Сиденье -скамья — это сплошная накладка на всю ширину переднего сиденья автомобиля . Второй ряд сидений в большинстве седанов обычно представляет собой скамью. Третий ряд большинства внедорожников и минивэнов, которые могут быть обращены вперед или назад, также представляет собой сиденье-скамью.
Переднее сиденье обычно позволяло сидеть трем людям в ряд или шести пассажирам в большинстве четырехдверных седанов с таким типом компоновки. Например, «хотя Willys Aero [1952] рекламировался как экономичный « компактный » автомобиль, на его передних и задних сиденьях скамейки можно было с комфортом разместить трех человек в ряд, и он обеспечивал отличную экономию топлива». [1] Nash Motors представила уникальные «авиалайнерные» откидывающиеся передние сиденья скамейки, которые трансформировались в кровать. [2] American Motors продвигала свои эксклюзивные регулируемые сиденья скамейки на Ramblers и Ambassadors 1959 года с несколькими положениями для отдыха, включая «удобный диван для сна для детей и пожилых людей». [3] В 1972 году центральная консоль Jeep Commando для автоматической коробки передач была заменена на установленный на рулевой колонке переключатель , «сделав столь востребованное сиденье скамейки опцией». [4] «Инновационный, но необычный» AMC Pacer 1975 года представил многочисленные разработки, включавшие « кабину, вынесенную вперед » и «место для трех человек спереди на многоместном сиденье». [5]
Ковшеобразное сиденье оставляет пространство между двумя передними сиденьями, обычно занятое рычагом переключения передач и ручным тормозом. Первоначально ковшеобразные сиденья ассоциировались с импортными автомобилями в 1950-х и 1960-х годах. Volkswagen Bus изначально был доступен с тремя рядами сидений, вмещающих до девяти пассажиров, но с тех пор большинство минивэнов были сконфигурированы для размещения семи или восьми человек с передними ковшеобразными сиденьями.
В Австралии Holden Kingswood , Ford Falcon и Chrysler Valiant оснащались сиденьями-скамьями в течение многих лет. До прекращения производства Falcon Ute по-прежнему предлагался с сиденьем-скамьей и регулировкой рулевой колонки спереди, а наличие переднего сиденья-скамьи в линейках седанов и универсалов Falcon было прекращено только с появлением FG Falcon в 2008 году. Holden предлагал сиденье-скамью на Commodore в 1990-х годах, начиная с VG Ute и заканчивая окончанием производства серии VS III в 2000 году.
Часть успеха автомобилей Chrysler K-класса , Dodge Aries и Plymouth Reliant , заключалась в том, что, сохранив передние сиденья вместо ковшеобразных сидений, обычно устанавливаемых на компактных автомобилях, они по-прежнему могли функционировать как шесть легковых автомобилей, на замену которым они были разработаны и с которыми должны были конкурировать.
Поскольку рычаг переключения передач и стояночный тормоз невозможно установить между сиденьями, селектор или рычаг переключения передач перенесены на рулевую колонку, а аварийный тормоз активируется педалью в пространстве для ног водителя.
Традиционные седаны с сиденьями во всю ширину салона предлагали почти такую же вместимость пассажиров, как и более новые трехрядные внедорожники или минивэны. Некоторые модели, такие как Chrysler Pacifica , имеют центральную консоль во втором ряду, а не место для пассажира в середине.
Даже в Соединенных Штатах ковшеобразное сиденье в значительной степени заменило многоместное сиденье; ковшеобразное сиденье рассматривается как «более спортивное», а автомобили меньшего размера сделали среднее положение менее жизнеспособным. Для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками ковшеобразные сиденья помогают удерживать водителя на месте во время поворотов. Некоторые пикапы и более крупные грузовики по-прежнему доступны с многоместными сиденьями, которые могли бы вместить только двоих, если бы были установлены ковшеобразные сиденья, хотя некоторые удлиненные и экипажные кабины сохраняют их, чтобы снизить расходы, поскольку отдельная доступность ковшеобразных сидений (капитанских кресел) увеличивает стоимость деталей.
Примерно до середины 1990-х годов сиденья-книжки по-прежнему преобладали в больших американских седанах и минивэнах премиум-класса, но даже на этом рынке они стали редкостью. Toyota Avalon входит в число новейших моделей, отказавшихся от этой функции, а такие модели, как Buick LeSabre, были заменены новыми моделями, такими как Buick Lucerne и Cadillac DTS, в которых она предлагается в качестве опции. Они были стандартным оборудованием на Ford Crown Victoria , Mercury Grand Marquis и Lincoln Town Car, пока их производство не было прекращено в 2011 году. По состоянию на 2013 год сообщалось, что только один американский автомобиль, Chevrolet Impala, продавался с сиденьем-книжкой, и эта опция была прекращена в следующем модельном году. [6] Переднее сиденье также было отклонено из-за проблем безопасности, поскольку подушки безопасности могли защитить только двух пассажиров на переднем сиденье (исключением является система Cadillac Air Bank, появившаяся в начале 1990-х годов, в которой подушка безопасности со стороны пассажира значительно больше подушки безопасности со стороны водителя, поэтому она может защитить среднего пассажира при лобовом столкновении). [7]