Персиваль Фаркуар (1865–1953) был американским инвестором и финансистом с обширными интересами в Латинской Америке и досоветской России , включая железные дороги, шахты, гостиницы и рестораны.
Фаркуар родился в богатой семье квакеров из Мэриленда и Пенсильвании в Йорке, штат Пенсильвания, в 1865 году. Его отцом был Артур Б. Фаркуар (1838–1925), основатель крупного завода по производству сельскохозяйственного оборудования в Йорке, который назывался Pennsylvania Agricultural Works (1856–1889), а позже — AB Farquhar Company (1889–1951). [1] : 301 Его матерью была Элизабет Н. (урожденная Джессоп) Фаркуар (1837–1918). [1] : 46, 134, 138 Его дедушкой был Уильям Генри Фаркуар . [2]
Персиваль учился в Йоркском коллегиальном институте [ 1] : 142, провел два года, работая в офисе своего отца [1] : 142 , а затем поступил в Шеффилдскую научную школу Йельского университета [ 1] : 142 , где изучал науку и технику.
После Йельского университета он изучал право, [1] : 143 занялся политикой, [1] : 143 и был избран в Законодательное собрание штата Нью-Йорк . [1] : 143 Он был членом Ассамблеи штата Нью-Йорк на 114-й (1891) , 115-й (1892) (обе округа Нью-Йорк, 3-й округ) и 116-й (1893) (округ Нью-Йорк, 11-й округ) сессиях.
Его отец писал: [1] : 275–294 «Тем временем он стал ассоциироваться со мной как партнер в моем бизнесе в Нью-Йорке, из которого он перешел в финансовые операции более масштабного масштаба, его деятельность в этом направлении привела его на Кубу, в Южную Америку и Европу». Бизнес его отца по производству сельскохозяйственного оборудования долгое время имел значительную экспортную составляющую, продавая дистрибьюторам, которые перепродавали в Латинской Америке, Южной Африке, Австралии, России и других местах. [1] : 275–294
Эпоха 1880-х — 1930-х годов была эпохой европейского колониализма и американской деятельности аналогичного неоколониального характера, хотя это слово для этого было придумано позже. Это была эпоха банановых республик, в которых доминировали интересы США, и свержения и аннексии Гавайев . В эту эпоху даже американские бизнесмены, которые считали себя «не расистами», считали приемлемым проецировать и поддерживать фактическое превосходство белой расы на основе явной судьбы (хотя часто и не де-юре) и находиться в теплых отношениях с соотечественниками, которые не были «не расистами». Это основа, на которой деловая активность Фаркухара, как и остальная деловая активность США в Латинской Америке в то время, сегодня рассматривается со смешанными эмоциями.
Фаркуар был вице-президентом Atlantic Coast Electric Railway и Staten Island Railway , которые контролировали железнодорожные перевозки в Нью-Йорке. Он также был партнером и директором Compañía de Electricidad de Cuba на Кубе и партнером и вице-президентом Guatemala Railway. В 1910 году он стал владельцем Paraguay Central Railway Company. Его отец писал в 1922 году, [1] : 228 «Мой сын Персиваль имеет международную репутацию промоутера крупных предприятий. Среди прочего он был президентом Brazil Railway Co. и Mamore Railway Co. в Бразилии, а также железной дороги от Санта-Барроса до города Гватемала , называемой Guatemala RR, и принимал активное участие в строительстве Cuba RR от Гаваны до Сантьяго, проходящей почти через весь остров». [1] : 228
Фаркуар развивал бизнес на Кубе и в Центральной Америке . Он владел железными дорогами и шахтами в России и лично общался с Лениным в те годы, когда эти активы национализировались, а иностранные специалисты были привлечены для оказания помощи.
Мечтой Фаркухара было контролировать все железные дороги Латинской Америки [3] , что было своего рода предопределением .
Дальновидный, противоречивый и дерзкий, Фаркуар стал крупнейшим частным инвестором в Бразилии в период с 1905 по 1918 год. Статья в историческом журнале 1937 года описывала, как синдикат Фаркуара в этот период рассматривался бразильцами, обеспокоенными амбициями янки, и британскими конкурентами. [4] По словам писателя и бывшего министра Роналду Кошты Коуту, империя Фаркуара была сопоставима с империей графа Франсиско Матараццо и Иринеу Эванджелисты де Соузы , виконта Мауа.
Труды о Фаркуаре полны противоречий, что сильно затрудняет разбор легенд, агиографий и клеветы, встречающихся в его биографиях.
Профессор Франциско Фут Хардман [5] в интервью газете O Estado de S. Paulo заявил:
Книга, которая восхваляет его деяния, с несколькими отрывками, которые граничат с агиографией [7], — это «Последний титан — американский предприниматель в Латинской Америке» [8] — диссертация Чарльза А. Голда для Стэнфордского университета под руководством профессора Рональда Хилтона. [9]
Бразильский журнал Exame [10] в рецензии на книгу сказал:
Напротив, бразильский историк Эдгар Кароне в своей книге « Старая Республика» [11] утверждает, что бизнес Фаркуара « жил за счет правительственных милостей ».
В книге Chatô – O Rei do Brasil (Chatô – The King of Brazil) [12] журналист Фернандо Мораис описывает Фаркуара следующим образом:
Правда, он построил и руководил многочисленными предприятиями в Латинской Америке, многие из них в Бразилии. Его деятельность часто была связана с правительственными концессиями и привилегиями — и с гарантиями того, что правительства получат доходы от инвестированного капитала — которые он умело получал от молодых и неопытных местных органов власти, часто путем личного подкупа.
Смелый и бесстрашный финансист с большим опытом работы на европейских рынках капитала, Фаркуар считал себя « способным финансировать что угодно ». По словам Голда, Фаркуар « жадничал по земле больше, чем кто-либо в истории Латинской Америки со времен инков ». [8]
Начало Первой мировой войны в 1914 году лишило его основного источника ресурсов и финансирования и оставило и без того шаткую империю Фаркуара, которая создала практику выпуска долговых обязательств на основе долга, чрезвычайно задолженной, что привело к ее краху. Его бизнес обанкротился к октябрю 1914 года. Его инвесторы потеряли весь свой капитал, и Фаркуар был разорен. Несмотря на эту неудачу, он снова поднялся после войны, используя ту же тактику, чтобы снова потерпеть неудачу после краха фондового рынка 1929 года. После революции 1930 года правительство Жетулиу Варгаса ограничило области, в которых он мог работать, и Фаркуар решил покинуть Бразилию.
Хотя масштабы и размах его экономической деятельности впечатляют из-за крупных денежных сумм, задействованных в ней, и рвения его явно благотворительной деятельности, более детальное изучение бизнеса Фаркуара в Бразилии показывает, что он часто приводил к гибели тысяч коренных жителей, экологическому разрушению целых штатов [13] , заброшенным железным дорогам, банкротствам и даже гражданским войнам.
Чарльз А. Голд пишет:
Гениальность Фаркуара заключалась скорее в его видении и способности привлекать деньги для расширения, чем в эффективном управлении или контроле затрат в его 38 предприятиях. [8]
Будучи заядлым спекулянтом, он делал особенно крупные ставки на собственные коммерческие бумаги . В начале 1913 года Фаркуар понял, что он банкрот.
Фаркуар обладал большой способностью ввязываться в неприятности с правительствами и националистическими группами. Но неприязнь, которую он вызывал, не была полностью беспочвенной. [14]
Решительный и способный в продвижении собственного имиджа, он всегда прилагал усилия, чтобы пресса представляла его действия как « пример весьма успешного американского капиталиста, истинную икону американского предпринимательства », что принесло ему несколько поклонников.
Среди них был Ассис Шатобриан , король Бразилии , который стал владельцем крупнейшей в стране журналистской сети. Эта дружба в значительной степени способствовала благоприятной реакции на деятельность Фаркуара. (Шатобриан позже купил O Jornal в 1924 году, используя средства, предоставленные Фаркуаром, предположительно в качестве судебных издержек.)
Персиваль Фаркуар считал, что ни одна страна в мире не сможет стать развитой без хороших отелей и изысканной кухни.
Чтобы удовлетворить эти потребности в Бразилии в начале 20 века, Фаркуар построил в Сан-Паулу элегантный ресторан Rotisserie Sportsman и импортировал из знаменитого парижского отеля Elisée Palace шеф-повара Анри Галона, рассказывает Фернандо де Мораиш в своей книге Chatô – O Rei do Brasil (Chatô – The King of Brazil) [12] .
В 1911 году Фаркуар выкупил у фирмы Prado, Chaves & Cia контроль над Companhia Balneária de Santo Amaro, основанной в 1892 году, которая под руководством советника Антонио Прадо была создана для организации туристического пляжного курорта в месте, которое сегодня является центром Гуаружи . Новый бизнес Фаркуара назывался Companhia Guarujá. В него было вовлечено заведение под названием Grand Hôtel de la Plage.