Перерыв в движении — это любое разделение потока транспорта (естественного или иного) вдоль дороги или шоссе. В условиях сильно загруженного движения естественные перерывы случаются редко, поэтому термин « остановка движения» чаще всего относится к ручному разделению движения, которое обычно проводится сотрудниками дорожной полиции . [1]
Большинство таких перерывов в движении используются для устранения опасного препятствия с дороги или для того, чтобы позволить заглохшему транспортному средству безопасно съехать с дороги на обочину . Например, офицер дорожной полиции может прибыть на место происшествия, а затем связаться по радио с другим офицером, чтобы тот инициировал перерыв движения. Второй офицер вступает в движение перед местом аварии, включает сигнальные огни и начинает пересекать несколько полос, сигнализируя другим водителям сбавить скорость и оставаться позади офицера. Скорость, с которой замедляется офицер, зависит от количества времени, необходимого для устранения предстоящей аварии. Офицер может полностью остановить движение, чтобы обеспечить большее разделение. Затем второй офицер передает по рации первому офицеру, который все еще находится на месте происшествия, и дает ему описание последнего транспортного средства, движущегося впереди с обычной скоростью. Первый офицер будет использовать эту информацию, чтобы определить, когда можно безопасно переместить аварию с дороги на обочину. [1]
Остановки движения также могут проводиться для постепенного замедления движения в рамках подготовки к предстоящей крупной аварии, которая приведет к резкой остановке движения. Это значительно снижает вероятность последующих аварий из-за того, что автомобилисты не затормозили вовремя. Другие перерывы в движении могут дать время для непрерывного завершения строительных работ. Для некоторых строительных работ требуется оборудование, которое затрудняет движение транспорта до такой степени, что попытка объехать его становится серьезной опасностью, например, изменение положения дорожного знака, (пере) разметка разметки полосы движения или подметание проезжей части. Альтернативно, некоторые конструкции могут создать опасные условия для проезжающих транспортных средств, например, взрывы . В редких случаях гражданские автомобилисты инициировали перерывы в движении. В 2004 году один житель округа Аламеда остановил движение, чтобы помочь при аварийной посадке небольшого самолета Cessna 172 на межштатной автомагистрали 580 . [2]
Если один перерыв в движении не дает достаточно времени для выполнения задачи, можно проводить несколько перерывов последовательно. Эта практика называется «круговой системой». [1]
Во время сильных заторов, рискованного вождения или опасных дорожных условий правоохранительные органы могут устанавливать так называемые «передвижные блокпосты», когда служебные транспортные средства выстраиваются в очередь поперек дороги и движутся с установленной скоростью. Поскольку любой, кто попытается их проехать, будет делать это на плече и тем самым получит штраф от офицера, скорость движения сохраняется на желаемом уровне. [3]
Передвижные блокпосты также использовались автомобилистами в качестве формы протеста, например, во время протестов против топлива в Соединенном Королевстве [4] или в 2019 году французскими фермерами на тракторах. [5]
Некоторые перерывы в движении были инициированы неавтомобильными транспортными средствами. Например, водитель моторной лодки инициировал перекрытие движения на Ривьер-де-Прери, чтобы не допустить морское движение от полицейских операций, после побега на вертолете из следственного изолятора Сен-Жером в 2013 году. [6] В художественной литературе паровозик Томас инициировал прерывать движение, быстро переключаясь между трассами, чтобы не дать своим конкурентам выиграть гипотетическое соревнование по трюкам. [7] Кроме того, в книге Маккея Хэтча «Клуб без ругательств » два персонажа придумывают сценарий, согласно которому судно на воздушной подушке в Скандинавии может инициировать перерыв в движении во время полицейской операции по борьбе с наркотиками. [8]
{{citation}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)