Penmaenmawr ( / ˈ p ɛ n m aɪ n ˌ m aʊ ər / , валлийский: [ˈpɛnmaːɨnmaur] ) —городиобщинавокруге Конви,Уэльс, который ранее был вприходе ДвигифилчиитрадиционномграфствеКарнарвоншир. Он находится наСеверного УэльсамеждуКонвииЛланфэрфечаноми был важнымпо добыче руды, хотя добыча руды больше не является основным работодателем.Населениеобщинычеловекав 2011 году, включаяДвигифилчии Капелуло. Сам город имеет население 2868 человек (2011).[1]
Он был назван в честь горы Пенмэнмаур, которая возвышается над морем непосредственно к западу от города. Большая часть ее некогда округлой вершины (со старым фортом) была вырыта, оставив нынешнюю более низкую плоскую вершину.
Город был обойден автомагистралью A55 в 1980-х годах, в результате чего был утрачен старый променад эдвардианского периода , который был в значительной степени заменен современным. Пенмэнмаур известен своими впечатляющими горными и прибрежными прогулками. Неподалеку находятся популярные достопримечательности Sychnant Pass и Mynydd y Dref , а также город частично находится в национальном парке Сноудония (Eryri).
Название Penmaenmawr в переводе с валлийского означает «Голова Великого Камня» или «Великий Каменный Мыс», в отличие от Penmaenbach ; Pen означает «голова», maen — «камень», а mawr — «большой».
Деревни, составляющие Пенмэнмаур, — это Пенмэнан и Пант-Ир-Афон на западе и Двигифилчи и Капелуло на востоке. Они находятся на небольшой прибрежной равнине длиной около 2 миль (3,2 км) и глубиной в полмили, обращенной к заливу Конви и Ирландскому морю на севере. Залив защищен юго-восточной оконечностью Англси и островом Паффин на северо-западе и известняковым мысом Пен-и-Гогарт ( Грейт-Орм ) на северо-востоке. Море здесь мелкое между Треэт-Лафаном и устьем Конви. Пляж обширный, состоящий из гладкой гальки и широкого песчаного пространства; он был награжден Голубым флагом в течение пяти лет подряд. [ требуется цитата ]
Два мыса отделяют Пенмэнмаур от его соседей. На западе большая часть Пенмэн Маур лежит между городом, соседствующим с Лланвайрфечан , и более широкой прибрежной равниной, простирающейся до Бангора . На востоке меньший, но не менее изрезанный мыс Пенмэн Бах разделяет Двигифилчи и Конви Морфа .
Пенмаенбах — самая северная оконечность национального парка Сноудония, который охватывает большую часть Двигифилки и Капелуло. На юге дуга холмов и возвышенностей простирается с востока на запад от Капелуло до Пенмаен-Мора, начиная с Йр-Алт-Вен над Двигифилчи, перевала Сикнант (старая дорога пересекает этот перевал в Конви) и Пен-сихнанта в Капелуло. Округленный холм Фоэл Лис, Гуддв Глас (Зеленое ущелье), Брин Дервидд и глава Кум Грейглвид и, наконец, Пенмаенмавр. Фоэл Лус поднимается на высоту 362 метра (1188 футов).
Прибрежная равнина почти разделена рекой Труин-ир-Вилфа, которая также отмечает границу между Пант-ир-афоном и Пенмэнаном на западе и Хен Бентра или «Старой деревней» Двигифилчи и Капелуло на востоке. Через эту область протекают две небольшие реки. Первая, Афон Пабвир, течет вниз от лесистого Квм Грейглвида, затем под центром города, Пант-ир-афон, к пляжу; вторая и более крупная, Афон Гиррах, течет примерно 4 мили (6,4 км) от северных склонов Тал-и-Фана к морю около Пенмэнбаха, проходя через Нант Ддэар-и-ллвиног (Волшебная долина) и старые деревни Двигифилчи и Капелуло.
Возвышенности над городом имеют множество доисторических останков, включая место доисторических фабрик по производству полированных каменных топоров на западных склонах Cwm Graiglwyd около вершины Penmaen-mawr. Это было когда-то одно из важнейших мест по производству каменных топоров в Европе, вместе с Langdale axe industry в Озёрном крае , Tievebulliagh в графстве Антрим и другими местами по всей Британии.
Есть свидетельства того, что топоры из Грейглвида широко экспортировались 5000 лет назад, примеры были найдены даже в Корнуолле и юго-восточной Англии. Неподалеку находится Мейни-Хирион, известный по-английски как Круг Друидов, — это доисторический каменный круг . Археологические раскопки обнаружили на этом месте кремированные останки детей. [2] Доисторическая тропа из Бвлх-и-ддеуфаена в Конви проходит по кругу. Вершина Пенмаен-маура, от которой город получил свое название, находилась на высоте 1500 футов (460 м) над уровнем моря , пока не была снижена современной добычей полезных ископаемых. Вершину увенчивало Брайх-и-Динас , одно из крупнейших городищ железного века в Европе, сопоставимое с Тре'р-Кейри около Трефора на полуострове Ллин . Однако сегодня от него ничего не осталось; последние остатки были уничтожены в ходе разработки карьеров в 1920-х годах.
Согласно традиции, святой Seiriol 5 или 6 века , в честь которого назван Ynys Seiriol , валлийское название острова Паффин или Пристхолма, имел келью отшельника в Cwm Graiglwyd. Склон Clipyn Seiriol над современным дорожным туннелем через Penmaenmawr также носит его имя, как и современная церковь St Seiriol's недалеко от центра города. Старая церковь St Gwynin's в Dwygyfylchi сегодня является приходской церковью. Penmaenmawr также связан со Святым Уло, Capelulo находится у подножия Sychnant и, как полагают, является местом расположения часовни раннего средневековья.
Начиная с раннего Средневековья приход был частью Арллехведд Ухаф, и этот древний валлийский cwmwd (по-английски: commote ), который вместе с соседним Арллехведд Исаф составляет кантреф (сотню) Арллехведда, до сих пор используется церковью в качестве административной единицы.
Промышленная добыча магматической породы ( диорита ) в Пенмэнане началась в 1830 году с открытием карьера Пенмэн и последующих, конкурирующих карьеров Грейглвид и «Старый», которые были объединены к 1888 году под руководством полковника Дарбишира. Большая часть продукции в эти ранние годы была представлена брусчаткой и дорожным покрытием, но с 1881 года было продемонстрировано преимущество щебня для железнодорожного балласта, и были построены новые дробильные мельницы для обеспечения этого рынка. В 1911 году Дарбишир объединил эти операции с карьерами Трефора, чтобы сформировать Penmaenmawr & Welsh Granite Co. По мере роста отрасли рабочие и их семьи стекались в Пенмэнмауэр со всего северо-западного Уэльса и за его пределами. Связь была особенно сильной с Трефором, домом гранитного карьера Трефора на склонах Yr Eifl . Сообщество, возникшее в нынешних районах Пенмаэнан и Пант-ир-афон, было сплоченным и почти полностью говорящим на валлийском языке . К началу 20-го века в карьере и связанных с ним мастерских работало около 1000 человек. Соседний Лланфэрфечан был неотъемлемой частью этого процесса.
Добытый камень опускался самоходными наклонными дорогами на 3-футовую (910 мм) колею трамвайной линии, которая шла к причалам, откуда брусчатка загружалась на корабли. После 1848 года большая часть продукции карьера отправлялась по магистральной железной дороге, хотя карьер и его внутренняя узкоколейная железная дорога продолжали работать в течение всего XIX века.
Жизнь карьеристов была нелегкой, особенно тех, кто работал на более высоких склонах. Они должны были подниматься на вершину в любую погоду и сталкиваться с потерей зарплаты, если не могли достичь вершины. Развился сильный дух товарищества, который отражался в городских часовнях, пабах и культурных обществах. Продукция экспортировалась по железной дороге в такие порты, как Ливерпуль и города Англии, а также по морю с двух карьерных причалов в Ливерпуль, а также в ряд европейских портов, таких как Гамбург . Суда продолжали загружать грузы с причала Дарбишира до 1976 года, хотя морская торговля была редкой после знаменитого затопления судна Rethi Muller в 1967 году. Железнодорожный балласт продолжал перемещаться в больших количествах с подъездных путей около станции, но вся первоначальная инфраструктура была сметена строительством новой скоростной автомагистрали A55 в конце 1980-х годов. Был построен новый железнодорожный погрузочный пункт, а первоначальное пространство подъездных путей использовалось для новой дороги. В 2008 году контракт на поставку железнодорожного балласта для Network Rail был утерян, и с тех пор по железной дороге осуществлялось лишь ограниченное движение — например, для строительства расширений Manchester Metrolink. Эта разработка карьера со временем убрала всю вершину горы Пенмэнмавр, которая когда-то была намного выше, с округлой вершиной и старым городищем.
Город стал популярным как морской курорт для состоятельных людей во второй половине XIX века, отчасти благодаря энтузиазму, проявленному государственным деятелем и премьер-министром Уильямом Юартом Гладстоном, который отдыхал в Пенмэнмавре одиннадцать раз в период с 1855 по 1896 год.
27 августа 1950 года пассажирский экспресс-поезд из Холихеда в Юстон, Irish Mail , отправлявшийся в 1:45 утра, приближался к станции Пенмэнмавр на скорости 60–70 миль в час, проехав дальний сигнал, установленный на «отбой». Когда поезд приблизился к главному сигналу, он внезапно был установлен на «опасность». Машинист выключил пар и нажал на тормоз, но не смог предотвратить столкновение на скорости 45–50 миль в час с легким локомотивом на верхней линии. Четыре пассажира и проводник спального вагона погибли на месте, а пятый пассажир скончался в больнице. [3]
24 сентября 1976 года Пенмэнмаур стал местом массового убийства: бывший командир подводной лодки Нил Резерфорд убил четырех человек в отеле Red Gables, затем поджег отель и застрелился. [4]
Маршруты 5 и 5D Arriva Buses Wales ходят каждые 15 минут между Кернарфоном и Лландидно , маршрут 5D обслуживает Деганви и Маэсду, а маршрут 5 обслуживает Сент-Гвинан (для Двигифилчи) и Крейг-и-дон в восточном направлении, и оба маршрута обслуживают Бангор и Ю-Фелинхели в западном направлении. Компания Padarn Bus ввела субботнее сообщение X2 , которое курсирует напрямую между Пенмаенмавром и Лландидно в восточном направлении, а также в Лланберис через Бангор в западном направлении. Лью Джонс управляет рейсом 75 Conwy Clipa между Лланфэрфеханом и Лландидно.
Penmaenmawr находится на маршруте скоростной автомагистрали A55, обеспечивая доступ на развязке 16 и 16A к Dwygyfylchi и обратно к остальной части северного побережья. Горный маршрут через Capelulo связывает города с Conwy через Sychnant.
Почасовое обслуживание от железнодорожной станции Пенмэнмавр компанией Transport for Wales до Холихеда и Честера на линии North Wales Coast Line . Эти поезда продолжают ходить каждые два часа до Крю и Рексема , Шрусбери , Херефорда , Абергавенни , Ньюпорта и Кардиффа .
