Panzerkampfwagen 35(t) , обычно сокращаемый до Panzer 35(t) или сокращенно Pz.Kpfw. 35(t) — лёгкий танк чехословацкой разработки , использовавшийся в основном нацистской Германией во время Второй мировой войны . Буква (t) обозначала tschechisch (по-немецки «чешский»). На вооружении Чехословакии он имел официальное обозначение Lehký Tank vzor 35 (Легкий танк Модель 35), но обычно его называли LT vz. 35 или ЛТ-35 .
Всего было построено 434 экземпляра; из них немцы захватили 244, когда они оккупировали Богемию-Моравию в марте 1939 года, а словаки приобрели 52, когда они одновременно провозгласили независимость от Чехословакии. Остальные были экспортированы в Болгарию и Румынию . На вооружении Германии он участвовал в боях в первые годы Второй мировой войны, особенно во время вторжения в Польшу , битвы за Францию и вторжения в Советский Союз, прежде чем был выведен из эксплуатации или продан в 1942 году. Он использовался до конца войны. война других стран и в качестве учебного танка в Болгарии в 1950-е годы.
Panzerkampfwagen 35(t) собирался из каркаса из стальных балок «углового железа», к которым были приклепаны броневые листы. Брандмауэр толщиной 4 мм (0,16 дюйма) отделял моторный отсек от экипажа. Он имел несколько закрытых сеткой отверстий для доступа к двигателю и улучшения вентиляции за счет всасывания воздуха через командирский люк. Это имело то преимущество, что газы сгорания пушки быстро рассеивались при стрельбе, [nb 1] , но и несколько недостатков. Постоянная тяга, создаваемая двигателем, сильно влияла на экипаж в холодную погоду, повышалась опасность пожара двигателя, достигающего боевого отделения, а шум и нагрев двигателя повышали утомляемость экипажа. [2]
Водитель сидел с правой стороны танка, используя смотровое иллюминатор размером 390 на 90 миллиметров (15,4 дюйма × 3,5 дюйма), защищенный пуленепробиваемым стеклом толщиной 50 миллиметров (2,0 дюйма) и бронированным затвором толщиной 28 миллиметров (1,1 дюйма). . Справа от него была смотровая щель (120 на 3 миллиметра (4,72 дюйма × 0,12 дюйма)) с пуленепробиваемым стеклом такой же толщины. [3] Немцы заменили оригинальные трехцветные фонари, используемые чехами для связи с водителем, на систему внутренней связи. [4] Радист сидел слева и имел собственное смотровое окно размером 150 на 75 миллиметров (5,9 × 3,0 дюйма) с той же защитой, что и у водителя. Его радиостанции были установлены на левой стенке корпуса. Корпусной пулемет находился между механиком-водителем и радистом в шаровой установке с углом поворота 30°, подъемом 25° и углом наклона до 10°. Большая часть ствола пулемета выступала из крепления и была защищена броневым желобом. Крепление имело зрительную трубу, но можно было использовать открытые прицельные приспособления, если снять заглушку в верхней части шаровой опоры. При необходимости механик-водитель мог зафиксировать установку на месте и произвести выстрел самостоятельно с помощью боуденовского троса . Люк механика-водителя подвергался обстрелу прямой наводкой и мог быть поврежден спереди. [5]
Кольцо башни имело диаметр 1,267 метра (49,9 дюйма). Башня имела плоскую поверхность, в центре которой устанавливалось основное орудие калибра 3,72 см (1,46 дюйма). С правой стороны находился еще один пулемет калибра 7,92 мм (0,312 дюйма) в шаровой установке. У командира было четыре эпископа в башенке и монокулярное зеркало, перископ 1,3 × 30 °, которое он мог выдвинуть, сняв броневую крышку в люке, чтобы обеспечить обзор, «застегнутый». [5] Будучи единственным обитателем башни, командир отвечал за заряжание, прицеливание и стрельбу из основного орудия и башенного пулемета, одновременно командуя танком. Немцы добавили дополнительного члена экипажа с правой стороны башни для заряжания основного орудия и управления башенным пулеметом. Чтобы разместить его, пришлось снять некоторые боеприпасы. [6]
Четырехцилиндровый двигатель Škoda T-11/0 объемом 8,62 литра (526 куб. Дюймов) с водяным охлаждением производил 120 лошадиных сил (89 кВт) при 1800 об / мин. Были установлены два топливных бака: основной бак емкостью 124 литра (27 имп галлонов ; 33 галлона США ) находился с левой стороны двигателя, а вспомогательный бак объемом 29 литров (6,4 имп галлона; 7,7 галлона США) находился на Обратная сторона. Двигатель мог работать на бензине, спиртобензиновой смеси и «Диналкоголе» (спиртобензольной смеси ). Он устанавливался сзади вместе с шестиступенчатой коробкой передач, приводившей в движение задние ведущие звездочки. Подвеска была заимствована от 6-тонного танка Vickers; восемь небольших пар опорных катков на четырех тележках с каждой стороны, каждая пара тележек подрессорена одной листовой рессорой , передним натяжным колесом и четырьмя возвратными гусеничными колесами. Неподрессоренное опорное колесо располагалось непосредственно под натяжным колесом для улучшения преодоления препятствий. Трансмиссия, тормоза и рулевое управление имели механический привод сжатым воздухом, что снижало утомляемость водителя. Эта последняя особенность оказалась проблематичной в экстремальных условиях Восточного фронта . [7]
Основным вооружением была 37-мм пушка Škoda ÚV vz. 34 (немецкое обозначение «KwK 34(t)») с дульным тормозом-перечником и выступающим бронированным цилиндром отдачи над стволом. Škoda назвала его A3 . Он выпустил бронебойный снаряд массой 0,815 кг (1,8 фунта) со скоростью 690 метров в секунду (2300 футов / с). Ему приписывают пробитие пластины, наклоненной под углом 30 ° от вертикали, толщиной 37 миллиметров (1,5 дюйма) на расстоянии 100 метров (110 ярдов), толщиной 31 миллиметр (1,2 дюйма) на высоте 500 метров (550 ярдов), 26 миллиметров (1,0 дюйма). толщиной 1000 метров (1100 ярдов) и толщиной 22 миллиметра (0,87 дюйма) на высоте 1500 метров (1600 ярдов). [8] Климент и Францев цитируют проникновение вертикальной плиты толщиной 45 миллиметров (1,8 дюйма) на глубину 500 метров (550 ярдов). Шаровая установка пулемета могла быть соединена с основным орудием или использоваться независимо. Оба орудия могли подниматься на 25° и опускаться на 10°. Оба они использовали прицелы с увеличением 2,6× и углом обзора 25°. [9] Первоначально на танке использовался Zbrojovka Brno Tk vz. 35 , но их заменили на ZB vz. 37 с в 1938 году. Он был принят на вооружение немцами как MG 37(t) . [10]
На вооружении Германии имелось 72 выстрела калибра 37 мм. Они хранились в ящиках по 6 патронов: три на боковой стенке корпуса, восемь в свесе башни и один готовый ящик над орудием на крыше башни. К пулемету несли 1800 патронов на ленте калибра 7,92 мм. Боекомплект пулемета находился в лентах по 100 патронов, хранившихся по три в ящике. На вооружении Чехии LT vz. 35 имел 78 снарядов (24 AP , 54 HE ) и 2700 патронов для пулемета, разница была устранена, чтобы освободить место для четвертого члена экипажа на вооружении Германии. Версия немецкого командирского танка ( Panzerbefehlswagen 35(t)) заменила часть боеприпасов (точное количество неизвестно) на другую радиостанцию и гирокомпас . [6] Его можно было узнать по выдающейся радиоантенне «бельевой веревки», установленной на задней палубе. [ нужна цитата ]
Маска орудия имела толщину 25 мм (0,98 дюйма). Остальная броня была следующей: [11]
К концу 1934 года Чехословацкая армия сформулировала потребность в легких кавалерийских танках II-a категории. Ческоморавская Колбен-Данек предложила улучшенную версию своего легкого танка P-II, уже находившегося на вооружении, как LT vz. 34 , но компания Škoda предложила новую конструкцию, в которой использовались пневматическая система и двигатель, ранее проверенные на неудачном прототипе легкого танка SU или S-II . У каждой компании был заказан по одному прототипу для поставки летом 1935 года. [12] Оба танка имели одинаковое вооружение и экипаж из трех человек, но P-II-a ČKD был намного меньше - 8,5 тонны (8,4 длинных тонны; 9,4 коротких). тонн) и имел максимум 16 миллиметров (0,63 дюйма) брони, в то время как S-II-a компании Škoda весил 10,5 тонны (10,3 длинных тонны; 11,6 коротких тонны) и имел броню 25 миллиметров (0,98 дюйма). [13] В армии считали, что P-II-a находится на пределе своего развития, в то время как S-II-a можно улучшать по мере необходимости. [14]
Первый производственный заказ на 160 LT vz. 35 , как назывался S-II-a на армейской службе, был принят на вооружение 30 октября 1935 года, а поставки начались в декабре 1936 года. Дополнительный заказ на 35 экземпляров был сделан 12 мая 1936 года, а последующий заказ был размещен еще на 103 экземпляра. Месяц спустя. [15] Общий заказ на 298 танков был разделен поровну между Škoda Works и ČKD в соответствии с их картельным соглашением. [2]
Разработка шла в спешке, и в LT vz. было много дефектов . 35 с. Многие танки пришлось вернуть на заводы для ремонта. Большая часть этих ремонтов касалась электрической системы, а не сложной пневматической системы. [15]
В августе 1936 года Румыния разместила заказ на 126 штук; большая часть из них была поставлена в конце 1938 года компанией Škoda. Афганистан заказал десять в 1940 году; но вместо этого они были проданы в Болгарию. Всего было произведено 434 экземпляра, в том числе 298 для Чехословацкой армии, 126 для Румынии (под обозначением Škoda R-2) и десять для Болгарии . Вермахт использовал 218 машин, захваченных у чехословацкой армии в марте 1939 года. Британская компания Алвис-Штраусслер вела переговоры о лицензии на производство с сентября 1938 года по март 1939 года, когда нацистская оккупация сделала соглашение невозможным . Советы также были заинтересованы, поэтому компания Škoda поставила прототип S-II и один серийный LT vz. 35 на полигон в Кубинке для оценки. Советы были заинтересованы только в покупке прототипа, но Škoda отказалась продавать его, пока не будет приобретена лицензия, полагая, что Советы просто скопируют дизайн и построят его, не выплачивая никаких гонораров. [16]
298 LT vz. В период с 1936 по 1939 год 35 танков были приписаны к бронетанковым полкам четырех мобильных (Рыхла) дивизий. Каждый полк должен был выделять трехтанковые взводы для поддержки пехотных дивизий и приграничных районов в кризисные времена. Эти взводы активно использовались для подавления протестов и насилия, спровоцированных Судетско-немецкой партией Конрада Генлайна ( Sudetendeutsche Partei - SdP) и Sudetendeutsche Freikorps (военизированными группами, обученными в Германии инструкторами СС ) в период с мая по октябрь 1938 года. [21]
После Мюнхенского соглашения два танковых батальона были отправлены для усиления 3-й мобильной дивизии в Словакию. Они использовались для отпора венгерским и польским нарушителям границы, иногда численностью до батальона. Они прикрывали пехоту, когда ей пришлось эвакуировать южную Словакию после Первой Венской премии 2 ноября 1938 года. [22]
S -II - прототип и один LT vz. 35 танков возвращались с испытаний в Советском Союзе, когда начались боевые действия. Они высадились в Севлюсе и участвовали в контратаке у Фанчиково, но LT vz. 35 было повреждено и захвачено венграми. К 17 марта прототип был вынужден отступить в Румынию вместе с большей частью других чешских войск в восточной Малороссии. Через полгода румыны вернули прототип компании Škoda. [23]
В 1939 году, после немецкой оккупации Чехословакии в марте 1939 года, 244 машины чехословацкой армии были захвачены немцами [24] , где до января 1940 года они были известны как LTM35 . [25] На вооружении Германии они использовались в качестве замены. для среднего танка Panzerkampfwagen III . Они были приписаны к 65-му (39-му) танковому батальону (Panzerabteilung) 1-й легкой (leichte) дивизии и отдельному 11-му (81-му) танковому полку , где участвовали во вторжении в Польшу . [26] 77 из них были потеряны во время кампании, в основном из-за механических поломок, но только 7 из них оказались непоправимыми. [27] С 1940 года запасных частей не было, и танки приходилось полностью восстанавливать, чтобы они оставались в рабочем состоянии. [ нужна цитата ]
1-я легкая дивизия поглотила 11-й танковый полк и 18 октября 1939 года была переименована в 6-ю танковую дивизию. [28] В ее состав входили 132 Pz.Kpfw. 35(t) в битву за Францию , где он был приписан к XXXXI корпусу (мот.) для наступления танковой группы фон Клейста через Арденны . [29] 44 из них были потеряны к концу мая. 3 июня было выпущено 35 пополнений в рамках подготовки к Fall Rot - атаке на остатки французской армии, которая началась на следующий день. [30] Всего 62 Pz.Kpfw. 35(t) были либо полностью списаны, либо были повреждены так, что мастерские полевого технического обслуживания не могли их отремонтировать во время кампании. [31]
Для вторжения в Советский Союз в составе 6-й танковой дивизии имелось 160 Pz.Kpfw. 35(т) с. для поддержки наступления 4-й танковой группы на Ленинград . [32] К 10 сентября 1941 года в дивизии было всего 102 боеспособных Pz.Kpfw. 35(t) , несмотря на получение двух замен из Германии. Восемь танков были ремонтопригодны, но 47 были полностью потеряны. [33] К 31 октября только 34 находились в рабочем состоянии, а еще 41 требовал ремонта. 30 ноября все Pz.Kpfw. Сообщается, что 35(t) с вышли из строя. [34]
Средний пробег Pz.Kpfw составляет 12 500 километров (7800 миль) . 35(т) . Особая ситуация с ремонтом Pz.Kpfw. 35(t) хорошо известен. Действительно, считается необходимым отметить, что ремонт может быть осуществлен только путем разборки других танков, поскольку запасных частей для Pz.Kpfw больше нет . 35(т) . Это значит, что после подбора разбросанных по местности танков реально отремонтировать можно максимум 10 из 41 Pz.Kpfw. 35(t) признан нуждающимся в ремонте. Pz.Kpfw . 35(t) больше не подлежит восстановлению. Все компоненты изношены. Если быть практичным, возможно, бронекорпуса еще можно использовать.
- Командир 6-й танковой дивизии, 31 октября 1941 г. [34]
Из-за прекращения производства этих танков и отсутствия в производстве запчастей было решено, что летняя кампания 1941 года станет для них последней. Боевые действия в России выявили непригодность машины для эксплуатации в холодную погоду и общую ненадежность. Эта слабость, а также их тонкая броня и недостаточная огневая мощь привели к тому, что 6-я танковая дивизия была перевооружена немецкими танками при выводе из России в апреле 1942 года. [35] Все 26 оставшихся Pz.Kpfw. 35(t) в 1942 году, все еще находившиеся в рабочем состоянии, были проданы Румынии. У некоторых машин были сняты башни и пулеметы, чтобы шасси могло использоваться в качестве носителя боеприпасов или артиллерийского тягача, Artillerie Schlepper и Mörserzugmittel 35(t) . Они имели буксировочную способность 12 тонн (12 длинных тонн; 13 коротких тонн). [36]
Румыния заказала 126 танков 14 августа 1936 года под обозначением R-2 и получила первые 15 танков, которые были переданы чешскому заказу, в апреле – мае 1937 года для показа на параде. У них были многочисленные проблемы с прорезыванием зубов, и румыны приостановили производство до тех пор, пока эти проблемы не были решены. Постоянно меняющиеся требования Румынии не помогли ситуации, но они отказались принимать какие-либо машины до тех пор, пока в Румынии не пройдут испытания. Три R-2 были отправлены в Румынию 12 июля 1938 года для испытаний, но Skoda знала, какой из них будет выбран, хорошо подготовила машину и прошла все испытания. После завершения разборки и проверки опытного танка румынская комиссия 23 августа утвердила проект. Тем временем первая партия была возвращена Skoda для модернизации до текущих стандартов 28 июля. Поставки в Румынию начались 1 сентября, и было отправлено 27 танков до того, как Мюнхенский кризис вынудил чехов придержать все оставшиеся танки на случай, если они понадобятся. Пять готовых танков и шесть почти готовых танков были присвоены и отправлены в Словакию, хотя после подписания Мюнхенского соглашения их быстро вернули. Последняя партия отправилась 22 февраля 1939 года. [37]
.jpg/1280px-Rumu%C5%84skie_wojska_pancerne_pod_Kiszyniowem_(2-1520).jpg)
Р -2 были приписаны к 1-му танковому полку 1-й танковой дивизии , где участвовали в операции «Барбаросса». Дивизия была выведена из боя после Одесской битвы в 1941 году. В начале 1942 года 40 танков были отправлены в Пльзень на капитальный ремонт, а еще 50 ремонтировались в Плоешти . [38] Дивизия вернулась на фронт 29 августа 1942 года со 109 Р-2 . Накануне советского контрнаступления под Сталинградом 19 ноября дивизия могла собрать только 84 исправных Р-2 , а в тылу располагалось до 37 вышедших из строя танков. [39] Дивизия находилась на внешних окраинах Сталинградского котла, но сумела прорвать западное крыло окружения, хотя при этом было потеряно 77 Р-2 . Лишь около трети из них были уничтожены Советским Союзом, остальные были либо заброшены, либо сломались и не подлежали восстановлению. Один R-2 прибыл из Румынии в декабре в качестве подкрепления. 1 -я танковая дивизия была отправлена домой в начале января 1943 года. [40]
Несмотря на поставку 26 Pz.Kpfw. 35(t) в 1942 году Румыния могла собрать только 59 R-2/Pz.Kpfw. 35(t) 1 апреля и 30 августа 1943 года, но к 25 марта 1944 года их число возросло до 63. 19 июля 1944 года их было 44. К этому времени они были переведены на тренировочные обязанности в 1-ю учебную бронетанковую дивизию . [41] Рота Р-2 была отправлена в Приднестровье вместе со специальной смешанной танковой группой «Кантемир» 24 февраля 1944 года, но она не участвовала в боях до того, как была выведена 28 марта 1944 года. [42]
Рота Р-2 была придана бронетанковому отряду Попеску после переворота короля Михаила и дезертирства Румынии от Оси в конце августа 1944 года. Перед отрядом была поставлена задача не допустить прорыва немецких частей, дислоцированных вокруг Плоешти , на север и найти убежище в Венгрии. Свою задачу они выполнили, и Р-2 были выведены из боевых действий до следующего года. [43] Румыния сосредоточила все оставшиеся у нее танки и боевые бронированные машины во 2-м бронетанковом полку в начале 1945 года, когда начало действовать неофициальное советское эмбарго на поставки оружия. В начале февраля 1945 года, когда его отправили на фронт, у него было пять Р-2 , но Советы конфисковали большую часть из них, когда он прибыл. Оба Р-2 были в рабочем состоянии, когда полк вошел в Братиславу 4 апреля 1945 года, но они, вероятно, были уничтожены, когда полк был почти окружен в Австрии 10 апреля, поскольку впоследствии они больше не числятся среди машин полка. [44]
Двадцать один танк был переоборудован в истребители танков TACAM R-2 с бывшей советской 76,2-мм пушкой в 1943–44 годах. [45]
Словацкая армия захватила 52 LT vz. 35 танков, когда они провозгласили свою независимость от Чехословакии в марте 1939 года. Они были организованы в батальон, который позже был включен в состав Бронетанкового полка . [46] В словацкой армии они получили обозначение LT-35 . Три из этих танков участвовали в словацко-венгерской войне в марте 1939 года. [47] Одна танковая рота участвовала во вторжении в Польшу, но не участвовала в боевых действиях. [48] В 1941 году армия модернизировала систему внутренней связи своих танков немецкими переговорными устройствами, но неизвестно, добавили ли они четвертого члена экипажа, как это сделали немцы. Когда Словакия присоединилась к немецкому вторжению в Советский Союз, она направила мобильную группу , в которую входили тридцать LT vz. 35 с. Мобильная группа была усилена и реорганизована в начале июля 1941 года в Мобильную бригаду , также известную как Бригада Пильфоусек в честь ее командира, и она собрала только двадцать семь танков, несмотря на семь подкреплений, поскольку из-за поломок десять из них были эвакуированы обратно в Словакию. Это произошло из-за заговора словацких танкистов о том, что танки в какой-то момент понадобятся для свержения режима и не могут быть потрачены впустую в бою против Советов. Это вызвало участившиеся случаи саботажа экипажей, на которые офицеры и обслуживающий персонал закрывали глаза, что привело к выводу танков в Словакию в начале августа 1941 года. [49] На 1 января 1942 года словаки располагали 49 LT vz. В наличии имеется 35 самолетов, поскольку три из них были уничтожены в бою за Липовец ранее летом. Однако из этих 49 танков только семь действовали в рамках заговора с целью сохранить танки в Словакии. [50] LT vz. 35 были переведены в учебно-резервные к 1943 году, когда немцы начали поставлять в Словакию более современные танки. Не менее восьми LT vz. 35 -е использовались повстанцами во время Словацкого национального восстания в 1944 году. [51]
Словацкие повстанцы использовали LT vz. 35 танков также в 3 бронепоездах. Использовались не только башни, но и целые танки, когда танк помещали на платформу, а затем строили вокруг него броневые стены. [52] Один LT vz. 35 сохранился до сегодняшнего дня внутри оригинальной броневагона бронепоезда Штефаник , который выставлен в Музее Словацкого национального восстания в Банска-Бистрице .
Болгария использовала 26 танков, поставленных Германией из бывшего в употреблении военного резерва в начале 1940 года, с обычной пушкой А-3 и 10 новых танков Т-11 с более мощной пушкой А-7 из конфискованного афганского заказа, поставленных в период с августа по октябрь. 1940 г. Они укомплектовали 1-ю и 2-ю роты болгарского танкового полка в июне 1941 г. [53] Они предположительно были переведены на учебную работу, как только немцы начали поставлять средние танки Panzerkampfwagen IV в 1944 г., но, очевидно, оставались на вооружении до пятидесятых годов. . [20] Но Климент и Францев утверждают, что Т-11 участвовали в боях в Югославии и завершили войну южнее Вены в составе 1-й танковой бригады . [54]
Венгрия захватила один LT vz. 34 в Карпатской Украине 15 марта 1939 года, когда он завоевал эту страну, а также LT vz. 35 в боях с чешским демонстрационным отрядом, возвращавшимся из Кубинки в середине марта 1939 года. Они были впечатлены и попросили у Шкоды расценки на их ремонт. Венгры не согласились на цену, но компания «Шкода» отремонтировала их бесплатно после того, как венгры купили лицензию на строительство среднего танка «Шкода Т-21» в августе 1940 года. Танки были возвращены Венгрии в марте 1941 года и использовались для обучения до 1943 года. [55 ]
Связанные разработки
{{Панель темы