Разработку девятицилиндрового двигателя возглавил капитан Джордж Томас Смит-Кларк. Прототип двигателя, названный 9ARS , весивший 693 фунта и развивавший мощность 450 л.с., был запущен в эксплуатацию в декабре 1936 года. В 1938 году компания Airspeed (1934) Ltd предоставила своему летчику-испытателю Джорджу Эррингтону и значительно перестроенному Bristol Bulldog ( K3183 ) для проведения испытаний. испытательные полеты. Разработка продолжалась замедленными темпами во время Второй мировой войны и после испытаний на самолетах Airspeed Oxford и Airspeed Consul ( VX587 ). Алвис был готов продавать этот двигатель в 1947 году как Серия 500 (502, 503 и их подтипы) для самолетов и Серия 520 для вертолетов. (Большинство вертолетных двигателей были с прямым приводом, без редуктора, с центробежным сцеплением и вентиляторным охлаждением). Первым серийным применением стал Percival Prince , поднявшийся в воздух в июле 1948 года, а также вертолеты Westland Sikorsky S-51 и Westland WS-51 Dragonfly . С 1959 года ход поршня был увеличен до 4,8 дюйма для серии 530 (в основном Mk. 531 для Twin Pioneers ) мощностью 640 л.с. Это был последний британский поршневой авиационный двигатель высокой мощности, производство которого было прекращено в 1966 году.
Варианты
Примечания: обозначения LE из системы Министерства авиации (если они известны); Обозначения серии 500 из системы обозначений компании Alvis; Маркировочные номера для гражданских вариантов.
Алвис 9АРС
довоенный предшественник Леонид - 450 л.с. (340 кВт) / 0,5:1
Самолет Hunting Percival Provost (G-KAPW) с двигателем Leonides 126 и разрешением CAA летать под позывным XF603, принадлежащий Shuttleworth Trust и базирующийся в Олд-Уордене , Бедфордшир , годен к полетам с 2017 года и демонстрируется публике на домашних авиашоу во время сезон авиашоу. [2]
Единственный в мире сохранившийся Gloster Gauntlet , ранее оснащенный двигателем Bristol Mercury VI, теперь оснащен двигателем Leonides 503.
Частный Percival Pembroke с двигателем Leonides остается годным к полетам в марте 2010 года. [3]
Два частных шотландских пионера авиации летят в Австралию.
Двигатели на выставке
Сохранившиеся двигатели Alvis Leonides выставлены на всеобщее обозрение в следующих музеях: