stringtranslate.com

Межштатная автомагистраль 580 (Калифорния)

Межштатная автомагистраль 580 ( I-580 ) — это вспомогательная межштатная автомагистраль длиной примерно 76 миль (122 км) с востока на запад в Северной Калифорнии . Плотно загруженный подъездной маршрут I-80 проходит от шоссе 101 США (US 101) в Сан-Рафаэле в районе залива Сан-Франциско до I-5 в точке за пределами южной границы города Трейси в Центральной долине . I-580 образует одновременное соединение с I-80 между Олбани и Оклендом , последний из которых является местом развязки MacArthur Maze непосредственно к востоку от моста Сан-Франциско-Окленд через залив . I-580 обеспечивает соединение района залива с южной долиной Сан-Хоакин и Южной Калифорнией через I-5, поскольку I-5 обходит район залива на востоке.

Часть I-580 называется Макартурской автострадой , в честь генерала Дугласа Макартура . Другие участки называются шоссе Джона Т. Нокса (в честь бывшего временно исполняющего обязанности спикера Ассамблеи штата Калифорния ), шоссе Истшор (в честь его расположения в заливе Сан-Франциско ), шоссе Артура Х. Брида-младшего (в честь бывшего калифорнийского шоссе). член законодательного собрания штата и сенатор — участок, лежащий между городами Кастро-Вэлли и Дублин ), шоссе Уильяма Элтона «Брауни» Брауна (в честь жителя Трейси , сыгравшего важную роль в определении маршрута I-5 через долину Сан-Хоакин ), сержанта . Мемориальное шоссе Дэниела Сакаи (после того, как житель Кастро-Вэлли и офицер спецназа Окленда были убиты в результате расстрела полицейских Окленда в 2009 году ) и Мемориальное шоссе Джона П. Миллера (после того, как житель Лоди и офицер калифорнийского дорожного патруля были убиты во время преследования водителя , находящегося в нетрезвом состоянии) . ). [2]

Описание маршрута

На мосту Ричмонд – Сан-Рафаэль.
BART проходит посередине долины Кастро.
Вид с воздуха на восток сверху долины Кастро в сторону Дублина
Взгляд на запад, на Паломарес-роуд в западной части Дублинского каньона.
На ветряной электростанции Альтамонт Пасс
В западном направлении на перевале Альтамонт между Ливермором и Трейси.
Появление в Центральной долине недалеко от Трейси.

Западная конечная остановка I-580 находится примерно в 10 милях (16 км) к северу от Сан-Франциско в городе Сан-Рафаэль ( округ Марин ), на пересечении с шоссе US 101 . Развязка с US 101 не завершена, она позволяет только непрерывное движение от US 101 в южном направлении до I-580 в восточном направлении (через съезд 451B) и от I-580 в западном направлении до US 101 в северном направлении. Направляясь на восток через легкую промышленную часть восточного Сан-Рафаэля, я -580 обеспечивает доступ к государственной тюрьме Сан-Квентин на восточной оконечности суши, прежде чем присоединиться к мосту Ричмонд-Сан-Рафаэль , чтобы пересечь залив Сан-Франциско . I-580 въезжает в город Ричмонд в середине округа Контра-Коста , затем продолжает путь через Ричмонд, чтобы присоединиться к I-80 в Олбани на «Развилке Хоффмана».

После присоединения к I-80, I-580 проходит прямо на юг на протяжении нескольких миль вдоль восточного берега залива Сан-Франциско на участке, известном как Eastshore Freeway , затем входит в Лабиринт Макартура . Участок между Сплитом Хоффмана и Лабиринтом Макартура представляет собой неправильный параллелизм , то есть восточная магистраль I-580 обозначается как западная I-80, и наоборот. Из лабиринта Макартура I-580 известна как автострада Макартура, которая проходит через Окленд и Сан-Леандро до долины Кастро . Примерно на полпути от Лабиринта к долине Кастро находится развязка с автострадой Уоррена ( государственная трасса 13 [SR 13]). Между этой развязкой и долиной Кастро I-580 проходит рядом или вдоль следа разлома Хейворд , основной ветви разлома Сан-Андреас .

В долине Кастро автомагистраль I-580 поворачивает на восток в сторону Дублинского каньона, а затем спускается в Дублин и Плезантон . Пройдя через Ливермор , автострада входит в перевал Альтамонт . Дорога выходит в Центральной долине к западу от Трейси , где после того, как I-205 разделяется возле парка Altamont Raceway Park , она поворачивает на юго-восток и заканчивается слиянием с I-5 к югу от Трейси, недалеко от линии округа Станислав .

I-580 через перевал Альтамонт является основным пересечением хребта Диабло , соединяющим Центральную долину с районом залива, а также основным маршрутом в Южную Калифорнию. I-580 — единственная автомагистраль, пересекающая хребет Диабло, что делает ее самым безопасным маршрутом через горы. До строительства этого маршрута движение было объездным на перевалах Пачеко ( SR 152 ) и Полонио ( SR 46 ).

I-580 обеспечивает доступ к межштатной автомагистрали между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом , поскольку I-5 проходит к востоку от района залива. Однако основным контрольным городом , указанным на знаках автострады вдоль восточного направления I-580 между I-80 и I-205, является Стоктон , пережиток того времени, когда этот сегмент был частью US 50 .

I-580 является частью Калифорнийской системы автострад и скоростных автомагистралей [5] и частью Национальной системы автомагистралей [6] сети автомагистралей, которые Федеральное управление шоссейных дорог считает важными для экономики, обороны и мобильности страны ( ФХВА). [7] Маршрут соответствует требованиям системы живописных автомагистралей штата [8] и официально обозначен Департаментом транспорта Калифорнии (Caltrans) как живописное шоссе от границ города Сан-Леандро до SR 24 и от I-5 до I-. 205, [9] что означает, что это значительные участки шоссе, проходящие через «запоминающийся пейзаж» без «визуальных вторжений», где потенциальное обозначение завоевало популярность среди населения. [10]

Запрет на грузовики через Окленд

Грузовикам массой более 4,5 коротких тонн (4,1 т; 4,0 длинных тонн) запрещено проезжать через Окленд между Гранд-авеню и границей Сан-Леандро. В частности, грузовики, следующие на восток, не могут выезжать за пределы Гранд-авеню/Лейкшор-авеню (выход 21B), а те, кто движется на запад, должны выйти на бульваре Макартур/Футхилл-бульваре (выход 30). [3] [11] Вместо этого им было приказано ехать по I-238 в Кастро-Вэлли, а затем по I-880 через Окленд в качестве альтернативного маршрута. [12] [13] Однако дорожный патруль Калифорнии может временно снять запрет на короткие периоды, чтобы уменьшить заторы на дорогах в случае крупных аварий на I-880 или I-238.

Запрет на грузовики действовал до появления автострады с тех пор, как автострада была построена в 1963 году как часть US 50. И FHWA , и Caltrans ввели это ограничение, отчасти потому, что в городе Окленде уже действовал запрет на проезд грузовиков по этой территории до строительство автострады. С тех пор это ограничение было отменено , когда автострада была переименована и добавлена ​​​​в систему межштатных автомагистралей . [3] [14]

В результате это единственный участок межштатной автомагистрали в Калифорнии, который не является частью Национальной сети грузовых автомобилей (на нескольких других автомагистралях штата Калифорния действуют аналогичные запреты для грузовиков, таких как SR 2 и SR 85 , но не на других межштатных автомагистралях). [3] [15] Поскольку грузовики обычно перенаправляются на I-880 вместо I-580 через Окленд, первый обычно получает больше трафика, чем второй. На протяжении десятилетий автотранспортная отрасль лоббировала отмену запрета, но безуспешно из-за местной оппозиции. В 2000 году Законодательное собрание штата Калифорния приняло Закон о собрании 500, добавив ограничение на использование грузовиков I-580 в Транспортный кодекс Калифорнии. [16]

В совместном исследовании Фонда защиты окружающей среды , Google и Техасского университета в Остине использовались автомобили Google Street View, оснащенные мониторами качества воздуха, для измерения данных о загрязнении в Окленде. Было обнаружено, что вдоль I-880 концентрации черного углерода были на 80 процентов выше, концентрации диоксида азота были на 60 процентов выше, а концентрации оксида азота были как минимум вдвое выше, чем у I-580. [14] Это побудило лидеров сообщества вновь вернуться к запрету на грузовики, особенно потому, что I-880 проходит вдоль общин меньшинств, а I-580 проходит через районы среднего и высшего среднего класса. Будучи когда-то сторонником запрета, когда он работал в городском совете Окленда в 1990-х годах, [14] супервайзер округа Аламеда Нейт Майли в декабре 2021 года провел виртуальную ратушу по этому вопросу и попросил Калтранс и район управления качеством воздуха в районе залива провести исследования по поводу запрета. Однако он признал, что Законодательному собранию штата Калифорния придется в конечном итоге отменить вышеупомянутое правило в Транспортном кодексе Калифорнии, чтобы произошли какие-либо изменения. [17]

Плата за проезд

Мост Ричмонд – Сан-Рафаэль

Плата взимается только за движение в западном направлении на мосту Ричмонд-Сан-Рафаэль . На мосту используется открытая система взимания платы за проезд, и ее можно оплатить либо с помощью транспондера FasTrak , либо с помощью платы за проезд по номерному знаку . По полосе для автомобилей с большим количеством пассажиров (HOV), ведущей к мосту, требуется автомобиль с тремя и более людьми. [18] [19]

Экспресс-полосы

Платные полосы с высокой посещаемостью ( HOT ) вдоль I-580 между Плезантоном и Ливермором открылись в феврале 2016 года . Полосы экспресса, идущие на запад, простираются еще на две мили (3,2 км) на запад до Сан-Рамон-роуд / Футхилл-роуд. [21]

По состоянию на август 2022 года HOT-полосы работают по будням с 5:00 до 20:00. Плата за проезд с водителей-одиночек взимается с использованием системы ценообразования в случае пробок , основанной на уровне трафика в реальном времени. Плата за использование автомобилей, мотоциклов и транспортных средств с чистым воздухом не взимается. [22] Все сборы взимаются по открытой системе взимания платы за проезд , поэтому нет пунктов взимания платы за проезд, где можно было бы получить наличные. Каждое транспортное средство, использующее полосы HOT, должно иметь транспондер FasTrak Flex или CAV (Clean Air Vehicle), переключатель которого должен указывать количество пассажиров в транспортном средстве (1, 2 или 3 или более). Водители-одиночки также могут использовать стандартный тег FasTrak без переключателя. [22] Водители без каких-либо меток FasTrak будут считаться нарушителями платы за проезд независимо от того, имели ли они право на бесплатную поездку. [23]

История

I-5W и район залива Сан-Франциско

Межштатная автомагистраль 5W ( I-5W ) изначально была задумана как часть межштатной автомагистрали с суффиксом направления и представляла собой то, что сейчас называется I-580 от I-5 до Окленда. [24] [ Источник самостоятельной публикации ] Однако I-5W и большинство других межштатных автомагистралей по всей стране с суффиксами направления в конечном итоге были перенумерованы или исключены, за исключением I-35E и I-35W в Техасе и Миннесоте, а совсем недавно в Техас, обозначения I-69W , I-69C и I-69E , а также предлагаемые суффиксальные сегменты для будущих расширений I-14 и I-27 . Прежний маршрут I-5W теперь соответствует I-580 от I-5 до Окленда, I-80 от Окленда до Вакавилля и I-505 от Вакавилля до I-5 возле Даннигана.

I-5 до Кастро-Вэлли

По большей части автострада I-580 в этом сегменте была построена над полосой отвода US 50 или рядом с ней, ранее являвшейся частью старого шоссе Линкольн , в конце 1960-х - начале 1970-х годов. [ нужна цитата ] Участок, который начинается на развилке с I-205, был построен в тот же период времени над новой полосой отвода к перекрестку с I-5, проходящей через невысокие холмы на западной стороне дороги. Долина Сан-Хоакин недалеко от города Паттерсон .

В 1990-х годах участок автострады от Кастро-Вэлли через Плезантон был расширен и иным образом реконструирован в связи со строительством линии Дублин / Плезантон-Дейли-Сити линии скоростного транспорта в районе залива ( BART). Пути BART были размещены на новой медиане между полосами движения I-580, идущими на запад и на восток, как и новая станция Дублин / Плезансион . В это же время была реконструирована развязка с I-238 и съездами на Хейворд .

Автострада Макартура: от Кастро-Вэлли до Окленда

Автострада I-580 на этом участке была построена в феврале 1960 года рядом с городскими улицами, которые были частью US 50 между Кастро-Вэлли и большой развязкой вдоль восточного подхода к мосту через залив Сан-Франциско-Окленд в Окленде , который теперь называется Макартур Мэйз . [25] Автострада была названа в честь генерала Второй мировой войны Дугласа Макартура . До строительства этой автострады различные городские улицы Окленда, которые были предназначены для США 50 (в основном 38-я улица, Хопкинс-стрит, Мосс-авеню, Эксельсиор-авеню и часть бульвара Футхилл), были переименованы в честь генерала в «Бульвар Макартура». ", которая по большей части до сих пор параллельна автостраде Макартуров. Переименование произошло 26 марта 1942 года постановлением городского совета Окленда . [26] [27]

Автострада была открыта для движения на восьми участках до ее завершения в мае 1966 года (последний участок, соединяющийся с SR 238 (ныне I-238 ) в долине Кастро, открыт 20 мая 1966 года). [28]

Окленд — Сан-Рафаэль

Участок I-580, идущий от Лабиринта Макартура до Сан-Рафаэля, является последним, подписанным как I-580, начиная с 1984 года. До 1984 года этот участок был частью SR 17 .

От Лабиринта до развязки, известной как «Хоффман-Сплит» в Олбани , к северу от развязки на Гилман-стрит (бульвар Хоффман был предшественником I-580 на этом участке), I-580 следует по Истшорскому шоссе , неправильному шоссе. полное совмещение путей с I-80: к северу от Восточного берега обозначено I-80 на восток и I-580 на запад; Направляясь на юг, можно найти знаки, указывающие на I-80 на запад и I-580 на восток.

На развилке Хоффман-Сплит автомагистраль I-580 покидает шоссе Истшор в северо-западном направлении через города Олбани и Ричмонд . Затем он пересекает залив Сан-Франциско по мосту Ричмонд-Сан-Рафаэль . Автострада на этом участке, официально названная Автострадой Джона Т. Нокса, была построена с 1987 по 1991 год. Она заменила ряд городских улиц, которые представляли собой более раннее шоссе, ведущее к мосту Сан-Рафаэль, в основном бульвары Хоффмана и Каттинга.

После пересечения моста I-580 бежит на запад к Сан-Рафаэлю , заканчиваясь на развязке с US 101 . Этот участок автострады заменил ранее построенный бульвар как часть SR 17.

Автомагистраль между штатами 180

Автомагистраль между штатами 180 ( I-180 ) была временным обозначением, использовавшимся в 1978 году для моста Ричмонд-Сан-Рафаэль , который теперь является частью I-580. В то время мост был определен как часть SR 17 , но был отмечен для включения в систему автомагистралей между штатами.

Кратковременно на мосту использовался номер 180, несмотря на то, что этот номер использовался SR 180 в районе Фресно . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии запрещает использование одного номера маршрута для нескольких несмежных автомагистралей. Если существующая трасса SR 180 не будет перенумерована, что маловероятно из-за того, что она известна как дорога в национальный парк Кингс-Каньон , в Калифорнии не будет I-180.

Будущее

Участок I-580 от I-680 до I-205 претерпевает значительное расширение. Среди проектов в этом сегменте - завершенные к настоящему времени полосы для автомобилей с высокой посещаемостью в каждом направлении, вспомогательная полоса движения в западном направлении между дорогами Фаллон и Тассахара, завершенное строительство новой развязки на Изабель-авеню в Ливерморе, реконструкция нескольких развязок. , строительство дополнительных полос для подъема грузовиков для подъема на восток к перевалу Альтамонт , а также планы по сохранению полосы отвода для размещения будущего расширения BART посередине автострады. [30]

Выход из списка

В популярной культуре

Примечания

  1. ^ I-580 разбита на части, и длина не отражает перекрытие I-80, которое потребовалось бы для обеспечения непрерывности маршрута.
  2. ^ abcde Номера выходов следуют за I-80, а не за I-580.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Список маршрутов грузовых автомобилей штата" . Департамент транспорта Калифорнии . Архивировано из оригинала 27 октября 2008 года . Проверено 13 февраля 2008 г.
  2. ^ аб Фейгин, Дэниел П. (1 марта 2022 г.). «Интерстейт 580». Калифорнийские шоссе . Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года . Проверено 7 сентября 2022 г.[ самостоятельный источник ]
  3. ^ abcd «История ограничений специального маршрута: Маршрут 580» . Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала 12 апреля 2021 года . Проверено 12 апреля 2021 г.
  4. ^ Министерство транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 27 марта 2019 г.
  5. ^ «Статья 2 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.
  6. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомагистралей: Калифорния (Север) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 июля 2017 г.
  7. ^ Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?». Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 г.
  8. ^ «Статья 2.5 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.
  9. ^ Министерство транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 29 июля 2017 г.
  10. ^ Министерство транспорта Калифорнии (2012). Правила движения по живописным дорогам (PDF) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. п. 5 . Проверено 8 июня 2017 г.
  11. ^ Министерство транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных дорогах». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  12. ^ «Грузовики из Окленда используют знак I-880» вдоль шоссе I-580, идущего на запад, перед съездом с шоссе I-238» . Гугл Просмотр улиц . Ноябрь 2022 года . Проверено 4 февраля 2023 г.
  13. ^ «Лос-Анджелес: используйте I-580, грузовики используют I-880» знак вдоль восточного направления I-80 перед лабиринтом Макартура». Гугл Просмотр улиц . Октябрь 2022 года . Проверено 4 февраля 2023 г.
  14. ↑ abc Килванс, Лаура (1 июля 2021 г.). «Грузовики запрещены на автомагистрали I-580 в Окленде. Эти шестиклассники задавались вопросом, почему». ККЭД . Проверено 4 февраля 2023 г.
  15. ^ «Особые ограничения маршрутов». Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала 5 сентября 2015 года . Проверено 2 октября 2015 г.
  16. ^ Корбетт. «Законопроект о собрании Калифорнии № 500». Leginfo.ca.gov. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 года . Проверено 26 января 2013 г.
  17. ^ «Все чаще звучат призывы пересмотреть запрет на использование грузовиков I-580 из-за воздействия на общины меньшинств вдоль I-880» . КГО-ТВ . 17 декабря 2021 г. . Проверено 4 февраля 2023 г.
  18. ^ "Мост Ричмонд – Сан-Рафаэль". www.bayareafastrak.org . Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала 7 августа 2022 года . Проверено 14 августа 2022 г.
  19. ^ «Автомобиль с большой вместимостью (HOV) и экспресс-полосы, регион Северной Калифорнии» (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано (PDF) из оригинала 1 июля 2016 г. Проверено 2 июня 2016 г.
  20. ^ «Новые экспресс-полосы I-580 теперь открыты в Ист-Бэй» . КГО-ТВ. 19 февраля 2016. Архивировано из оригинала 22 февраля 2016 года . Проверено 23 февраля 2016 г.
  21. ^ ab "Экспресс-полосы I-580" . Транспортная комиссия округа Аламеда. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 26 февраля 2016 г.
  22. ^ ab "Экспресс-полосы I-580" . www.bayareafastrak.org . Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала 25 июля 2022 года . Проверено 14 августа 2022 г.
  23. ^ «Оплата дорожных сборов и нарушения» . www.bayareafastrak.org . Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала 17 июня 2022 года . Проверено 14 августа 2022 г. Если вы пользуетесь скоростными полосами Bay Area, вы должны использовать метку взимания платы за проезд FasTrak, в противном случае вы получите уведомление о нарушении, включая штрафы за уклонение от уплаты платы за проезд.
  24. ↑ Фейгин, Дэниел П. (6 августа 2022 г.). «Интерстейт 5». Калифорнийские шоссе . Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года . Проверено 7 сентября 2022 г.[ самостоятельный источник ]
  25. ^ Петерсон, LM (март – апрель 1960 г.). «Автострада US 50: штат начинает строительство автострады Макартур в Окленде». Калифорнийские шоссе и общественные работы . Том. 39, нет. 3–4. п. 8. ISSN  0008-1159 – в Интернет-архиве .
  26. ↑ Норман, Альберт Э. (23 октября 1960 г.). «Назовем улицы нашего города». Окленд Трибьюн . п. М17. ISSN  1068-5936. Архивировано из оригинала 8 сентября 2022 года . Проверено 15 февраля 2020 г. - через Newspapers.com .
  27. ↑ Петерсон, Гэри (13 июня 2013 г.). «Дороги района залива: откуда взялись названия?». Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . Архивировано из оригинала 29 августа 2018 года . Проверено 28 августа 2018 г.
  28. ^ Райман, округ Колумбия (март – апрель 1966 г.). «Шоссе Макартур: помощь шоссе Нимиц». Калифорнийские шоссе и общественные работы . Том. 45, нет. 3–4. стр. 12–15. ISSN  0008-1159 . Проверено 7 сентября 2022 г. - из Интернет-архива.
  29. ^ "Бывшая межштатная автомагистраль 180: Сан-Рафаэль-Ричмонд" . Калифорния. А.А.Дороги . 21 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2021 г. Проверено 7 сентября 2022 г.[ самостоятельный источник ]
  30. ^ Агентство по управлению заторов округа Аламеда; Министерство транспорта Калифорнии (2006 г.). «Улучшение коридора I-580: Список проектов». Агентство по управлению заторов округа Аламеда. Архивировано из оригинала 11 января 2007 года . Проверено 2 марта 2009 г.
  31. ↑ Чанд, AS (14 октября 2016 г.). «Развязки между штатами 580» (PDF) . Кал-НЕксУС . Департамент транспорта Калифорнии . Архивировано (PDF) из оригинала 4 июня 2020 г. Проверено 3 июня 2020 г.
  32. ^ «Высота и расположение вершин и перевалов в Калифорнии». Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала 1 марта 2017 года.
  33. ↑ Фитцпатрик, Кевин (5 ноября 2013 г.). «Обзор Сынов Анархии: Иоанна 8:32». ЭкранКруш . Архивировано из оригинала 5 мая 2015 года . Проверено 15 мая 2015 г.
  34. ↑ Хинкли, Дэвид (28 октября 2014 г.). «Сыны анархии, 7-й сезон, 8-я серия: Джакс и его команда SAMCRO жаждут мести в «Разделении ворон»». Ежедневные новости . Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 года . Проверено 15 мая 2015 г.
  35. ↑ Кевени, Билл (10 декабря 2014 г.). «6 величайших моментов финала Сынов Анархии». США сегодня . Архивировано из оригинала 26 сентября 2017 года . Проверено 1 сентября 2017 г.
  36. ↑ Барни, Чак (10 декабря 2014 г.). «Краткий обзор финала Сынов Анархии: как все должно было закончиться». Контра Коста Таймс . Архивировано из оригинала 4 апреля 2015 года . Проверено 15 мая 2015 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный файл KML/Interstate 580 (Калифорния).
KML взят из Викиданных.
Викискладе есть медиафайлы, связанные с межштатной автомагистралью 580 (Калифорния) .