный буй

После трех дней авиаударов и бомбардировок с моря, 19 февраля началось вторжение на Иводзиму. [25] Тем утром O'Flaherty израсходовала 541 снаряд из своих 5-дюймовых и зенитных орудий в неудачной попытке потопить морскую мину . Позже в тот же день она подобрала пилота разбившегося FM-2 Wildcat с эскортного авианосца Anzio . Продолжая дежурство на прикрытии, пока авиагруппы эскортных авианосцев поддерживали американское наступление на остров, корабль перевел сбитого летчика в залив Натома 21 февраля и был отделен вместе с Wake Island , Petrof Bay , Grady и эсминцем Halligan , чтобы присоединиться к оперативным подразделениям 52.2.2 и 52.2.3 после того, как авианосец Saratoga был выведен из строя атаками камикадзе. [26] Она вернулась в оперативный отряд 52.2.1 23 февраля [27] и оставалась у берегов Иводзимы 8 марта с оперативным отрядом 52.2.3 (сосредоточенным вокруг эскортных авианосцев Wake Island , Saginaw Bay и Tulagi ), когда оперативный отряд 52.2.1 отправился в Улити, поскольку на Иводзиме были открыты аэродромы для армейских самолётов, которые заменили те, что были на эскортных авианосцах для поддержки войск. О'Флаэрти последовал за ним с оперативным отрядом 52.2.3, последним из эскортных авианосцев, покинувшим Иводзиму 11 марта, вернувшись в Улити три дня спустя. [28] [29] Хотя многие корабли были потоплены или повреждены во время операции на Иводзиме, О'Флаэрти остался невредим. [2]

Окинава

Период отдыха экипажа O'Flaherty в Улити оказался коротким; 21 марта он отправился для вторжения на Окинаву с группой авианосцев поддержки. [29] Корабль продолжал оставаться одним из девяти эскортных эсминцев и пяти эсминцев, формировавших экран для оперативного подразделения 52.1.1, которое теперь сосредоточилось вокруг семи эскортных авианосцев — Makin Island , Fanshaw Bay , Lunga Point , Natoma Bay , Savo Island , Steamer Bay и Anzio . [30] Оперативное подразделение прибыло к Окинаве 25 марта, и эскортные авианосцы начали наносить удары по острову до начала высадки 1 апреля; O'Flaherty оставался в непосредственной близости от острова более месяца. [31] Переведенная в отряд прикрытия Task Unit 52.1.2, в который входили эскортные авианосцы Marcus Island , Petrof Bay , Saginaw Bay , Wake Island , Tulagi и Rudyerd Bay , 31 марта [32] она вошла в Kerama Retto с Saginaw Bay 2 апреля для дозаправки. Находясь на якоре тем утром, O'Flaherty внесла свой вклад своими кормовыми 40-мм орудиями в зенитный огонь, который помог сбить пикирующий японский A6M Zero . [2] [33] [34]

Целевое подразделение 52.1.2 стало целью налетов камикадзе во второй половине дня 3 апреля. Два самолета спикировали на остров Уэйк , оба из которых упали в воду недалеко от авианосца. Взрыв одного из самолетов пробил корпус острова Уэйк , выведя его из строя для ремонта. [35] Третий едва не попал в эсминец прикрытия Capps , и О'Флаэрти открыл огонь из 5-дюймовых орудий по четвертому, направлявшемуся к Capps , который был сбит боевым воздушным патрулем . [2] В первый день массированных атак камикадзе Кикусуи , 6 апреля, корабль стоял на якоре недалеко от Тулаги в Керама Ретто, когда находившийся неподалеку LST-447 был потоплен камикадзе. [36] [37] Она продолжила прикрытие оперативного подразделения 52.1.2 у берегов Окинавы и продолжила эту миссию 15 апреля, когда оперативное подразделение отошло от островов Сакисима , чтобы нанести удары по японским аэродромам там. [38] [39] После того, как оперативное подразделение вернулось к ударам по Окинаве, O'Flaherty был откомандирован с Anzio в оперативное подразделение 52.1.1 17 апреля, но судно вернулось в оперативное подразделение 52.1.2 два дня спустя. 24 апреля она испытала сильные вибрации и на следующий день сделала ложный контакт глубинными бомбами. Поскольку наземные самолеты взяли на себя обязанности по поддержке на Окинаве, O'Flaherty 29 апреля отправился на ремонт на Гуам с заливом Сагино и островом Саво. [40] [41]

5-дюймовое орудие Оберрендера перевозится в О'Флаэрти на эсминце Cascade.

После прибытия в гавань Апра на Гуаме 3 мая, O'Flaherty была вынуждена остаться там из-за повреждения одного из ее валов, пока ее команда отдыхала. [42] [43] Она была поставлена ​​в сухой док на ARD-26 между 4 и 8 июня для необходимого ремонта, и 9 июня отбыла с эскортными авианосцами Manila Bay и Shipley Bay, чтобы присоединиться к оперативной группе 32 Третьего флота (бывшая оперативная группа 52, переименованная, когда адмирал Уильям Хэлси принял командование флотом) у Окинавы. [44] 13 июня корабль подобрал экипаж разбившегося TBF Avenger из залива Шипли и в тот же день присоединился к оперативной группе 32.1.3. Ее переднее 5-дюймовое орудие было выведено из строя 14 июня в результате столкновения с эскортным авианосцем Block Island во время погрузки боеприпасов. [45] O'Flaherty вошла в Керама Ретто 20 июня, чтобы заменить поврежденное 5-дюймовое орудие на одно из ее непоправимо поврежденных однотипных орудий Oberrender , и там стала свидетелем налета камикадзе 21 июня, в результате которого пострадали несколько вспомогательных судов. [46] В последний день организованное сопротивление на Окинаве прекратилось. [47] Окинава оказалась ее последней боевой операцией; за время службы O'Flaherty не потеряла ни одного личного состава в бою. [48]

Возвращение к конвойной службе и окончание службы

Джон С. Батлер едет за О'Флаэрти в Улити, август 1945 г.

Готовый снова выйти в море, О'Флаэрти провел день в противолодочном заслоне у Окинавы и 10 июля отправился в качестве командира эскорта для конвоя на Гуам, состоявшего в основном из десантных кораблей, танков (LST). [49] После беспрецедентного плавания корабль достиг Гуама 16 июля и отправился в Улити, куда он прибыл 17 июля. С оперативной группой 94.17, в которую входили эскортный авианосец Salamaua , O'Flaherty и его сестринский корабль John C. Butler , он действовал в противолодочном патрулировании на конвойных путях Марианские острова - Окинава, пока два эскортных эсминца не были заменены тремя другими 28 июля. [50] [51] О'Флаэрти и Джон С. Батлер отправились на Окинаву, откуда они отправились 30 июля в составе эскорта для конвоя LST и десантных кораблей Medium, направлявшегося на Сайпан . [52] По пути она пережила тайфун и достигла Сайпана 7 августа, отправившись в Улити с Джоном С. Батлером на следующий день. Прибыв в Улити 9 августа, оба эскортных эсминца развернулись 14 августа в качестве эскорта для конвоя вспомогательных судов, направлявшегося на Окинаву. [53] С командой, взволнованной известием о капитуляции Японии , она достигла Окинавы с конвоем 20 августа и развернулась на следующий день с конвоем, направлявшимся на Улити. Прибыв к месту назначения 27 августа, она провела там время, ремонтируя турбину, нуждавшуюся в замене подшипника. [54]

Отправившись в последний конвой на Окинаву 4 сентября, O'Flaherty вернулся в Улити для планового ремонта 15 сентября. Он оставался на якоре там до конца месяца и в начале октября, рутина прерывалась случайными учениями с другими эскортными эсминцами. [55] Между 7 и 10 октября корабль вышел в море, чтобы поднять или потопить дрейфующую баржу, считавшуюся навигационной опасностью, и его капитан решил отбуксировать ее обратно в Улити после того, как попытки потопить ее огнем не увенчались успехом. Вернувшись на Гуам 11 октября, он провел короткий период в Труке , затем вернулся на Гуам, чтобы вернуться в континентальную часть Соединенных Штатов через Эниветок и Перл-Харбор в ноябре, прибыв в Лос-Анджелес . [2] [56]

После войны O'Flaherty проводил операции у берегов Калифорнии, прежде чем был выведен из эксплуатации в Сан-Диего в январе 1947 года. Он оставался в составе Тихоокеанского резервного флота на стоянке в Маре-Айленде , Вальехо, Калифорния [2], пока не был вычеркнут из списка ВМС 1 декабря 1972 года. [57] Корабль был продан на слом 27 ноября 1973 года. [58]

Награды

О'Флаэрти получила четыре боевые звезды за службу во время Второй мировой войны [2], по одной за участие в захвате и оккупации Гуама, высадке в заливе Лингаен, нападении и оккупации Иводзимы, а также нападении и оккупации Окинавы. [59]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ Фридман 1982, стр. 141, 149.
  2. ^ abcdefghijklm ДАНФС О'Флаэрти.
  3. ^ abc Фридман 1982, стр. 421.
  4. ^ Фридман 1981, стр. 149.
  5. ^ Каллан 1945а, стр. 3.
  6. ^ Фридман 1981, стр. 146.
  7. ↑ Фарнем 1944а, стр. 1–2.
  8. ^ ab Farnham 1944b, стр. 1–2.
  9. ↑ Фарнем 1944c, стр. 1–4.
  10. ↑ Фарнем 1944d, стр. 1–5.
  11. ↑ Фарнем 1944e, стр. 1–7.
  12. ^ ab Farnham 1944f, стр. 1–3.
  13. ↑ Фарнем 1944г, стр. 1–2.
  14. ^ ab Farnham 1944g, стр. 3–7.
  15. ↑ Фарнем 1944h, стр. 1–5.
  16. ↑ Фарнем 1944i, стр. 1–4.
  17. ↑ Фарнем 1945, стр. 1.
  18. ^ ab Farnham 1945, стр. 1–4.
  19. ↑ Фарнем 1945, стр. 5–6.
  20. ^ Каллан 1945а, стр. 1.
  21. ↑ Каллан 1945а, стр. 2.
  22. ^ Y'Blood 1987, стр. 321.
  23. ↑ Каллан 1945а, стр. 4–6.
  24. ^ Y'Blood 1987, стр. 323.
  25. ^ Y'Blood 1987, стр. 328.
  26. ^ Y'Blood 1987, стр. 338.
  27. ↑ Каллан 1945а, стр. 9–12.
  28. ↑ Y'Blood 1987, стр. 344–345.
  29. ^ ab Callan 1945b, стр. 4–6.
  30. ↑ Y'Blood 1987, стр. 348–349.
  31. ↑ Y'Blood 1987, стр. 353, 355.
  32. ↑ Каллан 1945b, стр. 9–11.
  33. ↑ Каллан 1945c, стр. 1.
  34. ↑ Y'Blood 1987, стр. 356–357.
  35. ↑ Y'Blood 1987, стр. 358–359.
  36. ^ Y'Blood 1987, стр. 362.
  37. ↑ Каллан 1945c, стр. 2–3.
  38. ↑ Y'Blood 1987, стр. 373–374.
  39. ↑ Каллан 1945d, стр. 4.
  40. ↑ Каллан 1945c, стр. 7, 10–12.
  41. ^ Y'Blood 1987, стр. 380.
  42. ↑ Каллан 1945e, стр. 1–2.
  43. ↑ Ларраби 1945, стр. 6.
  44. ↑ Каллан 1945f, стр. 1.
  45. ↑ Каллан 1945f, стр. 1, 3.
  46. ↑ Каллан 1945f, стр. 6.
  47. ^ Y'Blood 1987, стр. 404.
  48. ↑ Ларраби 1945, стр. 2.
  49. ↑ Каллан 1945г, стр. 1–2.
  50. ↑ Каллан 1945г, стр. 4–6.
  51. ^ ДАНФС Саламауа.
  52. ↑ Каллан 1945г, стр. 8.
  53. ↑ Каллан 1945h, стр. 1–3.
  54. ↑ Каллан 1945h, стр. 4–7.
  55. ↑ Каллан 1945i, стр. 1–5.
  56. ↑ Каллан 1945j, стр. 1–9.
  57. ^ Гардинер и Шено 1980, с. 137.
  58. ^ Бауэр и Робертс 1991, стр. 235.
  59. ↑ Бюро военно-морского персонала 1948, стр. 51–52, 132.

Библиография

Военные документы

Внешние ссылки