Патерсон-Планк-роуд — дорога, проходящая через округа Пассаик , Берген и Гудзон на северо-востоке Нью-Джерси . Маршрут, изначально проложенный в колониальную эпоху, соединяет город Патерсон и набережную реки Гудзон . Его в значительной степени заменил Маршрут 3 , но во многих городах, через которые он проходит, он оставался важной местной магистралью и в некоторых случаях был переименован.
Участки дороги иногда назывались Нью-Барбадосской магистралью, от Нью-Барбадос-Нек , [1] названия полуострова между реками, которые он пересекал, Хакенсаком и Пассаиком . Многие дощатые дороги в Соединенных Штатах были построены в девятнадцатом веке. Эти дороги состояли из деревянных досок, уложенных рядом, чтобы колеса карет и повозок не увязали в мягкой или болотистой почве, тем самым создавая ровную поверхность, облегчающую движение. Обычно взималась плата за проезд. Эта технология была применена на Патерсон-Планк-роуд и подобных дорогах, Хакенсак-Планк-роуд и Ньюарк-Планк-роуд , которые также пересекали Хакенсак-Медоуз к городам, в честь которых они названы. Планковая дорога Берген -Пойнт вела от Паулюса Хука до Килл Ван Кулла . Компания, построившая, как ее называли, Патерсон и Нью-Йорк Планк Роуд, получила свой устав 14 марта 1851 года . Железная дорога : 15 Пассаик, 17 Гудзон и 35 Секокус . [3]
В округе Пассаик Патерсон-Планк-роуд стала частью шоссе 601 округа , идущего на юго-восток от центра Патерсона через город, где она известна как Мейн-стрит, и становящейся Мейн-авеню в Клифтоне и Пассаике . Участки дороги Клифтон и Патерсон никогда не находятся дальше, чем в 2-3 кварталах от бывшей железнодорожной линии Erie Railroad Main Line, большая часть дополнительной ширины улицы была преобразована в парковку для автомобилей. (Нынешняя транзитная магистраль Нью-Джерси теперь расположена дальше на запад.) Этот маршрут проходит через коммерческие центры с высокой плотностью населения или центры трех городов. Переправа через реку Пассаик в этом месте была впервые построена в колониальную эпоху и была известна как мост Акваканонк, сожженный во время великого отступления Вашингтона из Форт-Ли в 1776 году . Сегодняшний мост на Грегори-авеню построен по несколько иной схеме. [4]
После пересечения с округом Берген дорога называется Патерсон-авеню и обозначается как County Route 120 , через Уоллингтон , жилые и коммерческие здания малой плотности. Дорога становится границей между Уоллингтоном на севере и Ист-Резерфордом на юге. Вскоре достигается конец Уоллингтона, и Патерсон-авеню на небольшом расстоянии становится границей между Карлштадтом и Ист-Резерфордом, но затем дорога опускается в Ист-Резерфорд, чтобы избежать холма (объездная дорога, идущая через холм, называется Хобокен-роуд). .
Дорога возвращается на свой путь вдоль границы Карлштадт-Ист-Резерфорд на шоссе 17 , которое она пересекает через эстакаду, а затем на расстоянии обозначается как шоссе 120 и Патерсон-Планк-роуд. Этот участок шоссе находится в низменности, известной как Медоулендс Нью-Джерси, части поймы реки Хакенсак . Первоначально этот участок состоял из досок, уложенных из стороны в сторону, чтобы образовать импровизированную дорогу, чтобы колеса повозки не застревали в болоте, но с тех пор его восстановили.
Несколько новых отелей, ресторанов и ночных клубов были построены в ожидании увеличения трафика от American Dream . Дорога проходит к северу от спортивного комплекса «Медоулендс» . Главная дорога, Маршрут 120, поворачивает на юг, следуя по восточному краю спортивного комплекса на юг к Нью-Джерси 3, но Патерсон-Планк-роуд продолжается на восток через съезд. Вскоре после пересечения Западного отрога магистрали Нью-Джерси он достигает реки Хакенсак . Первоначальный мост через реку Хакенсак был разрушен к 1940 году. [5] Было предложение восстановить мост как часть продолжения легкорельсового транспорта Гудзон-Берген , [6] но это было заменено новой железнодорожной линией Медоулендс . который пересекает реку Хакенсак через железнодорожный мост Беррис-Крик . [7]
Дорога снова возобновляется в округе Гудзон в Секаукусе и обозначается шоссе 681 округа . [8] Небольшой парк на набережной, Троллей-парк, назван так в честь вагонов Джерси -Сити, Хобокена и Резерфордской электрической железной дороги, которые проезжали или заканчивались там. [9] В Норт-Энде есть автобусная парковка . Дорога идет в основном на юг через жилой район, пока не пересекает Нью-Джерси 3, а затем поворачивает на юго-восток, образуя главную улицу Секаукус Плаза, центрального делового района города со средней плотностью населения. Дорога снова пересекает Третье шоссе, рядом с еще одной пересадочной станцией. Он пересекает шоссе США 1/9 (Тоннелл-авеню) в Северном Бергене и резко поворачивает на юг, параллельно ему, и даже движется на юго-юго-запад, поднимаясь по западной стороне Нью-Джерси-Палисейдс к пересадочной станции . Затем он движется на юго-восток через Вашингтон-парк, создавая границу между Юнион-Сити и Джерси-Сити-Хайтс .
На краю утеса, поворачивающего на юго-юго-запад, к нему присоединяется Виадук Крыла и спускается по восточной стороне Палисадов в Хобокен , где заканчивается на шоссе Наблюдателей. [10] В 2009 году было профинансировано исследование по изучению изменения маршрута дороги вблизи ее конечной остановки. [11] Последняя часть - одна из немногих дорог, которые проходят вдоль откоса Гудзон-Палисейдс, кроме Хакенсак-Планк-роуд , Виадука Крыла , Першинг-роуд и Буллс-Ферри-роуд . К этой части присоединяются две улицы: Холланд-стрит и Маунтин-роуд, [12] последняя делает меньший и больший крутой поворот между Джерси-Сити-Хайтс и Хобокеном . ( Шиппен-стрит в Уихокене образует двойную шпильку .) Транзитные автобусные маршруты Нью-Джерси 82 и 85 используют эту дорогу. [ нужна цитата ]
Весь маршрут проходит по округу Гудзон .
Портал дорог США
Портал Нью-Джерси40 ° 47'29,5 "с.ш. 74 ° 3'30" з.д. / 40,791528 ° с.ш. 74,05833 ° з.д. / 40,791528; -74.05833