Станция Пасар Сенен (PSE) [1] — железнодорожная станция , расположенная в Джакарте , Индонезия . Это вторая по величине железнодорожная станция в Джакарте после станции Гамбир . Она расположена недалеко от рыночной площади Пасар Сенен в Сенене , Сенен , Центральная Джакарта . Нынешнее здание было построено в 1918 году и открыто 19 марта 1925 года.
Pasar Senen обслуживает только междугородние поезда эконом-класса и бизнес-класса, за исключением Gumarang и Sawunggalih. Он также служит станцией для пригородных поездов KRL, идущих на север.
Название этой железнодорожной станции происходит от рынка с таким же названием . Он называется Pasar Senen, потому что этот рынок открыт только по понедельникам; основан колониальным правительством в 1733 году для возрождения экономики народа Велтевреден , который позже стал Гамбиром , Центральная Джакарта . [2] [3] [4]
Во время правления генерал-губернатора Петруса Альбертуса ван дер Парра рынок Pasar Senen стал настолько загруженным, что стал работать каждый день. Многие китайские торговцы открыли свой бизнес на этом рынке. С момента обретения независимости и до 1975 года рынок Pasar Senen продолжал развиваться как центр торговли Senen и стал основой экономики Джакарты того времени. [4]
Развитие Pasar Senen требует адекватных транспортных средств, особенно поездов. Эта станция была открыта компанией Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS) 31 марта 1887 года как небольшая остановка. Открытие этой станции совпало с открытием железнодорожной линии Батавия-Бекаси. Затем в 1898 году линия была куплена компанией Staatsspoorwegen (SS) из-за долгов BOS, которые росли. [5]
В 1904 году журнал De Ingenieur упомянул, что эта станция подверглась реконструкции (возможно, здание было изменено, чтобы стать постоянным). Это развитие также является частью строительства станции Кемайоран, которые оба стоили 350 000 йен. [6] Это здание станции первого поколения было в стиле индийского ампира, небольшое и имело арочную крышу, похожую на крыши станций Маос , Кутоарджо и Пурвореджо . [7]
По мере увеличения пассажиропотока станция Pasar Senen была перестроена с довольно большим фасадом. Поскольку она пострадала от строительства новой станции, старую станцию Pasar Senen пришлось снести. Станция открылась 19 марта 1925 года после восьми лет строительства. [7] Имея планировку островной станции, эта станция оборудована двумя подземными туннелями. Есть два туннеля, один для отправляющихся пассажиров и один для выхода со станции. [8]
Эта реконструкция была проведена в честь запуска новой службы SS, электропоездов , а также в ознаменование 50-летия SS 6 апреля 1925 года. SS представила ряд великолепных железнодорожных станций в Батавии, которые, как ожидалось, должны были удовлетворить потребности пассажиров. [9]
В настоящее время здание вокзала имеет статус культурного наследия , присвоенный Центральным подразделением по сохранению и архитектурному проектированию PT KAI , Министерством культуры и туризма и Правительством провинции DKI Джакарта. Определение статуса культурного наследия основано на Указе министра культуры и туризма № PM.13/PW.007/MKP/05 и Указе губернатора DKI Джакарта № 475 от 1993 года. [10]
На станции есть шесть железнодорожных линий, линии 3 и 4 — прямые. Это здание было спроектировано Й. ван Гендтом в неоиндийском архитектурном стиле. Его народный характер очень заметен, его можно увидеть по доминирующей пирамидальной крыше с карнизами, добавленными над входным залом для защиты здания от просачивания дождевой воды, а при взгляде снаружи оно выглядит как двухэтажное здание. Двери выполнены в романском стиле с открытыми консолями крыши. [11]
Эта станция стала популярной, потому что ее всегда посещали путешественники, которые хотели воспользоваться железнодорожными услугами в различных направлениях на острове Ява. [12] Для того, чтобы сделать размещение пассажиров более комфортным, Jakarta Operational Area I предоставляет отдельные двери в соответствии с типом поезда, а именно для поездов дальнего следования и для пригородной линии KRL. Кроме того, есть также подземный туннель, который соединяет платформы линий 1 и 3 и линий 4 и 6. [13]
Памятник перед станцией, называемый «Памятник Текад Мердека» или «Памятник Перджуанган Сенен», увековечивает память о кровопролитии против союзных войск в районе Сенен 29 сентября 1945 года. Он был открыт 2 мая 1982 года мэром Центральной Джакарты А. Муниром. Этот памятник был изготовлен из бетона, отлитого из цементного камня, и был импортирован из округа Слеман , Джокьякарта . [14]
Станция обслуживает как пригородные поезда KRL , так и поезда дальнего следования. Ежедневно со станции Pasar Senen отправляется 34 поезда дальнего следования. [15]
Примечание:
* Brantas Tambahan и Kertajaya Tambahan работают только в высокий сезон, например, в Новый год, Курбан-байрам
* Kutojaya Utara Fakultatif работает только в выходные и высокий сезон, например, в Новый год, Курбан-байрам.
,_Pasar_Senen,_Oct_2019.jpg/1280px-205-series_set_148,_(ex_Musashino_Line_set_M64),_Pasar_Senen,_Oct_2019.jpg)
Pasar Senen обслуживает только поезда, идущие на север против часовой стрелки в направлении Kampung Bandan. Поезда по часовой стрелке, идущие прямо в направлении Jatinegara и Cikarang, не останавливаются на этой станции.
Cikarang Loop Line (полная ракетка)Фасад станции Pasar Senen подвергся полной реконструкции и был открыт министром государственных предприятий Эриком Тохиром , министром транспорта Буди Карья Сумади и губернатором Джакарты Аниесом Басведаном 17 июня 2020 года. Эта программа реконструкции является совместным проектом KAI , правительства Джакарты и Jakarta MRT . Земля площадью 1427,5 м2 перед станцией превращена в площадь с доступом для пешеходов и инвалидов и интегрирована со станциями Pasar Senen и Senen Central TransJakarta BRT, а также с онлайн-такси для мотоциклов и точками посадки авторикш . Для создания здоровой зоны на площади также есть теневой навес, зеленое открытое пространство и парковочные стойки для велосипедов. [16]
