Penn Texas был именной пассажирский поезд Пенсильванской железной дороги , который курсировал от станции Пенсильвания в Нью-Йорке до станции Юнион в Сент-Луисе с 1948 по 1970 год. У поезда также была ветка от Гаррисберга, Пенсильвания, до Вашингтона, округ Колумбия , через Йорк, Пенсильвания и Балтимор, Мэриленд . [1] Поезд предлагал спальные вагоны , которые ходили непрерывно до различных веток Техаса в Эль-Пасо , Хьюстон и Сан-Антонио по Texas Eagle компании Missouri Pacific . [2] Соответственно, эта услуга была самым длинным расстоянием, которое американская железная дорога предлагала для сквозного спального обслуживания до восточного побережья, за исключением поездов, идущих из Калифорнии в Нью-Йорк. Пассажирам автобусов, направляющимся в Техас, нужно было делать пересадку на станции Юнион в Сент-Луисе. В течение этого периода конкурент Пенсильвании, New York Central Railroad, управлял конкурирующим Southwestern Limited , который также предлагал спальные вагоны, которые цеплялись с поездами Texas Eagle .
Поскольку пассажиропоток премиум-класса снизился по сравнению с пассажиропотоком на реактивных авиалиниях, 30 июня 1961 года прекратилось обслуживание пассажиров в спальных вагонах за пределами Сент-Луиса. [1] [3] Penn Texas пережила слияние Pennsylvania Railroad с New York Central Railroad, в результате чего образовалась Penn Central . [4] Однако за снижением пассажиропотока и подачей Penn Central в июне 1970 года заявления о реорганизации в банкротство [5] последовали дальнейшие сокращения. Поездки на запад из Нью-Йорка в Сент-Луис прекратились 30 июня 1970 года, а поездки на восток из Сент-Луиса завершились 30 сентября 1970 года. [1] (Конкурирующая компания New York Central Southwestern Limited прекратила свою работу четырьмя годами ранее, в 1966 году. [6] Spirit of St. Louis компании Pennsylvania Railroad , еще один поезд из Нью-Йорка в Сент-Луис (но в котором не было сцепленных вагонов с Texas Eagle ), продолжал курсировать до 1971 года, в начале эпохи Amtrak.