Станция Пасила ( фин . Pasilan rautatieasema , шв . Böle järnvägstation ; предыдущее шведское название — Фредриксберг до 1990 года) — железнодорожная станция в Хельсинки , Финляндия , примерно в 3,5 км (2,2 мили) к северу от Хельсинки-Центрального . Это вторая по загруженности железнодорожная станция в Финляндии после Хельсинки-Центрального, занимающая большую часть района Пасила . Станция была впервые открыта в 1862 году на Финской главной линии . Нынешнее (и четвёртое) здание станции открылось в 2019 году.
Станция Pasila используется для разгрузки центрального вокзала города, выступая в качестве альтернативной точки отправления или прибытия в Хельсинки. Все поезда, как дальнего, так и местного сообщения, идущие в Хельсинки и из него, останавливаются в Pasila.
Финская главная линия, идущая на север (в Оулу через Тампере ), и Рантарата, идущая на запад (в Турку ), разделяются на железнодорожной станции Пасила. Пригородные поезда из Хельсинки в направлении Риихимяки , а также все поезда дальнего следования, за исключением идущих в Турку, используют Финскую главную линию, в то время как пригородные поезда в направлении Вантаанкоски и Киркконумми , а также поезда дальнего следования в Турку используют линию Рантарата.
Станция Пасила — одна из двух станций в Хельсинки, обслуживающая междугородние перевозки, вторая — центральная. Все остальные станции в Хельсинки обслуживают только местные перевозки. С точки зрения железнодорожных линий, единственным отличием станции Пасила от центральной является меньшее количество путей с платформами (11 против 19).
В 2012 году погрузка и выгрузка автомобилей на поезда была перенесена из Хельсинки-Сентрал на новый автомобильный терминал, построенный к северу от Пасилы.
Станция находилась на капитальном ремонте с 2015 по 2019 год. [2] Новая станция открылась 17 октября 2019 года. [3]
Нынешнее здание вокзала в Пасиле было введено в эксплуатацию 17 октября 2019 года. Оно построено на столбах над путями и неразрывно связано с торговым центром Mall of Tripla, расположенным рядом. Транспортный мост Пасилансилта, соединяющий районы Итя-Пасила и Лянси-Пасила, проходит к югу от железнодорожной станции Пасила и торгового центра.
Первые боковые пути в Пасиле были построены в конце 1870-х годов, когда увеличилось движение в центре города и гавани Сёрняйнен . [4] Начало строительства железнодорожной станции следует отнести к периоду с 1889 по 1890 год. [4]
Нынешнее здание вокзала является четвертым по счету зданием вокзала в Пасиле, если не считать временные постройки. [5] Первое здание вокзала, вероятно, спроектированное Бруно Гранхольмом , [5] было построено в 1890-х годах на западном краю железнодорожной станции к северу от нынешнего здания Торалинны. [6] Первоначально оно называлось Фредриксберг в честь фермы, расположенной рядом с ним. [7] Район небольших жилых домов, называемый Пуу-Пасила («деревянная Пасила»), образовался около вокзала в начале 20-го века. [5]
Основой для плана расширения железнодорожной станции послужило предложение немецкого инженерного бюро CO Gleim & Eyde. [4] Железнодорожные станции как в Пасиле, так и в центре города строились и расширялись с 1900 по 1928 год. [4] В 1920-х годах пассажирские перевозки по железной дороге были перенесены на новые пути, построенные на восточной стороне первоначальной железнодорожной станции, а первоначальная железнодорожная станция осталась только для грузовых перевозок. В это время деревянное здание вокзала в Ваммельйоки на Карельском перешейке было перенесено на восточную сторону путей в Пасиле, чтобы служить новым зданием вокзала. [5] Это также разорвало связь между зданием вокзала и Пуу-Пасила. В непосредственной близости от станции на нынешней территории Итя-Пасила находились только промышленные цеха и склады. [5] В то время станция Пасила была в первую очередь пересадочной станцией, где пассажиры могли пересесть с поездов, прибывающих в Хельсинки по линии Рантарата, на поезда, отправляющиеся из Хельсинки на север по Финской главной линии, или наоборот.
Финское название «Пасила» для станции было официально утверждено Финской железнодорожной администрацией в 1925 году. Название происходит от Карла Пасилы, давнего арендатора фермы Фредриксберг, чье имя уже использовалось для этой местности. [ 8] Шведское название станции осталось «Фредриксберг», хотя шведское название района Пасила было Böle.
Элиэль Сааринен в своем плане «Про Гельсингфорс» в 1918 году предложил перенести центральный вокзал Хельсинки в Пасилу. [9]
Во время строительства Itä-Pasila старое здание вокзала было оставлено на улице Ratapihantie, проходящей мимо железнодорожной станции, и в течение нескольких лет улица у вокзала была уже, чем в других местах. В 1984 году здание было перенесено на близлежащую площадь Veturitori, чтобы служить офисом Союза мира Финляндии , как так называемое здание «Rauhanasema» («Станция мира»). [5] Новое здание вокзала было построено в 1990 году на колоннах над путями, [7] и в нем также размещались деловые помещения и рестораны. Однако в качестве торгового центра оно оказалось довольно неудачным. [10]
Шведское название станции было изменено с Фредриксберг на Беле 27 мая 1990 года. [11] С момента открытия нового здания вокзала, а также пригородных поездов Хельсинки, все поезда дальнего следования в Хельсинки и обратно также останавливались на Пасиле. [12] Продажа билетов на железнодорожной станции Пасила была прекращена в начале 2016 года. [13]
Здание вокзала, построенное в 1990 году, было закрыто 19 июня 2017 года, после чего его разобрали, чтобы освободить место для нового здания вокзала и торгового центра Mall of Tripla. Еще до этого, 3 апреля 2017 года, на платформах вокзала немного севернее старого вокзала было построено временное новое здание вокзала. Нынешнее здание вокзала и соединенный с ним торговый центр Mall of Tripla были открыты 17 октября 2019 года.
К западу от железнодорожной станции Пасила, ниже платформы, на нынешнем месте Кески-Пасила , располагалась бывшая грузовая железнодорожная станция, официально именуемая нижней станцией Пасила. [14] Она располагалась в долине, на месте которой изначально находилось озеро Тёёлёнъярви, высохшее в 1870-х годах. [15] Эта железнодорожная станция использовалась для сортировки грузовых перевозок и как узловой пункт между железной дорогой порта Хельсинки и железной дорогой порта Сёрняйнен . Железнодорожная станция была соединена с финской главной линией , линией Рантарата и депо Илмала . Железная дорога порта Сёрняйнен начиналась непосредственно к востоку от железнодорожной станции, а от нее ответвлялся боковой путь к машинному двору Пасила.
Нижняя станция Пасила была заброшена в 2008 году, когда было завершено строительство гавани Вуосаари , и туда переместились грузовые суда из Западной гавани и гавани Сёрняйнен . Портовые рельсы в центре города были демонтированы, а портовая железная дорога Вуосаари была построена для обслуживания новой гавани. На месте бывшей грузовой железнодорожной станции были построены новые деловые, офисные и жилые здания, такие как торговый центр Mall of Tripla . [16] В этом районе также были построены новые улицы, при этом Ветуритие является центральной главной улицей. Станция автомобильного транспорта Пасила была построена на месте демонтированных рельсов в 2012 году.
Все пассажирские поезда, прибывающие и отправляющиеся из Хельсинки, останавливаются на станции Pasila. Поезда в Россию не останавливались на станции Pasila в начале 1990-х годов, а поезд Allegro в Санкт-Петербург не останавливался на станции Pasila с 2016 по 2020 год.
12 августа 2019 года нумерация платформ в Пасиле изменилась таким образом, что платформа 5b стала платформой 6, платформа 6 стала платформой 7, платформа 7 стала платформой 8, платформа 8 стала платформой 9, а платформа 9 стала платформой 10. [17] Новая платформа под номером 11 была введена в эксплуатацию в октябре 2019 года. [18] Платформа 7 обычно используется только в исключительных случаях. [19]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Пасила на Wikimedia Commons60°11′55″с.ш. 024°56′01″в.д. / 60.19861°с.ш. 24.93361°в.д. / 60.19861; 24.93361