PT-59 / PTGB-1 был патрульным торпедным катером ( PT boat ) класса S ВМС США , построенным компанией Electric Launch Company из Байонна, штат Нью-Джерси . Лодка была заложена как Motor Boat Submarine Chaser PTC-27 и была переклассифицирована в BPT-11 при назначении на передачу Великобритании по ленд-лизу . Однако это было отменено, и она была переклассифицирована в PT-59 до спуска на воду 8 октября 1941 года и была завершена 5 марта 1942 года. [1]
После службы в учебной эскадрилье в Род-Айленде , PT-59 был перенаправлен на защиту Панамского канала , а затем был переправлен на океанском судне на Соломоновы острова в южной части Тихого океана. Он прибыл на свою базу Тулаги и успешно послужил, потопив японскую подводную лодку торпедой.
Осенью 1943 года PT-59 был переоборудован в канонерскую лодку под руководством ее нового командира, лейтенанта (и будущего президента США) Джона Ф. Кеннеди , когда были признаны хроническая неточность торпед той эпохи и недовооруженность получившегося судна. С нее сняли все четыре торпедных аппарата, а также две глубинные бомбы, но сохранили два 40-миллиметровых зенитных орудия Bofors, установленных на носу и корме. В ходе переоборудования также были добавлены шесть гнезд для пулеметов калибра .50, по три с каждой стороны, за щитами, а также дополнительное вооружение.
Частично бронированное судно впоследствии использовалось для спасения морских пехотинцев, оказавшихся под сильным японским огнем на острове Шуазель , а также для атак на японские баржи и береговые батареи.
PT-59 был сначала приписан к 4-й эскадрилье торпедных катеров, учебной эскадрилье, базирующейся в Мелвилле, штат Род-Айленд . [1] 9 апреля 1942 года одна из его торпед была случайно выпущена, попав в судно снабжения USS Capella и вызвав восемь ранений, но никто не погиб. [3]
Он был переведен во Вторую эскадру торпедных катеров 7 мая 1942 года. [1] В конце мая 1942 года энсин Дэвид М. Леви принял командование PT-59 , и эскадрон был отправлен на противолодочную службу в Панаму для охраны Панамского канала и побережья Центральной и Южной Америки. В октябре 1942 года PT-59 отправился в Южную часть Тихого океана на борту судна Liberty SS Roger Williams . В ноябре 1942 года PT-59 прибыл на Соломоновы острова с Вторым эскадроном торпедных катеров, насчитывающим 8 катеров. Эскадрон базировался в Сесапи на острове Тулаги . [3]
Ночью 9 декабря лейтенант (младший) Джон М. Сирлз USNR, в 59 , патрулируя с PT-44 в заливе Камимбо, заметил вражескую баржу. Когда PT-катера открыли огонь по барже, Сирлз увидел всплывшую подводную лодку. Он быстро выпустил две торпеды, одна из которых попала в середину судна. Гейзер воды взмыл высоко в воздух, за которым последовали сильные взрывы и огромное масляное пятно, которое распространялось в течение полутора часов. Было подтверждено, что Сирлз потопил подводную лодку I-3 , судно длиной 320 футов (97,5 м) и стандартным надводным водоизмещением 1955 тонн. [3]
В марте 1943 года PT-59 был отправлен на острова Рассела . Осенью 1943 года Дэвид М. Леви вернулся в Соединенные Штаты, а его преемником на посту командира стал лейтенант (младший) Джон Ф. Кеннеди .
В сентябре 1943 года Кеннеди принял командование PT-59 . [4] Хотя он заслужил право по обычаю ВМС вернуться в Штаты, он решил остаться и сражаться на Тихоокеанском театре военных действий (PTO) после того, как его второе командование, PT-109 , было протаранено и потоплено Амагири ранним утром 2 августа 1943 года. [5] При длине в 74 фута PT-59 был на шесть футов короче PT-109 , но вскоре он ощетинился гораздо большим количеством более тяжелых орудий и вооружения, для управления которыми требовался более многочисленный экипаж. [5]
На острове Тулаги под руководством Кеннеди и с его помощью с PT-59 сняли все четыре торпедных аппарата, а также две глубинные бомбы, и переоборудовали в более мощную канонерскую лодку, переименовав ее в PTGB-1 . [10] Она получила два тяжелых 40-миллиметровых зенитных орудия Bofors, теперь установленных на носу и корме. Переоборудование также добавило шесть пулеметных гнезд .50 калибра, по три с каждой стороны, за щитами. Экранированные спаренные пулеметы калибра пятьдесят были размещены позади и по бокам кабины, поднятые на круглых креплениях, и, по некоторым данным, еще два пулемета калибра тридцать впереди кабины в передней части лодки с каждой стороны. Орудия большего калибра были добавлены для увеличения дальности и мощности и для того, чтобы сделать 59 более эффективным как против японских барж, которые имели мощные орудия, так и против японских наземных и береговых гарнизонов крупного калибра. Адмирал Уильям Хэлси и другие высокопоставленные морские офицеры пришли к выводу, что торпедные аппараты и торпеды Bliss–Leavitt Mark 8 , назначенные старым ПТ, были крайне ненадежными и неточными; торпеды очень редко попадали в цель против более крупных судов, особенно японских эсминцев и крейсеров. Новая канонерская лодка ПТ получила немного более качественный радар и более высокую радиолокационную мачту, которая могла, в теории, усилить прием и передачу до 75 миль (121 км). [11] Кеннеди жил на лодке во время ее ремонта и работал очень усердно, по словам лейтенанта Элвина Кластера, который заявил: «Я никогда не видел парня, который работал бы усерднее, дольше». Канонерская лодка Кеннеди, иногда называемая PT-0001 , была первой завершенной, и она тщательно следовала проекту и планированию как Кеннеди, так и командира эскадры Кластера. [12] Другая канонерская лодка ПТ была передана Ленни Тому, который помогал в ремонте, а позже командовал ею. Том был бывшим старшим помощником Кеннеди на PT-109 . [2]
Обе стороны легковоспламеняющихся 3000-галлонных бензобаков PT-59 , размещенных под палубой и сразу за кабиной, [13] и планшири были усилены броневыми пластинами для защиты от ответного огня. Кеннеди знал, что деревянные корпуса PT без брони не могли выдержать даже одной пули или осколка бомбы, и что самый крошечный осколок горячего металла мог поджечь бензобаки, мгновенно уничтожив лодку и убив команду. [4] Экипаж 59 установил часть брони для испытаний боевой стрельбой и обнаружил, что ее можно пробить с близкого расстояния пулеметами калибра .30 и .50 под фронтальным углом. [14] 7 октября 1943 года пятинедельная переделка PT-59 была завершена, и на следующий день Кеннеди был повышен до полного лейтенанта.
Новым старшим помощником Кеннеди стал лейтенант (младший) Роберт Ли «Дасти» Роадс. Позже Роадс заявил, что был впечатлен тем, что так много людей (пятеро [15] ) из PT-109 последовали за Кеннеди к его новому командованию. Потеря Кеннеди 109 не была расценена как недостаток его экипажем, многие из которых были на других судах, которые затонули или сели на мель. [15] Две другие канонерки также были переоборудованы. План состоял в том, чтобы прикрепить одну новую канонерку к каждой секции PT-катера, чтобы увеличить огневую мощь и дальность, хотя дополнительная броня и орудия снизили их скорость. [16]
.png/1280px-USMC_Lt._Col._Victor_Krulak_(Operation_Blissful).png)
18 октября 1943 года, когда американские парашютисты морской пехоты впервые высадились на острове Шуазель в качестве отвлекающего маневра, PT-59 и экипажу было приказано переместиться на северо-запад от своей базы на Тулаги, в бухту Ламбу Ламбу на острове Велла-Лавелья , новую передовую базу торпедных катеров. В течение следующего месяца PT-59 принял участие в тринадцати патрулях, первоначально предполагалось, что они должны будут воспрепятствовать движению японских барж на севере острова Шуазель. Кеннеди описал свой месяц патрулирования как «наполненный большим количеством смертей». [17] Постоянно отслеживаемый самолетами, переоборудованный PT-59 Кеннеди избежал бомб, сброшенных японскими гидросамолётами 26 октября, хотя одна бомба упала всего в 150 ярдах (140 м) от него. [18] [19]
Операция Blissful была отвлекающим рейдом на остров Шуазель, предпринятым силами морской пехоты под командованием подполковника Виктора Х. Крулака 28 октября. Была надежда, что рейд убедит японцев, что им нужно отправить больше войск в Шуазель из Бугенвиля — настоящей цели союзников из-за его аэродромов. [20]
Вечером 1 ноября 1943 года лейтенант Артур Берндстен, временный командир базы в Ламбу-Ламбу, на северо-восточной стороне острова Велла-Лавелья, спросил Кеннеди, не возьмет ли он PT-59 для поддержки спасательной операции примерно в 65 милях (105 км) к северу у подножия реки Воин острова Шуазель . С Берндстеном связался Крулак, руководитель операции Blissful, который запросил спасение морских пехотинцев, застрявших у подножия реки Воин острова Шуазель. (Берндстен ранее был капитаном PT-171 , когда он помог спасти Кеннеди и его 109 членов экипажа в августе предыдущего года.)
Остров Шуазель стал совершенно новой целью союзников, поскольку флот и морская пехота продвигались дальше на северо-запад на территории Соломоновых островов, ранее удерживаемые японцами. Поскольку время поджимало, Кеннеди не мог полностью заправить свою лодку. Берндстен знал, что у Кеннеди недостаточно топлива, чтобы совершить путешествие туда и обратно с его топливными баками, заполненными менее чем на треть, около семисот галлонов, поэтому он послал два дополнительных PT, чтобы сопровождать его и оказывать поддержку в случае необходимости. [21] Завершив свой маршрут на север в Шуазель, PT-59 сначала прибыл к берегу аванпоста морской пехоты в деревне Воза и забрал друга Кеннеди из Рендовы, лейтенанта Ричарда Кереси и подполковника Крулака, которые выступили в качестве проводников. Офицеров забрали с десантного судна у берега. Пройдя около 25 миль (40 км) дальше на северо-запад и следуя вдоль береговой линии Шуазеля, 59-й батальон прибыл под дождем и в темноте к основанию реки Уорриор около 18:00 1 ноября и помог десантным судам эвакуировать 40–50 морских пехотинцев из роты под командованием майора морской пехоты Уоррена Т. Биггера.
Несколько морских пехотинцев были ранены и прибыли из 2-го парашютного батальона 1-го парашютного полка морской пехоты , который заблудился в джунглях и попал в ловушку японского берегового огня во время недавнего рейда на остров Шуазель , который все еще продолжался. Первоначально число оказавшихся в ловушке морских пехотинцев составляло около 87 человек, и в разгар боев им пришлось столкнуться с 900 японцами. [22] Кеннеди не хотел, чтобы его артиллеристы стреляли по береговой линии, опасаясь попасть в кого-либо из морских пехотинцев, ожидающих эвакуации. 59- й действовал как щит, расположившись между японской береговой батареей и как спасающимися морскими пехотинцами в воде, так и одним десантным судном с морскими пехотинцами в 250 ярдах (230 м) от берега, которое было повреждено после того, как село на мель на коралловом рифе. PT-59 взял на борт десять морских пехотинцев около поврежденного судна и накормил их консервированными персиками, первой едой, которую они съели за несколько дней. Трое морских пехотинцев были ранены, включая капрала Шнелла, который умер в койке Кеннеди той ночью, за ним ухаживал его морской врач, которого Кеннеди также подобрал. [23]
PT Кеннеди, возможно, медленно отходил, так как он нёс дополнительный вес десяти морских пехотинцев. Несколько нераненых морских пехотинцев держались за орудийные установки, чтобы удержаться на ногах, когда 59 уходили. Затем два PT, включая PT Кеннеди, сопровождали медленно движущееся десантное судно, которое они прикрывали от огня, обратно в Возу, и когда стало ясно, что они благополучно доберутся до места назначения, они покинули десантное судно и вернулись на свою базу в Ламбу Ламбу.
Благодаря своей скорости и маневренности миссия продемонстрировала пригодность PT для поисково-спасательных операций, их величайшей силы за всю войну. [24] [25] Около 3:00 утра 2 ноября у PT-59 закончился бензин примерно на полпути обратно в Ламбу-Ламбу, и его пришлось буксировать PT-236 . [26] Оба PT были уязвимы для японских авиаударов во время медленного процесса буксировки, и Кеннеди запросил поддержку с воздуха. К разочарованию Кеннеди, все 4-6 австралийских P-40, которые ответили, в конечном итоге были сбиты. [27]
Вечером 3 ноября PT-59 и четыре других судна прошли около 45 миль (72 км) от Ламбу-Ламбу обратно на базу морской пехоты в деревне Воза и прикрыли и сопроводили несколько десантных судов, которые везли дополнительных морских пехотинцев обратно на остров Велла-Лавелья. [ 28] 59 и несколько других PT прибыли в темноте в Воза около 23:30 и рассредоточились вокруг десантных судов, ожидая, чтобы забрать морских пехотинцев. Японцы находились недалеко от берега и начали устанавливать мины-ловушки. Около 1:50 ночи морские пехотинцы начали высаживаться на десантные суда, получив приказ отступать от подполковника Крулака, который был обеспокоен тем, что японцы могут начать обстреливать его войска из минометов. Когда морские пехотинцы полностью высадились на десантные суда, 59 и другие PT сопроводили их около 45 миль (72 км) обратно на остров Велла-Лавелья. [29]
Диверсионный рейд операции «Блиссфулл» на Шуазель был, по большей части, успешным. Японцы действительно отправили подкрепления в Шуазель, ослабив свою реакцию на высадку союзников на Бугенвиле. Операция «Шуазель» уничтожила несколько сотен тонн вражеского топлива и припасов, потопила две баржи и разрушила баржевую станцию в Сангигае, Шуазель, нарушив движение японских барж вдоль побережья Шуазель.
В 5:30 утра 5 ноября PT-59 , в сопровождении двух других PT, уничтожили три японские баржи, которые они обнаружили на берегу острова Моли на северо-восточном побережье острова Шуазель, недалеко от устья реки Уорриор. Хотя баржи, как считалось, были безлюдными, они, скорее всего, никогда не вернутся в строй. [30] Атака на управляемые баржи требовала превосходящего использования огневой мощи, а затем быстрого отступления и обычно была краткими, но важными действиями, поскольку баржи могли перевозить как войска, так и припасы.
Ночью 11 ноября артиллеристы 59 -го обстреляли две японские бронированные баржи, выходящие из реки Уорриор на Шуазеле, но они быстро скрылись. Движение барж в этом районе начало немного уменьшаться к этому периоду Соломоновой кампании, так как тысячи изнуренных японских солдат на Шуазеле начали надеяться на эвакуацию на северо-запад на остров Буганвиль. [31] [32]
13 ноября PT-59 успешно обстрелял Сипассу и остров Гуппи в устье залива Шуазель , всего в 2–3 милях к северо-западу от реки Уорриор, показанной на карте справа. По словам Кристиансена, 59 -й затем увидел вспышку выстрела дальше на высоких утесах реки Уорриор на севере острова Шуазель во время ответного огня и зафиксировал сильный автоматический огонь по вспышке, вероятно, выведя из строя береговую батарею. Окрыленный своими успехами, Кеннеди разработал план дневного рейда вверх по реке Уорриор в Шуазель, показанный в рейде на карте Шуазель выше. Концепция дневного рейда была отвергнута как его главным старшиной Кристиансеном, так и его старшим командиром эскадрильи лейтенантом Элвином Кластером, которые посчитали план крайне рискованным. Хотя река Уорриор служила базой для многих их барж, она была укреплена большим количеством японских береговых батарей и была бы смертельно опасной миссией в дневное время. [28] Как свидетельствует его план дневного рейда, многие из команды 59 - го были обеспокоены тем, что Кеннеди добровольно вызывался на самые рискованные миссии и постоянно искал опасности, но они обычно были добровольными участниками. [33]
Cluster дал Кеннеди идеальную оценку 4.0 за его руководство в качестве командира PT-59 , написав, что Кеннеди «продемонстрировал хладнокровную эффективность под огнем и проявил здравый смысл и решимость в совершенно странных условиях». [34] Поскольку Кеннеди страдал от множества недугов, Cluster освободил его от командования 18 ноября после обычного патрулирования у острова Редман в заливе Шуазель. Кеннеди потерял двадцать фунтов за три предыдущих месяца и набрал немного веса, веся всего около 145 фунтов при росте шесть футов. В больнице Ламбу Ламбу доктор Уортон, обеспокоенный ухудшающимися проблемами со спиной Джека и продолжающейся потерей веса, диагностировал «хроническое заболевание межпозвоночных дисков» и колит и передал эту новость Cluster, который работал над тем, чтобы вернуть Кеннеди в Штаты. [35] Сначала отправленный в Тулаги для лечения и диагностики, Кеннеди был отправлен домой в Штаты 23 декабря 1943 года на борту USS Breton и прибыл в Сан-Франциско 7 января. В марте он получил должность в военно-морском учебном центре охотников за подводными лодками в Майами, к маю был переведен в военно-морской госпиталь Челси недалеко от Бостона и, после нескольких месяцев восстановления, наконец, был уволен с почетом в декабре 1944 года. Поработав журналистом, он начал баллотироваться в Палату представителей в 1946 году, используя свой военный опыт как главную особенность своей кандидатуры. [36]
PT-59 оставалась на Соломоновых островах до августа 1944 года, когда она и пять других 77-футовых катеров Elco PT, включая PT-36 и PT-47, были перевезены обратно в учебный центр эскадрилий торпедных катеров в Мелвилле , штат Род-Айленд . Можно с уверенностью предположить, что ремонт лодки проводился в учебном подразделении по ремонту MTB Base. PT-59 была переименована в «малую лодку» и перенумерована в C102583 14 октября 1944 года, и вместе с бывшим PT-47 недолго использовалась в качестве спасательного катера на авиабазе Норфолк , прежде чем была переведена на военно-морскую верфь Филадельфии 15 декабря 1944 года для проведения испытаний на обезвоживание. Обследованная 21 марта 1947 года, она была списана и продана.
PT-59 тихо закончила свои дни в 1970-х годах после службы в качестве рыболовного судна в Манхэттене . Поскольку PT-59 считалась бывшим PT-95 , 78-футовым катер Huckins PT совершенно иной конструкции, не было предпринято никаких усилий, чтобы спасти или спасти его. Фактически PT-95 была списана в Ньюпорте, штат Род-Айленд, после того, как ее услуги больше не были нужны, в сентябре 1945 года. Когда была обнаружена фактическая идентичность рыболовного судна, Джеймс «Лодка» Ньюберри, основатель PT Boats Inc., попытался получить ее; однако ее право собственности было запутано в суде по наследственным делам Нью-Йорка . После неожиданного пожара судно затонуло у своих причалов, рядом с мостом 207th St. Bridge через реку Гарлем , около 1976 года. Корпус годами лежал на дне реки и медленно сгнил. [37]
В мае 2017 года биограф Кеннеди Уильям Дойл объявил, что предварительные исследования в реке Гарлем около 208-й улицы указывают на большую вероятность того, что PT-59 может быть найден и восстановлен. Он рассчитывает собрать средства от организаций, занимающихся Кеннеди, для полного исследования этого района. [37] В июне 2020 года Управление городского транспорта объявило, что части лодки были восстановлены во время подготовки к строительству морской дамбы . [38] [39] [40]
Байрон «Уиззер» Уайт служил заместителем генерального прокурора при Кеннеди, который позже назначил Уайта помощником судьи Верховного суда в начале 1960-х годов. Уайт был офицером разведки для коммандера Томаса Уорфилда, командира Кеннеди, когда тот служил в Рендове, и расследовал затопление PT -109 . Он присоединился к Кеннеди в нескольких патрулях PT-59 , в то время как Кеннеди был капитаном лодки из Ламбу-Ламбу. Кеннеди назначил Пола Берджесса («Рэда») Фэя-младшего, шкипера PT-167 , заместителем министра ВМС. Несколько членов экипажа PT-109 плыли на патрульном катере на его инаугурации. [41] В 1948 году, будучи членом Палаты представителей, Кеннеди решительно выступил за сохранение морской пехоты как отдельного подразделения вооруженных сил. [42]