Percival Pembroke — британский двухмоторный лёгкий транспортный самолёт с высокорасположенным крылом, построенный компанией Percival Aircraft Company , позже Hunting Percival .
Разработка
Pembroke был развитием гражданского транспорта Percival Prince . У него было более длинное крыло, что позволяло увеличить вес при полной загрузке. Прототип совершил полет 21 ноября 1952 года. Производство было завершено в начале 1958 года.
Операционная история
Персиваль Пембрук C.1 из бомбардировочной эскадрильи связи в аэропорту Блэкбуш, Хэмпшир, сентябрь 1956 года.
Он поступил на вооружение Королевских ВВС как Percival Pembroke C.1 в 1953 году, заменив Avro Anson для легких транспортных задач. Как и в других транспортных средствах RAF, пассажирские сиденья обращены назад для повышения безопасности.
WV740 – C.1 Не годен к полетам с Марком Энтони Стоттом в Эксетере, Девон . Он зарегистрирован как G-BNPH. [12]
WV746 - C.1 на статической экспозиции в Музее Королевских ВВС Косфорд в Косфорде, Шропшир . Раньше это был личный самолет главнокомандующего командованием воздушной поддержки в 1970-х годах, и примерно в то же время он был модифицирован для установки пандуса для инвалидных колясок. Позже он служил в составе 60-й эскадрильи в Германии в 1980-х годах. [13] [14]
Пембрук на выставке в Ниливилле, штат Миссури, США.
XF796 - C(PR).1 готов к полетам вместе с Дакотой Уорвик в Кэрроллтоне, Джорджия . [16] [17]
RM-1 - В настоящее время находится на статической выставке в Ошкоше, штат Висконсин. Ранее он служил в ВВС Бельгии . [18] [19]
RM-9-C.51 хранится на улице в аэропорту Анока-Блейн. Планируется разобрать и перевезти в Нэшвилл, Мичиган / Round Engine Aero.
Серийный номер P66/0017
RM-2 / OT-ZAB (BAF82), N51948 (Air America), N66PK, Пуйаллап / Тун Филд, (Вашингтон, США), хранится возле винного магазина Taylor's в США, Ниливилл, Миссури (Миссури, США). Без опознавательных знаков выставлен на выставке Stateline Liquor. Магазин в Ниливилле, штат Миссури. На нем изображен нос бутылки текилы и название «Tequila Sunrise».
Технические характеристики (Пемброук C.1)
Данные Jane's All the World's Aircraft за 1956–57 годы [20]
^ Кескинен и др.: Suomen museolentokoneet p. 48, (1981), Форсса, Тиетотеос, ISBN 951-9035-60-5
^ "Досье по планеру - Персиваль P-66 Пембрук, серийный номер RM-4 FABe, серийный номер P.66/21, регистрационный номер OT-ZAD" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 5 июня 2017 г.
^ "Велком бидж Дакота". VZW DAKOTA, Documentatiecentrum van de 15 WING (на голландском языке). Дакота VZW . Проверено 5 июня 2017 г.
^ "Досье по планеру - Персиваль P-66 Пембрук / Президент, серийный номер RM-7, серийный номер P66-0027" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 5 июня 2017 г.
^ "Досье по планеру - Персиваль P-66 Пембрук/Президент, серийный номер 54+02 Люфтваффе, серийный номер P66/0092, серийный номер D-CAKE" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 5 июня 2017 г.
^ "Охота на Персиваля P.66 Pembroke C.Mk. 54 (Flugzeugkennungen der Bundeswehr: AS-558, zuletzt 54+07)" . Музей-Цифровой . 29 апреля 2017 года . Проверено 5 июня 2017 г.
^ "Досье по планеру - Персиваль P-66 Пембрук/Президент, серийный номер 54+08 Marineflieger, серийный номер PAC/66/105" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 5 июня 2017 г.
^ аб "Flugzeuge". Flugausstellung (на немецком языке). Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 июня 2017 г.
^ "Музей авиации". Свединос Бил и Флайгмузей . Проверено 5 июня 2017 г.
^ ab "Тп 83 1955–1977". Пеннан и Свардет . Пеннан и Свардет . Проверено 5 июня 2017 г.
^ "Персиваль П.66 Пембрук". Вестеросский музей полетов . Проверено 5 июня 2017 г.
^ «Результаты поиска GINFO [G-BNPH]» . Управление гражданской авиации . Проверено 5 декабря 2023 г.
^ "Охота на Персиваля Пембрука C1" . Музей Королевских ВВС . Попечители Музея Королевских ВВС . Проверено 5 июня 2017 г.
^ Симпсон, Эндрю (2013). «ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ [WV746]» (PDF) . Музей Королевских ВВС . Музей Королевских ВВС . Проверено 5 июня 2017 г.
^ «Результаты поиска GINFO [G-BXES]» . Управление гражданской авиации . Проверено 5 июня 2017 г.
^ «Досье по планеру - Персиваль Пембрук C.1, серийный номер XF796 RAF, серийный номер PAC/66/76, серийный номер N2692U» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 5 июня 2017 г.
^ "РЕЕСТР ФАУ [N2692U]" . Федеральная авиационная администрация . Министерство транспорта США . Проверено 5 июня 2017 г.
^ "Досье планера - Персиваль Пембрук 51, серийный номер RM-1 FABe, c/r N51973" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 5 июня 2017 г.
^ "РЕЕСТР ФАУ [N51973]" . Федеральная авиационная администрация . Министерство транспорта США . Проверено 5 июня 2017 г.
Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985) Лондон: Orbis Publishing, 1985.
Джексон, AJ Британские гражданские самолеты с 1919 года (Том 3) . Лондон: Патнэм, 1974. ISBN 0-370-10014-X .
Джеффорд, CG Эскадрильи RAF, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
Сильвестр, Джон. «Призыв к оружию: Персиваль Морской принц и Пембрук». Air Enthusiast , № 55, осень 1994 г., стр. 56–61. ISSN 0143-5450
Стертивант, Рэй, ИСО и Джон Хэмлин. Подразделения летной подготовки и поддержки Королевских ВВС с 1912 года . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-365-X .
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Персиваля Пембрука .
Музей РАФ
Современная реклама Пембрука
"Полет" 1954 года в разрезе с изображением ролей военных миссий.