Berliner -Joyce OJ — американский гидросамолёт-биплан , разработанный компанией Berliner-Joyce Aircraft для ВМС США в начале 1930-х годов.
Истоки OJ берут начало в требованиях Бюро аэронавтики (BuAer) 1929 года, согласно которым требовался наблюдательный гидросамолет , предназначенный для службы на борту легких крейсеров класса «Омаха» , легко трансформируемый на колеса или поплавки и достаточно легкий, чтобы управляться с катапульты крейсерского типа. [1] Прототипы были заказаны у Keystone-Loening (тогда дочерней компании Curtiss-Wright ), Berliner-Joyce и Vought и обозначены как XOK-1 , XOJ-1 и XO4U-1 соответственно.
Конструкция Berliner Joyce, обычный биплан смешанной конструкции из металла и ткани с разнесенными крыльями и пилотом и наблюдателем, сидевшими тандемом в открытых кабинах, впервые поднялась в воздух в мае 1931 года. К тому времени конкурент XOK-1 уже был уничтожен в результате крушения. После испытаний, которые продолжались до 1932 года, BuAer заключила с Berliner-Joyce контракт. [1]
Заказ на 18 серийных самолетов, обозначенных как OJ-2, был размещен в марте 1932 года, а затем последовали еще два заказа: один в мае 1933 года на девять самолетов и еще 12 самолетов в декабре 1933 года для использования резервными частями.
Один OJ-2, модифицированный в начале 1934 года с капотом типа NACA и закрытыми кабинами, был доставлен для испытаний как XOJ-3 , но после крушения он был восстановлен и возвращен в эксплуатацию как OJ-2. [1]
OJ поступил на вооружение с VS-5B и VS-6B в 1933 году, в основном для использования на легких крейсерах класса Omaha . Некоторые OJ использовались резервными подразделениями, первым из которых был VN-6R, базировавшийся недалеко от Вашингтона для обучения резервных пилотов и для того, чтобы штабные офицеры могли поддерживать свои летные категории. К 1936 году все оставшиеся самолеты эксплуатировались резервными подразделениями, и к началу Второй мировой войны 29 самолетов все еще находились в эксплуатации. Военно-морской флот остановил программу капитального ремонта самолетов, и к середине 1941 года все они были вычеркнуты из списков.
Что необычно для своего поколения, в авиакатастрофах погибло всего четыре самолета, при этом не погибло ни одного человека.
Данные из [2] [3] [4]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}