stringtranslate.com

Паром Дансбах, Нью-Йорк

Dunsbach Ferry — это деревня в городе Колони , в округе Олбани , штат Нью-Йорк , США. Деревня расположена к востоку и ниже моста Таддеуса Косцюшко (также известного как «Близнецы-мосты»), где межштатная автомагистраль 87 (I-87) пересекает реку Мохок . Между мостами-близнецами и городским парком Колони есть многочисленные частные и общественные доки и причалы. Dunsbach Ferry когда-то был важной переправой через реку и остановкой на железной дороге Скенектади и Трой (T&S), позже ставшей ответвлением Центральной железной дороги Нью-Йорка . Почтовый индекс — 12047 (Кохоус).

История

В 1718 году один из первых поселенцев и владелец парома Корнелиус Клаес Ванденбург построил примечательный каменный дом на Мохоке к западу от Кресент. Корнелиус Клаес Ферри позже был назван Дунсбах Ферри. [1] Дунсбах Ферри возник, как следует из названия, как паромная переправа через реку Мохоук. Паром был заменен на короткое время мостом Дунсбах Ферри, мостом с необычным методом строительства опор , включающим цилиндры со сваями, забитыми внутри, и тяжелыми рвами снаружи. [2] Этот мост был построен компанией Dunsbach Ferry Bridge Company в 1898 году в три пролета; два были унесены льдом в 1903 году, а третий в 1905 году. [3] Когда создание баржевого канала штата Нью-Йорк переместило канал Эри в реку Мохок в 1910 году, деревня стала домом для многих капитанов барж и местом остановки для пополнения барж. [4] В 1898 году DJ Howell установил измерительную станцию ​​на пароме Дансбах для измерения расхода реки, и запись продолжилась на плотине компании West Troy Water Company и насосной станции в деревне, она была расположена примерно в 200 футах к югу (выше по течению) от моста. [5] Плотина была построена для снабжения водой Западной Трои (позже Уотервлиет), [6] и была частично демонтирована в 1912 году. [7]

Буколическая природа окрестностей сделала его естественным летним курортным поселком. Поскольку круглогодичное проживание стало обычным явлением, летние дома были перестроены и приспособлены к зиме с пристройками, хотя некоторые летние коттеджи остались, а фермы и неразвитые леса по-прежнему защищают внутреннюю часть поселка от застройки в Латаме вдоль трассы US Route 9 (US 9). [4]

География

Хотя у деревень Колони нет четко обозначенных границ, обычно считается, что Дансбах-Ферри включает районы вдоль реки Мохок от I-87 до городского парка Колони. До него можно добраться по дороге из деревень Колони Boght Corners , Crescent Station и Latham .

Расположение

Архитектура

Дунсбах Ферри имеет архитектурные стили, варьирующиеся от колониального , ранчо и мыса, с сайдингом, отделанным различными материалами, включая алюминий, вагонку и черепицу. Многие из домов вдоль реки изначально были летними коттеджами и были приспособлены к зиме и расширены, в то время как некоторые до сих пор остаются в строгом стиле летнего лагеря. [4]

Образование

Dunsbach Ferry является частью школьного округа North Colonie Central (NCCS), и дети посещают начальную школу Boght Hills Elementary School с детского сада по шестой класс; и среднюю школу Shaker High School с седьмого по двенадцатый класс. [4]

Ссылки

  1. ^ «Город Полумесяца, округ Саратога, штат Нью-Йорк (NY)».
  2. The Engineering Magazine, Vol. 21, April-Sept. 1901. John R. Dunlap . 1901. p. 947. Получено 5 февраля 2010 г.
  3. Уильям Скайлер Джексон (1908). Ежегодный отчет Генерального прокурора штата Нью-Йорк; за год, закончившийся 31 декабря 1907 года. JB Lyon Company. стр. 350. Получено 5 февраля 2010 года .
  4. ^ abcd Фрэнсис Ингрэм (22 января 1995 г.). «Паром курортного типа Дансбах привлекает круглогодичных жителей». Albany Times Union . Получено 5 февраля 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  5. Департамент образования штата Нью-Йорк (1906). 58-й ежегодный отчет Музея штата Нью-Йорк, 1904; Том 2. Департамент образования штата Нью-Йорк. стр. 403. Получено 5 февраля 2010 г.
  6. Совет инженеров по глубоководным водным путям (1900). Отчет Совета инженеров по глубоководным водным путям; между Великими озерами и приливными водами Атлантики; часть 1. Типография правительства США. стр. 515. Получено 5 февраля 2010 г.
  7. Фрэнк М. Уильямс (1917). Ежегодный отчет государственного инженера и геодезиста штата Нью-Йорк; за финансовый год, закончившийся 30 июня 1916 года. JB Lyon. стр. 352. Получено 5 февраля 2010 года .

Внешние ссылки