Shah Alam Transfer Station или SATS — это станция перевалки твердых отходов , расположенная в Секции 21, Шах-Алам . До места можно добраться по Jalan Puchong по шоссе KESAS и Persiaran Jubli Perak по федеральному шоссе. SATS и ее транспортная система принадлежат Министерству городского благосостояния, жилищного строительства и местного самоуправления (KPKT) через SWCorp. Worldwide Holdings Bhd через WHB Environment была назначена оператором по техническому обслуживанию (концессионером) до мая 2017 года. Текущим оператором SATS является Bumi Segar Indah Sdn Bhd (BSI). SATS обходится в среднем в 800 000 ринггитов в месяц на эксплуатацию и отправку всех спрессованных там отходов на санитарный полигон с использованием специальных контейнеров -самосвалов (силосов), установленных на грузовых прицепах. Помимо SATS, построенной в Шах-Аламе, в Малайзии есть еще четыре подобных пересадочных станции, которые расположены в Таман-Берингине в Куала-Лумпуре , Таруке в Джохоре и еще две в Бату-Маунге и Ампанг-Джаджаре, обе расположены в Пенанге . [1]
Перегрузочная станция является неотъемлемой частью муниципальной системы управления твердыми отходами . По сути, она функционирует как транзитный центр сбора отходов на пути к полигонам . Концепция перегрузочной станции основана на том факте, что когда конечный пункт утилизации находится далеко от места сбора, будет более экономически выгодно перевозить отходы в большегрузных транспортных средствах (дальние перевозки).
SATS построен WHB Environment на 10,55 акрах земли в промышленной зоне Секции 21, [2] и имеет ту же дорогу, что и известные кладбища, управляемые местным советом в том же районе Секции 21. SATS изначально предназначался для нужд управления бытовыми отходами Majlis Bandaraya Shah Alam (MBSA) или городского совета Шах-Алама . Но на этапе строительства право собственности на проект было передано KPKT после того, как KPKT изначально инвестировал в проект 77 миллионов ринггитов, что позволило SATS получать до 1200–1900 тонн отходов в день не только из MBSA, но и иметь возможность принимать мусор из близлежащих городов, таких как городской совет Петалинг-Джая (MBPJ) и муниципальный совет Субанг-Джая (MPSJ) . Ранее подрядчики, обслуживающие MBPJ и MPSJ, могли совершать только одну-две поездки в день (на свалку) до того, как перевалочная станция была введена в эксплуатацию. Поездка в Джерам в Куала-Селангоре оказалась для подрядчиков слишком далекой [3] и немного дорогостоящей.
По сравнению с перевалочной станцией в Таман-Берингине, где используется горизонтальная система, концепция проектирования, применяемая для SATS, представляет собой вертикальную систему сжатия, в которой уплотнители установлены на втором уровне здания перевалочной станции. Мусоровоз будет направлен на опрокидывающую платформу на втором уровне и опрокидываться непосредственно в небольшой бункер, построенный над силосом. В SATS предусмотрено восемь единиц опрокидывающих отсеков или мест для силосов, поддерживаемых двумя единицами мобильных вертикальных уплотнителей.
Преимущества SATS: