stringtranslate.com

Перспективы Сатурна

Сатурн Аутлук задний

Saturn Outlookполноразмерный кроссовер SUV , дебютировавший на Нью-Йоркском международном автосалоне и основанный на платформе GM Lambda , которую он разделял с Buick Enclave , Chevrolet Traverse и GMC Acadia . Outlook поступил в продажу в 2006 году как модель 2007 года. Outlook имел самую низкую цену среди кроссоверов SUV Lambda от GM , заняв место ниже GMC Acadia и Buick Enclave . Chevrolet Traverse в конечном итоге занял место Outlook в качестве семейной модели после появления Traverse в 2009 модельном году и упадка Outlook вместе со всем брендом Saturn в 2010 году, при этом в 2011 модельном году было построено несколько сотен моделей, чтобы использовать дополнительные детали.

Трансмиссия

Outlook был оснащен двигателем HFV6 DOHC 24-клапанным объемом 3,6 л с изменяемым фазами газораспределения , доступным как с одинарным, так и с двойным выхлопом. Обе версии используют шестиступенчатую автоматическую коробку передач Hydra-Matic 6T75 и доступны как с передним, так и с полным приводом .

Годовые продажи в Америке

Конфигурация сидений

Outlook может вместить восемь человек в трехрядной конфигурации. Передний ряд состоит из двух ковшеобразных сидений , а второй ряд доступен либо как складывающееся в пропорции 60/40 трехместное сиденье для пассажиров , либо как два отдельных «капитанских кресла». Третий ряд представляет собой складывающееся в пропорции 60/40 трехместное сиденье для пассажиров.

В пресс-релизе, сопровождавшем запуск Outlook, GM подчеркнула «первую в отрасли» систему SmartSlide для второго ряда. В случае как многоместных сидений, так и капитанских кресел подушка сиденья откидывается вперед, пока сиденье сдвигается вперед, что позволяет «сжать» пространство, используемое сиденьем в крайнем переднем положении. Если третье сиденье сложено, это позволяет расширить грузовое пространство. Система также позволяет регулировать среднее сиденье вперед-назад, чтобы изменить расстояние между сиденьями второго и третьего ряда для большего пространства для ног.

Производство

Outlook, как и другие автомобили на базе Lambda, был построен на заводе Delta Township Assembly около Лансинга, штат Мичиган . Производство Saturn Outlook и его близнеца GMC Acadia началось 24 мая 2006 года для модельного года 2007.

В декабре 2006 года все производство и продажи Outlook (и GMC Acadia) были временно остановлены из-за того, что в опорах двигателя не были просверлены отверстия для слива накопившейся воды, а также из-за проблемы с потенциально неисправными заклепками в грузовом полу прямо перед задним люком. Процесс сборки был быстро скорректирован, и дилерам было поручено самостоятельно устранить проблемы, прежде чем снова предлагать Outlook (или Acadia) для продажи. Продажи возобновились в течение нескольких дней после уведомления.

Производство Outlook было остановлено в конце 2009 года. Однако в феврале 2010 года GM возобновила производство Outlook, чтобы использовать оставшиеся детали перед закрытием подразделения Saturn. Неизвестно, как и где они были проданы. [4] Было построено 3637 автомобилей Outlook 2010 модельного года, 2507 из них были собраны в календарном 2010 году.

После снятия с производства кузов Outlook был возрожден в качестве обновления середины цикла GMC Acadia 2013 года . Кузов Acadia 2013 года в основном не изменился по сравнению с Saturn Outlook, GM внесла изменения в Acadia 2013 года только там, где это было необходимо.

Рейтинги краш-тестов

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA):

Фронтальная:

Сторона:

Outlook был лучшим выбором по безопасности , по версии Страхового института безопасности дорожного движения , в 2008 и 2009 годах. [5] [6]

Примечания

  1. ^ "GM сообщает о 323 453 поставках в декабре; 3,87 миллиона проданных автомобилей в 2007 году" (пресс-релиз). GM. 3 января 2008 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ "Поставки в декабре 2009 г.". gm.com .
  3. ^ GM не отчитывалась о продажах отдельных моделей снятых с производства марок после января 2010 года.
  4. ^ «Обреченные Сатурны и Хаммеры вызывают на конвейер». 15 марта 2010 г.
  5. ^ "Top Safety Picks 2008". Институт страхования безопасности на шоссе. Архивировано из оригинала 2009-12-23 . Получено 2009-12-23 .
  6. ^ "Top Safety Picks 2009". Институт страхования безопасности на автомагистралях. Архивировано из оригинала 2007-05-20 . Получено 23-12-2009 .

Внешние ссылки