Паркер Джонстон III (родился 27 марта 1961 года) — бывший гонщик и комментатор автоспорта из Редмонда, штат Орегон . Опытный музыкант, он был первым трубачом Международного молодежного оркестра, гастролировал по Европе, играл с Гербертом фон Караяном и Берлинской филармонией , а также с известным пианистом Ван Клиберном . Вместо того, чтобы посещать Джульярдскую школу музыки , он поступил в инженерную школу Калифорнийского университета в Беркли , где получил степень в 1982 году. [1]
Он начал свою любительскую гоночную карьеру в старшей школе, работая системным программистом в Кремниевой долине неполный рабочий день, чтобы оплатить свое новое хобби — гоночные автомобили. Побеждая на соревнованиях SCCA , он работал инструктором в Школе высокопроизводительного вождения Боба Бондуранта после колледжа. Он продолжал побеждать, управляя Corvette и импортными седанами. Honda наняла его для вождения в сезоне 1984 года. Он выиграл множество соревнований в серии IMSA Firehawk. Он занял 2-е место в национальном чемпионате Renault Cup в 1984 году, заработав место в заводской команде Renault для гонок в Европе. Он вернулся в Соединенные Штаты, чтобы выиграть чемпионат Renault Cup в 1985 году. В 1986 году он выиграл национальный чемпионат SCCA по шоссейным гонкам за рулем Honda в классе GT-4. Он также выиграл чемпионат IMSA в классе International Sedan за Acura в 1987 и 1988 годах. В 1987 году он также стал новичком года в дивизионе pro-Formula Atlantic. Он участвовал в серии Tasman Formula Pacific в Новой Зеландии в 1987 году. Он выиграл чемпионат IMSA Camel Lights по спортивным автомобилям 3 года подряд, с 1991 по 1993 год, установив рекорды по количеству побед в квалификации и гонках, включая победу в 24 часах Дайтоны дважды, 12 часов Себринга и гонке 1000 км Сузука в Японии. Он занял второе место в 1989 и 1990 годах в Международном чемпионате IMSA по седанам. Он ушел из профессиональных гонок по спортивным автомобилям, установив рекорд по количеству побед в гонках IMSA — 54 победы.
Будучи специалистом по шоссейным гонкам, он в основном участвовал в шоссейных гонках в сезонах CART/IndyCar 1994 и 1995 годов за Comptech Racing. Примечательно, что в своем дебютном овальном заезде на Michigan 500 1995 года он квалифицировался на поул-позиции с новым рекордом трассы, дав Honda ее первую в истории поул-позицию чемпионского автомобиля. Он доминировал в гонке, пока не выбыл из-за механической проблемы. В 1995 году он также установил мировой рекорд скорости на закрытой трассе, превысив 238 миль в час. Затем он поднялся и пробежал весь сезон в 1996 году. В 1997 году он перешел в Team Green Racing . Хотя он лидировал в нескольких гонках IndyCar, его лучшим результатом в CART стало второе место, которое он занял в 1996 году на Гран-при Лонг-Бич .
После ухода из профессиональных гонок Паркер стал комментатором цветового анализа для освещения гонок IndyCar/CART на ABC/ESPN. Когда ABC прекратил освещение IndyCar/CART, его перевели освещать действия на пит-лейне и работать техническим аналитиком пит-лейна для освещения NHRA на ESPN. После трех лет освещения чемпионата NHRA Drag Racing он ушел с вещания, чтобы курировать и управлять дилерским центром Honda в Уилсонвилле, штат Орегон . Там выставлены несколько его исторически значимых гоночных автомобилей. В настоящее время он участвует в соревнованиях SCCA, а также в гонках ретро на нескольких различных типах автомобилей.
Он — скаут-орёл . Он — сертифицированный пилот-инструктор по приборам, коммерческий пилот, участвовал и побеждал в соревнованиях по высшему пилотажу. Он сертифицирован как подводное плавание. Он снялся в более чем 50 рекламных роликах, а также выступил в качестве каскадёра в фильме «Скорость». Он является членом Гильдии киноактёров (SAG) и Американской федерации артистов телевидения и радио (AFTRA). Он участвовал в триатлоне и велогонках. Он живёт в Уилсонвилле, где в течение 5 лет был членом городского совета парков и зон отдыха. Он также входил в совет директоров Ассоциации детей по борьбе с раком. [2] [3]
( ключ )