stringtranslate.com

Лайкоминг ИО-580

Двигатель Lycoming IO-580 представляет собой горизонтально-оппозитный шестицилиндровый авиационный двигатель с тремя цилиндрами на каждую сторону, производимый компанией Lycoming Engines . [1]

Карбюраторной версии двигателя, которая бы получила обозначение О-580, не существует , поэтому базовой моделью является IO-580. [2]

Это семейство двигателей конкурирует с серией Continental IO-550 , которая также представляет собой шестицилиндровые двигатели с аналогичной выходной мощностью и весом. [3]

Дизайн и развитие

Первоначально IO-580 был разработан по заказу компании Cessna, которая искала современный двигатель для своей Cessna 206 Stationair. Разработка шла медленно, и самолет задержали в ожидании двигателя. Когда производство началось, в Cessna обнаружили проблемы с цилиндрами, и вместо того, чтобы дальше откладывать выпуск, они перешли на 206-й вариант к более старому и менее мощному Lycoming IO-540 мощностью 260 л.с. В конечном итоге компания Lycoming решила все проблемы, и двигатель нашел применение в различных пилотажных самолетах, но серьезного производства так и не было. [4]

Семейство двигателей ИО-580 охватывает диапазон мощности от 300 до 315 л.с. (от 224 до 235 кВт). Двигатель оснащен системой впрыска топлива , которая дозирует топливо пропорционально потоку всасываемого воздуха через воздухоотводные форсунки во впускных отверстиях отдельных цилиндров. Двигатель имеет объем 583 кубических дюйма (9,554 литра) и развивает максимальную мощность 315 л.с. (235 кВт) в версии B1A. Цилиндры имеют головки с воздушным охлаждением , отлитые из алюминиевого сплава, с полностью обработанной камерой сгорания. [1] [5]

Первый IO-580 был сертифицирован по типу 12 августа 1997 года на нормативной основе FAR 33 , вступившей в силу 1 февраля 1965 года, с поправками от 33-1 до 33-18. Двигатель сертифицирован для использования в установках с тракторной или толкающей конфигурацией . [2]

Варианты

ИО-580-А1А
Шестицилиндровый, горизонтально-оппозитный, с прямым приводом воздушного охлаждения, 583 кубических дюйма (9,55 литра), 300 л.с. (224 кВт) при 2500 об/мин, сухая масса 444 фунта (201 кг), система впрыска топлива PAC-RSA-10ED1, сертифицирован 12 августа 1997 г. [2]
ИО-580-Б1А
Шестицилиндровый, горизонтально-оппозитный, с прямым приводом воздушного охлаждения, 583 кубических дюйма (9,55 литра), 315 л.с. (235 кВт) при 2700 об/мин, сухая масса 434 фунта (197 кг), система впрыска топлива PAC-RSA-10ED1, сертифицирован 23 марта 2001 г. [2]
АЭИО-580-Б1А
Шестицилиндровый, горизонтально-оппозитный, с прямым приводом с воздушным охлаждением, 583 кубических дюйма (9,55 литра), 315 л.с. (235 кВт) при 2700 об/мин, сухая масса 446 фунтов (202 кг), сертифицирован 13 августа 2007 г. Эта модель имеет пилотажную модель. топливная и масляная система. Он может быть оснащен либо системой впрыска топлива PAC-RSA-10ED1, либо системой Lycoming FM-250. [2]

Приложения

ИО-580-Б1А
АЭИО-580-Б1А

Технические характеристики (ИО-580-А1А)

Данные из спецификации Lycoming Specialty и таблицы данных сертификата типа № E00004NY, редакция 1. [2] [5]

Общие характеристики

Компоненты

Производительность

Смотрите также

Связанные разработки

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме Lycoming IO-580 .
  1. ^ ab Lycoming Engines (nd). «Лайкоминг ИО-580» . Проверено 3 января 2009 г.
  2. ^ abcdef Федеральное управление гражданской авиации (август 2007 г.). «Паспорт типа сертификата № E00004NY, редакция 1» . Проверено 3 января 2009 г.
  3. ^ Федеральное управление гражданской авиации (март 2007 г.). «Паспорт типа сертификата № E3SO, редакция 10» . Проверено 28 декабря 2008 г.
  4. ↑ Гойер, Роберт (12 апреля 2007 г.). «Новая власть командиру». АОПА .
  5. ^ ab Lycoming Engines (2004). «Специальный паспорт» (PDF) . Проверено 20 декабря 2008 г.
  6. ^ Найденный самолет (nd). «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ СТАНДАРТНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ Е350». Архивировано из оригинала 27 февраля 2009 г. Проверено 3 января 2009 г.