Патрик Даниэль Тамбей ( французское произношение: [pa.tʁik da.njɛl tɑ̃.bɛ] ; 25 июня 1949 — 4 декабря 2022) — французский автогонщик , телеведущий и политик, выступавший в Формуле-1 с 1977 по 1986 год . Тамбей выиграл два Гран-при Формулы-1 за девять сезонов.
Родившийся и выросший в Париже , Тамбей прошел подготовку в качестве гонщика в гоночной школе Winfield в 1971 году. В период с 1977 по 1981 год он выступал за различные команды, включая Surtees , Theodore , Ligier и McLaren , с переменным успехом; кроме того, он выиграл два титула Can-Am под руководством Карла Хааса в 1977 и 1980 годах . Тамбей был нанят Ferrari после смерти Жиля Вильнева в 1982 году , одержав свою первую победу четырьмя гонками позже на Гран-при Германии . Его вторая и последняя победа пришлась на следующий сезон в Сан-Марино , завершив сезон лучшим в карьере четвертым местом в чемпионате мира по пилотам . В 1984 году Тамбей перешел в Renault , прежде чем завершить свою карьеру в Формуле-1 в Haas Lola , добившись двух побед, пяти поул-позиций, двух быстрых кругов и 11 подиумов.
После ухода из Формулы-1 Тамбей участвовал в различных видах автоспорта, включая « 24 часа Ле-Мана» , чемпионат мира по гонкам на спортивных автомобилях и ралли «Дакар» .
В начале своей карьеры Тамбей выступал в Формуле 5000 в составе команды Карла Хааса . [1]
В 1977 году, выиграв чемпионат Can Am с Haas, [2] Тамбей дебютировал в Формуле-1 на разовой основе с Surtees , проехав только одну сессию на Гран-при Франции 1977 года , прежде чем провести остаток сезона с Теодором . Это партнерство оказалось плодотворным, и Тамбей перешел в McLaren, чтобы гоняться в Формуле-1 на постоянной основе в сезонах 1978 и 1979 годов. [3] В 1980 году он вернулся в Can Am с командой Lola под управлением Карла Хааса , сразу же одержав победу в начале сезона, а затем выиграв свой второй чемпионат Can-Am. [2]
В 1981 году он вернулся в Формулу-1, сначала выступая за команду Theodore, а затем закончив сезон в Ligier .
В 1982 году руководитель команды Джеки Оливер предложил ему выступить за Arrows , чтобы заменить травмированного Марка Сурера на Гран-при Южной Африки , открывающем сезон . Он прибыл на трассу и, столкнувшись с продолжающейся суматохой и возможностью забастовки водителей, вскоре покинул ее и не принял участия в гонке. [4] Позже в 1982 году ему предложили место в Scuderia Ferrari после смерти его близкого друга Жиля Вильнева . [3] Он выиграл свой первый Гран-при на Гран-при Германии в том же году после того, как Дидье Пирони получил травму в квалификации, в своей четвертой гонке за Ferrari. Он одержал свою вторую и последнюю победу на Гран-при в 1983 году в Имоле ; выступая под номером 27 Вильнева, он выиграл после того, как Риккардо Патрезе разбился ближе к концу гонки. [3] В 1984 году команда исключила его из гонки в пользу итальянца Микеле Альборето . Тамбей перешел в Renault , а затем провел год вместе со своим старым боссом Карлом Хаасом, выступая в команде Haas Lola F1. [3]
В 1987 году Тамбей основал собственную компанию по продвижению спортивных мероприятий в Швейцарии, но в 1989 году оставил это занятие, чтобы вернуться в гонки. В 1989 году он управлял Jaguar в чемпионате мира по спортивным автомобилям и занял четвертое место в гонке 24 часа Ле-Мана . Затем он занялся ралли-рейдами по пустыне , дважды финишировав в тройке лидеров на гонке Париж-Дакар . [3] Кроме того, он участвовал в ледовых гонках и гонках на гидроциклах Tour de Corse .
После ухода из гонок на постоянной основе Тамбей работал комментатором на французском телевидении. Он также был заместителем мэра Ле-Канне , пригорода Канн . [5] Он был крестным отцом чемпиона мира 1997 года Жака Вильнева , а его сын Адриен участвовал в чемпионате DTM с 2012 по 2016 год. После нескольких лет страданий от болезни Паркинсона [6] Тамбей умер 4 декабря 2022 года в возрасте 73 лет. Его сын Адриен объявил о его смерти. [3] [7]
‡ Гонщики, получившие квалификационные оценки, не имеют права на получение очков чемпионата Европы Формулы-2.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
‡ Гонщики, получившие квалификационные оценки, не имеют права на получение очков чемпионата Европы Формулы-2.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)