P4 — небронированный внедорожник, используемый военными Франции . Он был изготовлен Peugeot , но сейчас производится Panhard . Его необходимо заменить на PVP Panhard. P4 является производной военной версии Mercedes Geländewagen , построенной по лицензии Peugeot для французских военных . У Peugeot не было лицензии на экспорт автомобиля куда-либо еще, кроме стран, связанных с Францией оборонными соглашениями.
В конце 1960-х годов французская армия решила, что ее 10 001 джип необходимо заменить. Запасная машина будет перевозить четырех человек с радиооборудованием и будет достаточно маленькой, чтобы ее можно было сбрасывать с парашютом и транспортировать самолетом.
После множества технических проблем в 1970-х годах был спроектирован новый автомобиль. Между Peugeot и Mercedes было достигнуто соглашение о совместном производстве автомобиля в соотношении 50:50. Peugeot установила на Mercedes-Benz G-Class двигатель от Peugeot 504 и трансмиссию от Peugeot 604 ; также установили электрические системы, сварили кузов и покрасили машину. Остальное сделал Мерседес. Завод в Сошо производил окончательную сборку. Первый прототип был испытан в 1978 году, положив начало длинной серии испытаний и испытаний, в частности, ралли на юге Алжира с бензиновым и дизельным двигателем P4.
Французская армия заказала 15 000 P4 как бензиновых, так и дизельных версий; в 1981 году заказ был сокращен до 13 500 единиц в связи с сокращением численности армии. С 1985 года производство было переведено в компанию Panhard в Мароль-ан-Юпуа , где было выпущено 6000 автомобилей. В 2016 году P4 были переданы в дар камерунским военным для подразделений специального назначения. [3]
Была изготовлена гражданская версия, но она не имела большого успеха из-за высокой цены и плохого соотношения мощности и веса .
В 2016 году французские военные заказали 500 машин Technamm Masstech T4 VLTP VP в качестве временной замены P4. [4]
В 1992 году армия переоборудовала около 1300 бензиновых моделей P4 в дизельные модели P4D ( P4 Diesel ). [5] Преобразование было выполнено Panhard (1300 VLTT) и региональными Établissements du matériel . Двигатель — 2,5-литровый четырехцилиндровый Peugeot — тот же, что и в оригинальном дизельном P4.
P4 P ( P4 Protégé , «защищенный P4») — бронированная версия, [5] выпущенная в 1990-х годах 80 единицами. Бронированную версию изготовила по заказу Peugeot компания CBH Institutions (Constructions Blindées of Hardricourt).
Эта версия была проверена французской армией и заказана ВМФ для защиты чувствительных объектов. Было выпущено пять различных версий.
Четыре цифры в конце названия обозначают три доступные колесные базы: 2400, 2850 или 3120 мм (94,5, 112,2 или 122,8 дюйма). Некоторые бронированные CBH P4 были изготовлены для использования в Ливане .
В ноябре 1988 года была проведена операция Производителя и GIGN для проведения испытаний в течение 24 часов. Синий полицейский P4 Shielded CBH AKIS преодолел дальность 1000 км со средней скоростью 134,5 км в час, а общее расстояние 3180 км за 24 часа составляет в среднем 132,5 км/час с 4 мужчинами на борту. Двигатель представлял собой 2,5-литровый турбоообменник модификации CBH, имевший мощность 150 л.с.
Версия P4 для французского спецназа. Контракт был заключен с Panhard DGA в 2005 году. [1] В эксплуатацию был введен 51 VPS. [1]
Они оснащены бронированными полами для обеспечения противоминной защиты. [1]
VPS может транспортироваться либо C-160 Transall, либо C-130 Hercules. [1]
P4 VIPAIR (Véhicule d'Intervention et de Projection Air - Air Intervention and Projection Vehicle) был создан компанией Arquus в 2016 году [6] , который переоборудовал 19 P4 ASPIC. [7]
Программа завершилась 15 октября 2020 года. [8]
Франция : используется французскими военными. [11] После 2016 года заменен на Technamm Masstech T4 VLTP NP . [12]
