Percival Prince — британский лёгкий транспорт начала послевоенного периода. Это был двухмоторный высокоплан свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции с напряженной обшивкой; Ходовая часть была убирающейся , трехопорного типа.
Разработка
Дизайн Принца продолжился от одинокого Крохаля . Дальнейшее развитие этого типа привело к созданию исследовательских самолетов Survey Prince и Sea Prince . Усовершенствованная версия Prince 3 с увеличенным размахом крыла и модификациями двигателя и ходовой части была разработана для Королевских ВВС как Percival Pembroke .
Операционная история
Представительский самолет Percival Prince 3E компании Standard Motor Co. в аэропорту Кройдон , апрель 1954 года.
Для гражданского рынка Prince выпускался в шести модификациях. Несколько экземпляров эксплуатировались как представительские самолеты, включая Standard Motors и Shell Oil . Три самолета использовались Министерством гражданской авиации Великобритании в качестве средств проверки самолетов в аэропорту.
«Морской принц» действовал в двух ролях: в варианте T.Mk.1 он служил учебно-навигационным и противолодочным тренажером; C.Mks. 1 и 2 летали в транспортных целях. Однако это были сухопутные самолеты, а не самолеты COD (перевозчик на борту). Sea Princes работал в обеих должностях с 1954 по 1972 год и в качестве инструктора по навигации до 1978 года, когда его заменил Handley Page Jetstream.
Варианты
[1]
P.50 Prince 1 - прототип на базе Merganser с модифицированным килем и ходовой частью и двумя двигателями Alvis Leonides 501/4 мощностью 520 л.с. , один построен.
P.50 Prince 2 - Как Prince 1, с наклонным лобовым стеклом, более прочным основным лонжероном, построено пять штук.
P.50 Prince 3 - как Prince 2 с двигателем Alvis Leonides 502/4 и удлиненной носовой частью на некоторых самолетах, построено 12 штук.
P.50 Prince 4 - переоборудование двигателей Alvis Leonides 503 , десять переоборудованных.
P.50 Prince 5 — первоначальное обозначение президента Персиваля .
P.50 Sea Prince C1 - Prince 2 для использования Королевским флотом , построено три. [2]
P.57 Sea Prince T1 - Prince 3 с РЛС с длинным носовым корпусом, двухколесной основной ходовой частью и удлиненными мотогондолами для навигации и противолодочной подготовки, построен 41 экземпляр.Принц Персиваля 31 января 1950 года в Лутоне с командой Артиллерийского управления.
P.57 Sea Prince C2 - Транспортная версия Sea Prince T1, построено четыре.
Королевские ВВС Австралии - «Три принца» находились на вооружении RAAF с 1952 по 1957 год. Самолеты использовались для связи и поддержки в Научно-исследовательском центре вооружений в Вумере, Южная Австралия .
^ abc "PER50 ПРИНЦ ПЕМБРОК". Архивировано из оригинала 14 марта 2007 года.
^ Сильвестр 1987, стр. 112 и 119.
^ "Досье по планеру - Персиваль Принс 3A, серийный номер T1-1/98 RTAF, серийный номер P41" . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 4 августа 2020 г.
^ "Досье по планеру - Персиваль Принс 6E, регистрационный номер P50-46, регистрационный номер G-AMLZ" . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 4 августа 2020 г.
^ "Персиваль Морской принц T1 (WP313)" . Музей авиации флота . Проверено 3 августа 2020 г.
^ "НАША АВИАЦИЯ". Музей авиации Норфолка и Саффолка . Проверено 3 августа 2020 г.
^ "Самолет". Солуэйский музей авиации . Проверено 3 августа 2020 г.
^ "Персиваль Морской принц Т.1" . Гатвикский музей авиации . Архивировано из оригинала 11 марта 2019 года . Проверено 3 августа 2020 г.
^ "Персиваль P.57 Морской принц T.1" . Ольстерское авиационное общество . Проверено 3 августа 2020 г.
^ "Досье по планеру - Персиваль Морской принц T.1, серийный номер WF122 RN, серийный номер P57/0018" . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 4 августа 2020 г.
^ "Досье по планеру - Персиваль Морской принц T.1, серийный номер WP321 RN, серийный номер PAC/57/71, серийный номер G-BRFC" . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 4 августа 2020 г.