stringtranslate.com

Парус с проушиной

Люггер , демонстрирующий различные типы парусов с проушинами .

Парус с проушинами , или лаг-парус , представляет собой продольный четырехугольный парус, подвешенный на лонжероне, называемом ярдом . В поднятом состоянии площадь паруса перекрывает мачту. Для оснасток с «стоячими проушинами» парус может оставаться на одной и той же стороне мачты как на левом, так и на правом галсе . Для оснасток с «погружной проушиной» парус частично или полностью опускается и поворачивается к подветренной стороне мачты, чтобы оптимизировать эффективность паруса на обоих галсах.

Парус с проушинами произошел от квадратного паруса , чтобы улучшить то, насколько близко судно может плыть против ветра. Квадратные паруса, с другой стороны, устанавливаются симметрично перед мачтой и вручную поворачиваются под углом, чтобы улавливать ветер на противоположных галсах. Поскольку квадратные паруса сложно ориентировать вперед и назад или натягивать их передние кромки ( шкаты ), они не так эффективны против ветра, по сравнению с парусами с проушинами. Оснастка с проушинами отличается от гафельной установки также в продольном направлении, парус которой вместо этого прикреплен к передней шкаторине мачты и подвешен к лонжерону (гафелю), который прикреплен к мачте и поднят под углом к ​​ней. мачта. [1]

Типы

Парусный Фифи, демонстрирующий разницу между стоячим выступом (кормовая часть слева) и опускающимся выступом (передняя часть справа).

Паруса с проушинами делятся на три типа: стоячие проушины , сбалансированные проушины и погружающиеся проушины . [1]

Процедуры прихватывания окунанием

В то время как стоячую проушину можно закрепить традиционным путем, перемещая парус поперек судна, когда ветер дует в носовую часть судна, опускную проушину необходимо переместить на подветренную сторону с помощью многоэтапной процедуры: [3]

  1. Натягиваем простыни, чтобы надеть парус на лодку.
  2. Опускаем фал так, чтобы можно было достичь вершины паруса, но при этом рей не мешает остальной части лодки.
  3. Собираем кормовую часть паруса и выводим ее вперед от мачты.
  4. Сведение вершины вниз и прохождение ее под передней шкаториной паруса на новую подветренную сторону.
  5. Переносим фал с наветренной стороны за мачту.
  6. Привязываемся к шкотам и переносим парус на корму.
  7. Поднимаем парус и накрываем брезентом.

Эта процедура также необходима для поворота погружной проушины. Сообщается, что это действие можно быстро выполнить на более крупной лодке с четырьмя руками. На лодках меньшего размера парус просто опускается, а мачта снимается, чтобы можно было переместить парус под ним на другую сторону, а затем снова поднять мачту и поднять парус. [3]

На более крупных люггерах, таких как «Фифи» , большие паруса с погружаемыми выступами были возможны только с использованием кабестанов с паровым приводом для облегчения погружения. [4]

Степень использования

Реплика баркаса с французского фрегата La Résolue. Оригинал был захвачен в 1786 году в Бантри и сейчас находится в Национальном музее Ирландии . Такие реплики называются Йол де Бантри.

Блок сообщает, что эта установка широко использовалась в Европе с семнадцатого по девятнадцатый века на небольших рыболовных судах и других каботажных судах из-за их хороших характеристик на наветренной стороне. Эта популярность распространилась на контрабандистов и каперов, а также на французские рыбацкие лодки Шасс-Маре . [1]

В настоящее время проушины используются на некоторых небольших парусных судах, таких как International Twelve Foot Dinghy , [ 5] SCAMP , карманный крейсер , [6] и 12-футовая ( 3,7 м) парусная лодка Oz Goose. [7]

Существует несколько классов лодок с проушинами, имеющих долгую историю, на которых более или менее непрерывно участвуют в гонках на протяжении столетия. Одним из примеров является балансировочная проушина Lymington Scow [8] , которая с 1905 года получила широкое распространение в практически непрерывных гонках.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abc Блок, Лео (2003). Обуздать ветер: краткая история развития парусов. Аннаполис: Издательство Военно-морского института. п. 164. ИСБН 9781557502094.
  2. ^ abc Барнс, Роджер (2 января 2014 г.). Компаньон по круизам на лодке: рассказы и советы по плаванию на небольшой открытой лодке. А&С Черный. ISBN 9781408180280.
  3. ^ аб Винн, Уильям (1891). Путеводитель лодочника. Лондон: Лебедь Зонненшайн. п. 336.
  4. ^ Марш, Эдгар Дж. (1953). Парусный дрифтер . Лондон: Персиваль Маршалл и компания.
  5. ^ Берд, Ванесса (2012). Классические занятия . А. и К. Блэк. п. 160. ИСБН 9781408158890.
  6. ^ Маккой, Джеймс (зима 2013 г.). «SCAMP: Новый жанр парусника». Гавани . стр. 24–9.
  7. ^ Супетран, Бернард Л. (17 февраля 2019 г.). «Мы пойдем в плавание». БизнесЗеркало . Проверено 11 марта 2019 г.
  8. Сотрудники (27 января 2019 г.). «Парусный клуб Вест-Уиттеринга: Скауты на реке Лимингтон». www.wwsc.co.uk. ​Проверено 11 марта 2019 г.

Внешние ссылки