Мэнчжоу ( китайский :梦舟; пиньинь : мэн чжоу ), ранее известный как пилотируемый космический корабль следующего поколения ( китайский :新一代载人飞船; пиньинь : xīnyīdài zàirén fēichuán ), представляет собой тип космического корабля многоразового использования, разработанный и изготовленный Китаем . Корпорация аэрокосмической науки и технологий (CASC). Прототип космического корабля совершил свой первый беспилотный испытательный полет 5 мая 2020 года.
Авианосец предназначен для проведения исследований Луны совместно с будущим китайским спускаемым на Луну космическим кораблем Lanyue к концу этого десятилетия. Низкоорбитальная ( НОО ) версия космического корабля, предназначенная для доставки астронавтов на космическую станцию Тяньгун, также находится в стадии разработки; эта версия LEO послужит современной заменой существующему космическому кораблю «Шэньчжоу ». [8] Ожидается, что новый космический корабль достигнет возможности пилотируемого полета примерно в 2025-2026 годах.
На Китайском фестивале фонарей (24 февраля 2024 г.), традиционном празднике, посвященном воссоединению семей и поклонению предкам, Китай представил официальные названия своих новых транспортных средств для своих будущих миссий по исследованию Луны с экипажем. Космический корабль с экипажем называется « Мэнчжоу » ( китайский :梦舟; пиньинь : мэн чжоу ), что означает «Корабль мечты», что указывает на роль космического корабля в реализации мечты о высадке на Луну и исследовании новых рубежей в космосе. Лунный корабль с экипажем назван « Ланьюэ » ( китайский :揽月; пиньинь : l?n yuè ), что означает «Обнимающий Луну», что означает стремление и видение Китая исследовать лунные границы и установить там постоянное присутствие. [9] [8]
Предназначенный для замены космического корабля «Шэньчжоу» , новый аппарат крупнее и способен совершать полеты на Луну. Он состоит из двух модулей: модуля экипажа, который возвращается на Землю, и одноразового служебного модуля, обеспечивающего движение, электропитание и жизнеобеспечение модуля экипажа в космосе. [10] Он способен перевозить шесть космонавтов или трех космонавтов и 500 кг груза. [11] Новый модуль экипажа частично многоразовый благодаря съемным теплозащитным экранам, в то время как космический корабль в целом имеет модульную конструкцию, которая позволяет его конструировать для удовлетворения различных требований миссии. [10] Длина космического корабля экипажа с двигательно-энергетическим модулем составляет почти 8,8 метра. По данным Китайского пилотируемого космического агентства (CMSA), он весит около 21600 кг при полной загрузке оборудования и топлива. [12] Лунные миссии, предпринятые космическим кораблем «Мэнчжоу» и будущим китайским лунным кораблем, запланированы к 2030 году. [13] [10]
Возвращенный испытательный автомобиль был временно представлен на авиасалоне в Чжухае в 2021 году. [14]
Дебютный полет «Чанчжэн-7» стартовал с космодрома Вэньчан 25 июня 2016 года в 12:00 UTC с масштабным прототипом испытательной машины Мэнчжоу , называемой многоцелевой возвращаемой капсулой масштаба космического корабля ( китайский :多用途飞船缩比返回舱). [1] Капсула вернулась и успешно приземлилась в пустыне в автономном районе Внутренняя Монголия на севере Китая 26 июня 2016 года в 07:41 по всемирному координированному времени. [15]
Испытательный полет Long March 5B включал две полезные нагрузки. Основной полезной нагрузкой был пилотируемый испытательный космический корабль нового поколения ( китайский :新一代载人飞船试验船), а сопутствующей вторичной полезной нагрузкой была гибкая надувная испытательная капсула с возвращаемым грузом ( китайский :柔性充气式货物返回舱试验舱). ). [16] Обе полезные нагрузки были успешно запущены первой ракетой Long March 5B с космодрома Вэньчан 5 мая 2020 года в 10:00 UTC. Испытания космического корабля следующего поколения включали оценку авионики, орбитальных характеристик, новой тепловой защиты, раскрытия парашюта и системы посадки и восстановления с мягкой подушкой безопасности. Короткий орбитальный испытательный полет завершился входом в атмосферу и приземлением в отдаленном северо-западном Китае 8 мая 2020 года. [17]
Испытания вторичной полезной нагрузки включали в себя оценку экспериментального гибкого теплозащитного экрана для приземления грузов. [18] [19] Испытательная машина гибкого надувного грузового спускаемого аппарата должна была совершить повторный вход в атмосферу 6 мая 2020 года после проведения орбитального эксперимента, [20] в то время как испытательная машина космического корабля с экипажем следующего поколения осуществила повторный вход в атмосферу на 8 мая 2020 г. [21]
6 мая 2020 года экспериментальный грузовой возвратный корабль, гибкая надувная грузовая испытательная капсула, запущенная в качестве вторичной полезной нагрузки на китайской ракете Long March 5B, вышла из строя во время возвращения на Землю 6 мая 2020 года. [22] CMSA объявило грузовое судно обнаружило аномалию при входе в атмосферу, и на основе собранных данных было проведено расследование. [23]
Основная полезная нагрузка, непилотируемый прототип пилотируемого космического корабля страны следующего поколения, непрерывно поднималась на орбиту перед приземлением 8 мая 2020 года. [22] 8 мая китайский космический корабль успешно вернулся на посадочную площадку Дунфэн в автономном регионе Внутренняя Монголия на севере Китая. Регион в 05:49 UTC, 8 мая 2020 года, по данным Китайского пилотируемого космического агентства. [24] Во время подготовки к входу в атмосферу беспилотный космический корабль выполнил семь маневров по подъему на орбиту, чтобы достичь конечного апогея около 8000 км (5000 миль). Испытательный корабль завершил сход с орбиты в 05:21 UTC, после чего в 05:33 UTC произошло отделение служебного модуля и модуля экипажа. Перед повторным входом в атмосферу капсула выполнила маневр пропуска с использованием аэродинамической подъемной силы в верхних слоях атмосферы, что увеличило время входа в атмосферу транспортных средств. Этот метод использовался для предотвращения формирования высокой скорости пикового нагрева за короткий промежуток времени, когда аппарат возвращался в атмосферу на высокой скорости, например, с Луны на Землю. [25] После повторного входа в атмосферу модуль экипажа раскрыл три парашюта для замедления спуска (тогда как у «Шэньчжоу» один парашют) и подушки безопасности для смягчения приземления. [26] По данным CASC, скорость возвращения в атмосферу превышала 9 километров в секунду. [26]
